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L’un des plus récents ajouts à la flotte de VIA Rail a fait ses débuts à Windsor jeudi, marquant une étape clé alors que l’entreprise se prépare à remplacer tous ses trains du corridor Québec-Windsor par 32 unités modernisées d’ici l’été prochain.
La nouvelle locomotive a quitté Londres jeudi matin, faisant des arrêts à Glencoe et à Chatham, avant de se diriger vers la gare de Windsor, où environ 30 intervenants et partenaires sont montés à bord pour un premier aperçu local de l’intérieur ultramoderne.
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« Il s’agit d’un tout nouveau train pour un tout nouveau Windsor », a déclaré Le député Irek Kusmierczyk (L — Windsor-Tecumseh).
« Vous voyez la transformation qui se produit dans notre communauté. Des milliers de personnes s’installent ici, vous voyez les emplois, l’optimisme, et maintenant nous avons un tout nouveau train moderne qui entre en gare et qui va transporter des gens ici et nos résidents vers des destinations partout au Canada. »
D’ici la fin de l’année, 63 % de la nouvelle génération de trains commenceront à circuler dans le corridor Québec-Windsor et, d’ici l’été 2025, tous les vieux trains, dont la plupart ont en moyenne 77 ans, seront entièrement remplacés.
« Au cours des 50 dernières années, la technologie a beaucoup progressé », a déclaré Mario Péloquinprésident et chef de la direction de VIA Rail.
« La première chose que les gens remarqueront, c’est la qualité de conduite. Elles sont beaucoup plus douces que les vieilles voitures. Les sièges sont plus confortables et plus larges. Les allées sont plus larges. Le train est entièrement accessible.
Péloquin a déclaré que VIA Rail a jusqu’à présent reçu 17 des nouveaux trains, dont 10 en service et sept en cours d’essai.
Conçus avec une durée de vie approximative de 30 ans, les trains peuvent atteindre une vitesse de 200 km/h et parcourront environ 320 000 km chaque annéeChacun dispose de 194 sièges en classe économique, de 87 sièges en classe affaires, de six ascenseurs pour fauteuils roulants et de cinq espaces pour aides à la mobilité.
« Il y a un véritable élan dans le transport ferroviaire de voyageurs partout dans le monde », a déclaré Péloquin.
« Au Canada, on constate que de plus en plus de gens s’intéressent au train et que de plus en plus de gens voyagent en train. Le fait d’avoir un nouveau train moderne à la fine pointe de la technologie incite les gens à voyager encore plus en train. »
Selon lui, certains des points forts du design moderne sont des caractéristiques accessibles et respectueuses de l’environnement.
Le modèle bidirectionnel du train, lui permettant de circuler dans les deux sens sans avoir besoin de faire demi-tour, réduit les émissions et les coûts d’exploitation.
Chaque voiture comprend également des toilettes spacieuses et entièrement accessibles, de larges couloirs et des portes électriques pour les passagers en fauteuil roulant.
Les espaces d’aide à la mobilité, dotés de plateaux réglables en hauteur, sont également équipés de boutons d’appel à l’aide.
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L’investissement dans la flotte modernisée fait partie du programme de financement de 1,5 milliard de dollars annoncé par le gouvernement fédéral dans le budget de 2018.
Siemens Canada a remporté la même année le contrat de 989 millions de dollars pour fabriquer les nouveaux trains.
« De gros investissements signifient de grandes opportunités, et cela signifie réaliser un grand potentiel », a déclaré Kusmierczyk.
« La prochaine étape sera le train à grande fréquence, pour rendre les déplacements en train plus rapides et plus efficaces. Ensuite, l’étape suivante, sur laquelle nous travaillons en parallèle, consistera à établir un partenariat avec nos amis américains et à relier les services d’Amtrak à ceux de VIA Rail, de sorte que l’on puisse prendre le train de Chicago à Détroit, à Windsor, et jusqu’à Toronto et à Québec. »
Visiter le Site Web de VIA Rail pour plus d’informations sur la nouvelle flotte et les itinéraires desservis.
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2024-06-30 11:41:29
