Publié le 29 novembre 2025 23:51:00. Porsche Motorsport a dévoilé son programme ambitieux pour 2026, confirmant son engagement continu en Formule E et en endurance, tout en misant sur le développement de jeunes talents et l’innovation technologique.
- Porsche renforce son engagement en Formule E avec le développement de la génération GEN4 de voitures de course, offrant une plus grande liberté aux constructeurs.
- L’équipe Porsche Penske Motorsport vise à maintenir sa domination en IMSA WeatherTech SportsCar Series avec deux Porsche 963.
- Deux nouveaux pilotes juniors, Flynt Schuring et Marcus Amand, rejoignent le programme de développement de Porsche Motorsport.
Porsche Motorsport a présenté l’ensemble de ses activités pour la saison 2026 lors de la traditionnelle « Nuit des Champions » à Stuttgart. L’accent est mis sur la continuité dans les disciplines clés, l’innovation et l’investissement dans l’avenir du sport automobile.
« Porsche et le sport automobile sont indissociables. Avec la version Cup de la 911, nous construisons l’une des voitures de course client les plus performantes et les plus vendues au monde. Le nouveau modèle, récemment dévoilé, participera en 2026 à la Supercup et aux Carrera Cup en Allemagne, aux États-Unis et en Asie-Pacifique », a déclaré le Dr Michael Steiner, membre du directoire de la recherche et du développement de Porsche AG. « Nous encourageons les jeunes talents depuis des décennies : cet automne, nous avons lancé une nouvelle recherche de talents juniors, qui a permis de dénicher deux nouveaux espoirs pour 2026. »
L’engagement de Porsche en endurance reste fort, avec la participation à l’IMSA avec la Porsche 963 et en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) dans la catégorie LMGT3. L’entreprise intensifie également ses efforts en Formule E, où la saison 2026/2027 marquera l’introduction des voitures de course GEN4, offrant une plus grande liberté de conception aux constructeurs. Ces avancées technologiques, fruit du travail mené à Weissach, se répercutent également sur le développement des véhicules de série.
« L’année 2025 a été une nouvelle fois couronnée de succès pour Porsche en sport automobile. Les titres en Formule E et en IMSA en témoignent », a souligné Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport. « La deuxième place aux 24 Heures du Mans, à seulement 14 secondes du vainqueur, est évidemment une déception. Cependant, notre capacité à nous battre pour le titre mondial en WEC est le fruit d’un travail d’équipe formidable. Nous avons également obtenu des résultats significatifs en courses clients, avec une victoire en catégorie aux 24 Heures du Mans, tous les titres GT en WEC, une victoire en DTM et des performances prometteuses aux 24 Heures du Nürburgring et de Spa. »
Formule E : préparation pour l’avenir
Porsche aborde la saison 2025/2026 de Formule E en tant que champion du monde en titre des équipes et des constructeurs, pour sa septième saison dans la discipline. Outre l’équipe officielle Porsche Formula E, l’équipe cliente américaine Andretti Formula E concourra avec la Porsche 99X Electric dans sa version actuelle GEN3 Evo. Cupra Kiro continuera également à participer en tant que deuxième équipe cliente Porsche, en utilisant la technologie 99X de la génération GEN3 précédente. Le pilote suisse Nico Müller rejoint l’équipe officielle, succédant à António Félix da Costa, qui a contribué à l’obtention de trois titres mondiaux pour Porsche au cours des trois dernières saisons. La saison 12 de Formule E, qui débutera le 6 décembre à São Paulo, sera la dernière à se dérouler selon les règles actuelles, avant l’introduction des voitures de quatrième génération, développant plus de 800 ch. Les tests des nouvelles voitures GEN4 ont déjà commencé, et Porsche se prépare activement à leur introduction en 2026/2027.
IMSA : Porsche Penske Motorsport vise la continuité
Après avoir remporté tous les titres en 2024 et 2025, l’équipe Porsche Penske Motorsport entend rester la référence en Amérique du Nord. Deux Porsche 963 participeront à nouveau en 2026 dans la catégorie reine GTP du championnat IMSA WeatherTech SportsCar Series. Les deux voitures hybrides s’affronteront lors de l’ouverture de la saison aux 24 Heures de Daytona fin janvier. Les Français Kévin Estre et Laurens Vanthoor formeront l’équipage de la voiture numéro 6, tandis que le Brésilien Felipe Nasr et le Français Julien Andlauer partageront la voiture numéro 7. Le champion IMSA Matt Campbell (Australie, numéro 6) et l’ancien Porsche Junior Laurin Heinrich (Allemagne, numéro 7) apporteront leur soutien à l’équipe officielle lors des classiques d’endurance de Daytona et Sebring, ainsi que lors de la finale de la saison à Road Atlanta. L’équipe cliente américaine JDC-Miller MotorSports sera également présente sur la grille en 2026 avec une Porsche 963.
