Rapport TÜV 2026 : Tesla Model Y atterrit à nouveau à la dernière place

Publié le 30 novembre 2025 à 08h29. La fiabilité des véhicules est une préoccupation constante pour les automobilistes. Le dernier rapport du TÜV allemand révèle une fois de plus des disparités importantes entre les marques et les modèles, avec Tesla en queue de peloton.

• La Tesla Model Y affiche le taux de défauts le plus élevé selon le nouveau rapport du TÜV.
• Les véhicules électriques présentent des faiblesses récurrentes au niveau des suspensions, des freins et de la transmission.
• La Mazda 2 se distingue comme la voiture la plus fiable, avec seulement 2,9 % de défauts significatifs.

Chaque année, le TÜV (Technischer Überwachungsverein), l’organisme allemand de contrôle technique, publie un rapport très attendu sur la fiabilité des véhicules. Basé sur l’analyse de plus de 9,5 millions de contrôles techniques, ce rapport donne un aperçu précieux de la qualité et de la durabilité des différents modèles. En 2025, la tendance observée ces dernières années se confirme : Tesla se retrouve à nouveau en tête des modèles les moins fiables.

La Tesla Model Y, en particulier, affiche un taux de défauts particulièrement élevé, avec 17,3 % des véhicules testés présentant des problèmes importants dans la catégorie des véhicules âgés de deux à trois ans. C’est le score le plus mauvais enregistré dans cette tranche d’âge depuis dix ans, selon le TÜV.

Des freins et des suspensions à surveiller sur les voitures électriques

Les défauts constatés sur la Model Y concernent principalement les suspensions d’essieux, les disques de frein et l’éclairage. La Tesla Model 3 n’est pas en reste, avec un taux de défauts de 13,1 %. Le TÜV note que la Model 3 a déjà été classée dernière dans cette catégorie il y a deux ans. Rapport précédent du TÜV sur Tesla.

Cependant, tous les véhicules électriques ne sont pas synonymes de problèmes. La Mini Cooper SE (3,5 % de défauts significatifs), l’Audi Q4 e-tron (4,0 %) et la Fiat 500e (4,2 %) figurent parmi les mieux classées. Les modèles VW ID.3 (5,5 %) et ID.4/ID.5 (6,1 %) se situent dans la moyenne haute. En revanche, la Skoda Enyaq (9,1 %) et la Dacia Spring (13 %) obtiennent des résultats moins satisfaisants.

Le TÜV souligne que les véhicules électriques présentent des types de défauts spécifiques liés à leur technologie. Joachim Bühler, directeur général du TÜV, explique :

« Les suspensions d’essieux souffrent du poids élevé de la batterie et les freins sont rarement utilisés en raison de la récupération d’énergie. Cela peut entraîner des défauts au niveau des disques de frein. »

Joachim Bühler, directeur général du TÜV Il recommande donc aux conducteurs de voitures électriques de freiner régulièrement et de manière consciente pour éviter l’usure prématurée des freins.

La Mazda 2, championne de la fiabilité

Dans ce contexte, la Mazda 2 se distingue comme la voiture la plus fiable du rapport TÜV. Seulement 2,9 % des modèles âgés de deux à trois ans présentent des défauts importants.

« La Mazda 2 est une petite voiture solide qui reste en dessous de la moyenne en termes de défauts même en vieillissant. »

Joachim Bühler, directeur général du TÜV

Dans les autres tranches d’âge, la VW Golf Sportsvan et le VW T-Roc (4-5 ans), le T-Roc (6-7 ans), la Mazda CX-3 (8-9 ans), la Mercedes Classe B (10-11 ans) et le VW Touareg (12-13 ans) ont également été jugées fiables.

À l’inverse, la BMW Série 5/6 (4-5 ans et 8-9 ans), la Dacia Duster (6-7 ans et 10-11 ans) et la Renault Clio (12-13 ans) figurent parmi les modèles les moins performants.

Pour la première fois cette année, le TÜV et le magazine « Auto Bild » ont également décerné un titre de « Gagnant de la qualité à long terme », récompensant le constructeur affichant le taux de défectuosité le plus faible pour les véhicules âgés de dix à onze ans. Mercedes (18,5 %) a remporté ce titre, suivie de près par Audi (19,2 %) et Toyota (22 %).