Mansfield, Ohio. 7 juillet 2025.- Scott Dixon est devenu le troisième vainqueur différent de la saison 2025 de la série NTT IndyCar, au volant de sa Honda # 9 de Chipsei Racing, pour obtenir la victoire du Honda Indy 200 au Mid-Ohio, présentée par le nouveau passeport 2026.
Dixon a remporté sa septième victoire dans le voyageur de voitures de sport en moitié de l’Ohio, grâce à sa célèbre capacité à économiser du carburant et à terminer les 90 tr / min avec seulement deux arrêts dans la boîte. Ses autres victoires en moitié de l’Ohio ont eu lieu en 2019, 2014, 2012, 2011, 2009 et 2007.
Le partenaire de Scott Dixon, dans les courses de Chipesei, Alex Palou, a terminé deux fois Honda dans la course d’aujourd’hui. Palou a mené 75 tr / min, le maximum de la course, avant de partir dans les derniers tours et de permettre à Dixon de l’avancer. Les deux ont combattu dur dans les derniers tours de la course, mais le champion des six temps, Dixon, a franchi la ligne d’arrivée devant le champion de la pole à trois temps, qui a déjà remporté six fois cette saison et a un avantage de 113 points sur Kyle Kirkwood dans la classification pilote.
Colton Herta est arrivé quatrième pour Andretti Global, tandis que Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist et le couple de Marcus Armstrong, se sont terminés respectivement en sixième.
Kyle Kirkwood, deuxième classé dans le championnat et trois fois vainqueur cette année, a franchi la ligne d’arrivée en huitième position avec son profond, un modèle avec une conception spéciale pour une course importante. Le circuit du cours de voiture de sport Mid-Ohio est situé à un peu plus de 96 km de Honda Plants à Marysville et East Liberty, ainsi qu’au Honda Research and Development Center. En Ohio, plus de 400 000 voitures Honda et Acura sont produites par an et les composants des produits Honda sont étudiés et conçus avec des produits Honda, par l’hyjajet. Honda Engineering arrive également dans un week-end spécial de la série NTT IndyCar, puisque la série a atteint le cap d’un an à l’aide d’unités de puissance hybride. Des milliers d’employés de la marque des installations de l’Ohio sont venus voir les stars de la série NTT IndyCar, dont Kirkwood.
Rinus Veekay a également réussi à se retrouver parmi les dix premiers pour Dale Coyne Racing, augmentant 17 positions pour se retrouver à la neuvième place, juste en face de Kyffin Simpson, dixième, qui a donné à Honda huit des dix premières positions.
Honda a atteint une série parfaite de victoires jusqu’à présent cette année, avec 10 sur 10 dans la série IndyCar Racing, un record du retour à la compétition multi-Mchio en 2012. Honda a mélangé en 214 points à son rival dans le championnat des fabricants, avec 915 contre 701.
Honda est obtenue Indy 200 en moitié de l’Ohio
1.º Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda
2e Alex Palou Chipsi Racing Honda
4th Colton Herta Andretti Global Honda
6.º Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing Honda
7.º Marcus Armstrong Meyer Shank Racing Honda
8.º Kyle Kirkwood Andretti Global Honda
9.º Rinus Veekay Dale Coyne Racing Honda
10.º Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing Honda
12.º Marcus Ericsson Andretti Global Honda
14.º Louis Foster-R Rahal Letterman Lanigan Honda
20.º Devlin Defrancesco Rahal Letterman Lanigan Honda
22.º Jacob Abel-R Dale Coyne Racing Honda
24.º Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Honda
Scott Dixon (# 9, Chip Ejosi Racing Honda) terminé en premier: « C’était une journée folle pour nous. De toute évidence, à la fin, nous avons eu de la chance. Félicitations à Honda: faire deux arrêts n’a pas été facile, à la fois pour les pneus et pour le kilométrage. Nous étions les rares que nous pouvions faire, sinon le seul.
Alex Palou (# 10, Chip Ejosi Racing Honda) est arrivé deuxième: « Ce fut une très bonne journée jusqu’à ce que je fasse une grosse erreur à la fin. Nous avons eu un rythme incroyable pendant le week-end, nous avons eu le poteau, nous avons mené de nombreux tours, mais nous avons laissé à son tour 9 moins de 10 tours de la fin et nous avons perdu le leadership. Mais la voiture était super et tous les membres de l’équipe ont fait un travail incroyable. HDC et HRC pour CGR.
Felix Rosenqvist (# 60 Meyer Shank Racing Honda) est arrivé Sesto: « Si je m’avais dit ce matin que nous nous retrouvions en sixième position, je vous aurais dit que nous l’acceptions sans aucun doute. Ici, il est difficile à avancer. Historiquement, c’était une course dans laquelle cela coûtait avancé, mais la stratégie de deux arrêts est entrée dans le jeu et, heureusement, nous étions déjà en train d’économiser un bon week-end dans la rue en Amérique.
Kyle Kirkwood (# 27, Andretti Global Honda) a terminé le huitième: « Ce n’était pas une course spectaculaire de notre part, mais ce fut toujours une bonne journée en termes de points. Nous allons prendre les points où nous pouvons et garder nos rivaux à distance. Nous atteindrons que la stratégie de carburant aurait fonctionné, grâce à l’équipe Honda pour cette décision. Je pense que nous avons tous pour participer à l’atteinte à deux chiffres qui ont atteint la double citation pour atteindre les doubles Diguts pour atteindre le double pour le double digistre pour la double citation.
Rinus Veekay (# 18 Dale Coyne Racing Honda) a terminé neuvième: « Après nous avoir classés en 26 ans, il n’était pas certain que nous nous retrouvions parmi les dix premiers. Nous avons fait un grand succès lorsque nous sommes entrés dans le FOSSE lorsque le drapeau jaune était sur le point de partir. Je suis satisfait du résultat, c’est notre sixième top 10 de la saison et la deuxième fois que nous sommes les plus importants de la course. Je suis super satisfait. La voiture était grande et le kilomètre de Honda est très loin.
Kelvin Fu (vice-président de Honda Racing Corporation USA): « Ten consecutive victories! What an incredible season we had in 2025. I continue to say to the HRC team that really appreciate, because this does not happen every year. The race was impressive. A double for ejessi chips and Honda, and Mid-Ohio, Scott Dixon, returning to the top. You cannot bet against that boy in any career in a career, especially in a career in a career in a career in a career in a career in a career in a career in a carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière dans une carrière en carrière dans une carrière dans une carrière.