Stellantis: Garez les modèles plus anciens en raison de la mort de 3 airbags Takata

DÉTROIT — Stellantis et le gouvernement américain ont averti jeudi les propriétaires de 276 000 véhicules plus anciens d’arrêter de les conduire après que les sacs gonflables Takata aient apparemment explosé dans trois autres véhicules, tuant les conducteurs.

La société anciennement connue sous le nom de Fiat Chrysler dit aux gens d’arrêter de conduire des wagons Dodge Magnum, des muscle cars Dodge Challenger et Charger et des berlines Chrysler 300 des années modèles 2005 à 2010.

Stellantis a déclaré avoir confirmé que les gonfleurs de l’airbag du conducteur avaient explosé dans deux cas, tuant deux conducteurs de Dodge Chargers 2010. La société a déclaré soupçonner une rupture de gonfleur dans un autre cas qui a également tué le conducteur d’une Dodge 2010 non spécifiée. Les trois décès sont survenus dans des États américains chauds et se sont produits au cours des sept derniers mois, a indiqué la société.

Les décès portent le nombre de morts de l’explosion des sacs gonflables Takata à au moins 32 dans le monde, dont 23 aux États-Unis.

Takata a utilisé du nitrate d’ammonium pour créer une petite explosion afin de gonfler les coussins gonflables lors d’un accident. Mais le produit chimique peut devenir plus volatil avec le temps lorsqu’il est exposé à l’humidité de l’air et à des températures élevées répétées. L’explosion peut rompre une cartouche métallique et projeter des éclats d’obus dans l’habitacle.

La plupart des décès et environ 400 blessés sont survenus dans des États américains où le temps est plus chaud.

Les véhicules Stellantis sous l’avertissement “Ne pas conduire” ont tous été rappelés en 2015, et des réparations gratuites étaient disponibles depuis lors. Stellantis a déclaré avoir fait de nombreuses tentatives pour joindre les propriétaires, mais les réparations n’ont pas été effectuées. Les rappels concernent les véhicules dans lesquels les dispositifs de gonflage des coussins gonflables n’ont pas été remplacés dans le cadre du rappel.

“Laissés non réparés, les coussins gonflables Takata rappelés sont de plus en plus dangereux car le risque d’explosion augmente à mesure que les véhicules vieillissent”, a déclaré Ann Carlson, administratrice par intérim de la National Highway Traffic Safety Administration, dans un communiqué. “Chaque jour qui passe sans que vous ne remplaciez un sac gonflable rappelé vous expose, vous et votre famille, à un risque accru de blessure ou de décès.”

La NHTSA a exhorté tous les propriétaires à vérifier si leurs véhicules ont un rappel de sac gonflable Takata non réparé. Les conducteurs peuvent se rendre sur https://www.nhtsa.gov/recalls et saisir leur numéro d’identification de véhicule à 17 chiffres pour voir s’ils ont des rappels en cours.

L’agence a déclaré que même des accidents mineurs peuvent provoquer le gonflement des coussins gonflables avec un potentiel d’explosions pouvant tuer ou blesser des personnes.

Dans sa déclaration, la NHTSA a déclaré être au courant d’autres ruptures présumées de gonfleurs Takata dans des véhicules fabriqués par d’autres constructeurs automobiles. L’agence dit qu’elle travaille avec les fabricants pour confirmer les ruptures, mais elle ne donnerait pas plus de détails.

Stellantis a déclaré que tous ses clients qui ne savent pas si leurs véhicules ont été rappelés peuvent appeler le (833) 585-0144. Les propriétaires peuvent appeler la hotline pour organiser le remorquage de leur voiture chez un concessionnaire et pour un autre moyen de transport, a indiqué la société.

Les réparations prennent généralement moins d’une heure, a indiqué la société.

La société a déclaré avoir fait 210 millions de tentatives pour joindre les propriétaires avec des gonfleurs d’airbag Takata rappelés, y compris des lettres, des livraisons de courrier, des e-mails, des SMS, des appels téléphoniques et des visites à domicile. La société a rappelé près de 2 millions de véhicules équipés de gonfleurs Takata.

Dans les trois cas récents dans lesquels des personnes ont été tuées, Stellantis a déclaré avoir fait 153 tentatives pour joindre les propriétaires.

La société « présente ses condoléances aux familles et aux amis des personnes touchées par ces incidents », indique le communiqué de Stellantis.

Le potentiel de dysfonctionnement dangereux a conduit à la plus grande série de rappels d’automobiles de l’histoire des États-Unis, avec au moins 67 millions de gonfleurs Takata rappelés. Le gouvernement américain dit que des millions n’ont pas été réparés. Environ 100 millions de gonfleurs ont été rappelés dans le monde. L’explosion des coussins gonflables a mis Takata Corp. du Japon en faillite.

La plupart des décès ont eu lieu aux États-Unis, mais ils se sont également produits en Australie et en Malaisie.

Le premier décès causé par un gonfleur Takata est survenu en Oklahoma en 2009.