Des réservoirs de stockage d’hydrogène sont visibles dans l’usine d’hydrogène vert Iberdrola à Puertollano, dans le centre de l’Espagne, le 28 mars. L’administration Biden a publié vendredi sa proposition très attendue sur la manière dont les États-Unis envisagent d’accorder des crédits d’impôt aux producteurs d’hydrogène.
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Des réservoirs de stockage d’hydrogène sont visibles dans l’usine d’hydrogène vert Iberdrola à Puertollano, dans le centre de l’Espagne, le 28 mars. L’administration Biden a publié vendredi sa proposition très attendue sur la manière dont les États-Unis envisagent d’accorder des crédits d’impôt aux producteurs d’hydrogène.
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WASHINGTON — L’administration Biden a publié vendredi sa proposition très attendue visant à distribuer des milliards de dollars de crédits d’impôt aux producteurs d’hydrogène, dans un effort massif visant à construire une industrie qui, espèrent certains, pourra être une alternative plus propre à l’énergie fossile.
Le crédit américain est le plus généreux au monde pour la production d’hydrogène, a déclaré la semaine dernière Jesse Jenkins, professeur à l’Université de Princeton qui a analysé la loi américaine sur le climat.
La proposition – qui fait partie de la loi des démocrates sur la réduction de l’inflation adoptée l’année dernière – décrit un système à plusieurs niveaux pour déterminer quels producteurs d’hydrogène obtiennent le plus de crédits, les projets d’énergie plus propre recevant davantage, et des crédits plus petits, mais toujours significatifs, allant à ceux qui utilisent des énergies fossiles. carburant pour produire de l’hydrogène.
Les responsables de l’administration estiment que les crédits de production d’hydrogène généreront 140 milliards de dollars de revenus et 700 000 emplois d’ici 2030 – et aideront les États-Unis à produire 50 millions de tonnes d’hydrogène d’ici 2050.
“Cela équivaut à la quantité d’énergie actuellement utilisée par chaque bus, chaque avion, chaque train et chaque navire aux États-Unis réunis”, a déclaré le secrétaire adjoint à l’Energie, David M. Turk, lors d’un appel téléphonique jeudi avec des journalistes pour avoir un aperçu de la proposition.
Cela peut être un indicateur utile à des fins de comparaison, mais on est loin de la réalité. Les bus, les avions, les trains et les navires fonctionnent avec des carburants liquides pour lesquels une infrastructure de livraison existe, et aucun système de ce type n’existe pour livrer de l’hydrogène produit proprement aux endroits où il pourrait le plus contribuer à lutter contre le changement climatique. Il s’agit notamment d’usines d’acier, de ciment et de plastique.
L’hydrogène est développé partout dans le monde comme source d’énergie pour des secteurs de l’économie tels que ceux qui émettent massivement des gaz à effet de serre, mais qui sont difficiles à électrifier, comme le transport longue distance et la fabrication industrielle. Il peut être produit en divisant l’eau avec de l’électricité solaire, éolienne, nucléaire ou géothermique, produisant peu ou pas de gaz à effet de serre qui réchauffent la planète.
Aujourd’hui, la majeure partie de l’hydrogène n’est pas produite de cette manière et contribue au changement climatique car elle est fabriquée à partir de gaz naturel. Environ 10 millions de tonnes d’hydrogène sont actuellement produites chaque année aux États-Unis, principalement pour le raffinage du pétrole et la production d’ammoniac.
Les entreprises qui produisent de l’hydrogène plus propre peuvent bénéficier d’incitations plus importantes
Dans le cadre de la proposition de l’administration, les entreprises qui produisent de l’hydrogène plus propre et qui satisfont aux exigences en vigueur en matière de salaires et d’apprentissage enregistré peuvent bénéficier d’une incitation importante de 3 dollars par kilogramme d’hydrogène. Les entreprises qui produisent de l’hydrogène à partir de combustibles fossiles en reçoivent moins.
Le crédit varie de 0,60 $ à 3 $ par kilo, en fonction des émissions sur l’ensemble du cycle de vie.
Une question controversée dans la proposition était de savoir comment gérer le fait que l’hydrogène propre provenant d’un électrolyseur consomme d’énormes quantités d’électricité. Rares sont ceux qui souhaitent que cela signifie que davantage de centrales électriques alimentées au charbon ou au gaz naturel fonctionnent pendant des heures supplémentaires. Les lignes directrices répondent à ce problème en appelant les producteurs à documenter leur consommation d’électricité au moyen de « certificats d’attributs énergétiques » – qui aideront à déterminer les crédits auxquels ils ont droit.
Rachel Fakhry, directrice politique pour les technologies émergentes au Conseil de défense des ressources naturelles, a qualifié la proposition de « victoire pour le climat, les consommateurs américains et l’industrie naissante de l’hydrogène aux États-Unis ». Le Clean Air Task Force a également qualifié la proposition de « excellente étape vers le développement d’un marché crédible de l’hydrogène propre aux États-Unis ».
Mais Marty Durbin, vice-président principal chargé des politiques à la Chambre de commerce des États-Unis, a déclaré que les orientations publiées aujourd’hui « freineront la croissance d’un secteur critique avant même qu’elle ait commencé » et que son organisation prévoit de plaider pendant le processus de consultation publique « en faveur de la flexibilité ». nécessaires pour relancer les investissements, créer des emplois et de la croissance économique, et atteindre nos objectifs de décarbonation. »
Il a accusé la Maison Blanche de ne pas avoir écouté ses propres experts du ministère de l’Énergie.
L’American Petroleum Institute a déclaré dans un communiqué que « l’hydrogène de tous types » était nécessaire et a exhorté l’administration à favoriser plus de flexibilité pour l’expansion de l’hydrogène, pas moins.
La Fuel Cell & Hydrogen Energy Association comprend plus de 100 membres impliqués dans la production, la distribution et l’utilisation de l’hydrogène, notamment des constructeurs automobiles, des sociétés de gaz industriels, des développeurs d’énergies renouvelables et des exploitants de centrales nucléaires. Frank Wolak, président de l’association, a déclaré qu’il était important que l’industrie ait le temps de respecter toutes les dispositions requises pour le niveau supérieur du crédit.
“Ce que nous ne pouvons pas avoir, c’est une industrie qui est au point mort parce que nous avons imposé des exigences que le marché n’est pas prêt à remplir”, a déclaré Wolak, en particulier compte tenu du temps qu’il faut pour mettre en ligne de nouvelles ressources renouvelables.
Si les orientations sont trop restrictives, a-t-il déclaré, « vous constaterez une croissance beaucoup plus faible, voire négligeable, dans ce secteur et une opportunité manquée de capitaliser sur l’IRA ».
D’autres représentants de l’industrie ont accueilli favorablement la proposition.
Chuck Schmitt, président de SSAB Americas — un fournisseur de tôles d’acier — a déclaré que la proposition « soutient le leadership et l’innovation de SSAB dans la décarbonation de l’industrie sidérurgique. Ce langage clarifiant contribuera à stimuler les investissements dans de nouvelles technologies et à créer des emplois dans les énergies propres aux États-Unis. “
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2023-12-22 17:27:32