De nouveaux talents rejoignent l’équipe Porsche
Porsche a également annoncé des changements dans son équipe de pilotes pour 2026. Les anciens Porsche Juniors Laurin Heinrich et Ayhancan Güven (Turquie) sont promus pilotes officiels. Heinrich a prouvé sa valeur en remportant le titre du championnat IMSA GTD Pro, tandis que Güven a impressionné en remportant le titre DTM la saison dernière. L’équipe élargie de pilotes Porsche comprend également les Français Alessandro Ghiretti et Dorian Boccolacci, ainsi que le Britannique Harry King.
Esports : Porsche Coanda Esports Racing Team renforcée
Porsche continue également à investir dans le sport numérique. L’équipe Porsche Coanda Esports Racing Team a emménagé en mai dans un nouveau siège social à Cologne, le Porsche Esports Performance Center. L’Espagnol Alejandro Sánchez Belloso, ancien champion de la Porsche TAG Heuer Esports Supercup, rejoint l’équipe aux côtés des pilotes existants Joshua Rogers, Charlie Collins et Dayne Warren. L’équipe Porsche Coanda Esports Racing continuera à se battre pour une fin de saison réussie, avec Collins et Elvis Rankin ayant récemment remporté le championnat mondial IMSA Esports. Les jeunes Porsche Juniors Schuring et Amand participeront également à la finale, qui se déroulera sur le circuit numérique de Daytona.
Courses GT : une 911 GT3 R améliorée
En 2026, les équipes clientes de Porsche concourront avec la 911 GT3 R améliorée dans les principales séries GT, notamment le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et le DTM. Des participations importantes sont également prévues dans le championnat IMSA, le GT World Challenge et les 24 Heures du Nürburgring et de Spa-Francorchamps. Dans le secteur GT4, les équipes clientes continueront à utiliser la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.
Porsche Mobil 1 Supercup : la nouvelle 911 Cup en piste
La Porsche Mobil 1 Supercup accueillera une nouveauté en 2026 : les équipes clientes concourront pour la première fois avec la nouvelle Porsche 911 Cup lors des huit courses organisées lors des week-ends européens de Formule 1. Le véhicule de 382 kW (520 ch) fera également ses débuts dans les Carrera Cups d’Allemagne, d’Amérique du Nord et d’Asie-Pacifique. Les équipes auront l’occasion de se familiariser avec la nouvelle voiture de course lors d’un déploiement conjoint de 50 véhicules sur le circuit de Formule 1 de Barcelone début mars. La Coupe du monde Carrera se déroulera également sur ce circuit en 2026, avec la participation d’environ 100 pilotes.
Promotion des jeunes talents : Schuring et Amand deviennent Porsche Juniors
Flynt Schuring et Marcus Amand sont les deux nouveaux Porsche Juniors pour la saison 2026. Les jeunes Néerlandais et Finlandais de 19 ans se sont distingués lors d’une sélection rigoureuse. Ils participeront à la saison complète de la Porsche Mobil 1 Supercup et à la Porsche Carrera Cup nationale. Amand a remporté le titre de la Porsche Carrera Cup France en 2025, tandis que Schuring a remporté trois courses dans la Porsche Sixt Carrera Cup Allemagne et a terminé troisième au classement général de la Supercup. Le soutien de Porsche Motorsport comprend une formation intensive et un budget pouvant atteindre 120 000 € par junior.
Loek Hartog remporte la Porsche Cup
Le Néerlandais Loek Hartog a remporté la Porsche Cup, le 29 novembre, face à 497 concurrents de 53 nations. Ses réalisations en 2025 incluent des victoires en catégorie au GT World Challenge Europe et à l’Intercontinental GT Challenge, ainsi qu’une place sur le podium aux 24 Heures du Nürburgring. Hartog a reçu un prix de 150 000 €. Porsche Motorsport a distribué plus de 280 000 € de prix en argent aux pilotes privés les plus performants. La Porsche Cup a été lancée en 1970 à l’initiative de Ferry Porsche.
Pilotes d’usine Porsche 2026
Andlauer, Julien / Campbell, Matt / Christensen, Michael / Estre, Kévin
Güven, Ayhancan / Heinrich, Laurin / Lietz, Richard / Müller, Nico
Nasr, Felipe / Preining, Thomas / Tandy, Nick / Vanthoor, Laurens
Wehrlein, Pascal / Belloso Sánchez, Alejandro – Esports
Collins, Charlie – Esports / Rogers, Joshua – Esports / Warren, Dayne – Esports
Pilotes Porsche 2026
Bachler, Klaus / Beckmann, David / Boccolacci, Dorian / Buus, Bastian
Feller, Ricardo / Gatting, Michelle / Ghiretti, Alessandro
Henzler, Wolf / Holzer, Marco / Jilkova, Gabriela / King, Harry
Menzel, Nico / Müller, Sven / Picariello, Alessio / Schuring, Morris
Seefried, Marco / Sturm, Joël
Porsche Juniors 2026
Amand, Marcus / Schuring, Flynt
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