Publié le 19 octobre 2025 23:39:00. Max Verstappen a remporté le Grand Prix, consolidant ainsi son avance au championnat, tandis que Lando Norris a finalement réussi à déborder Charles Leclerc dans les derniers tours pour prendre la deuxième place, après une course pleine de rebondissements.
- Verstappen signe sa cinquième victoire de la saison, égalant le nombre de victoires de Norris.
- Leclerc a profité d’un choix de pneus audacieux pour prendre la deuxième place en début de course.
- Carlos Sainz a été pénalisé après un accrochage avec Kimi Antonelli.
Le Grand Prix a été marqué par une stratégie pneumatique variée et une lutte intense pour les places d’honneur. Verstappen, parti en deuxième position, a su profiter d’une période de voiture de sécurité virtuelle et d’une gestion impeccable de sa course pour s’imposer. Norris, malgré une performance solide, a dû se battre dur pour dépasser Leclerc, la bataille se jouant dans les derniers tours.
L’espoir de victoire de Lando Norris, parti aux côtés de Verstappen sur la grille, s’est rapidement estompé. Charles Leclerc, seul pilote du top 10 à opter pour des pneus tendres au départ – les autres ayant choisi des pneus médiums – a réalisé un excellent départ, se catapultant en deuxième position dès le premier virage.
Verstappen a ensuite consolidé sa position grâce à une neutralisation virtuelle de la course, consécutive à une collision entre Carlos Sainz (Williams) et Kimi Antonelli (Mercedes). L’Espagnol a été contraint à l’abandon et s’est vu infliger une pénalité de cinq places sur la grille pour le prochain Grand Prix, celui du Mexique, les commissaires sportifs l’ayant jugé « principalement responsable » de l’incident.
Norris a multiplié les tentatives de dépassement sur Leclerc, notamment au virage 12, à la fin de la longue ligne droite arrière, mais sans succès immédiat. Hamilton, de son côté, surveillait attentivement la situation, se positionnant comme une menace potentielle.
Leclerc a résisté jusqu’à son arrêt au 22e tour pour chausser des pneus médiums, permettant à Verstappen de creuser l’écart. Le pilote Red Bull s’est arrêté quelques tours plus tard, conservant aisément la tête de la course et assurant une victoire sans contestation, sa troisième en quatre courses.
Norris a prolongé son relais de dix tours supplémentaires, se retrouvant derrière la Ferrari lorsqu’il a finalement rejoint les stands pour monter des pneus tendres. Il est ressorti à 2,4 secondes de Leclerc et a rapidement réduit l’écart, se rapprochant dangereusement de la Ferrari en seulement quatre tours.
Cependant, le dépassement s’est avéré difficile. Norris a même signalé à son équipe que ses pneus étaient en fin de vie. Son ingénieur de course, Will Joseph, lui a conseillé de ralentir quelques tours pour les refroidir et de tenter une nouvelle attaque.
Norris a suivi les instructions et s’est rapproché à cinq tours de l’arrivée. Il a lancé une attaque agressive dans le premier virage, dépassant brièvement Leclerc, mais l’écurie Ferrari a immédiatement réagi, permettant à Leclerc de reprendre la position. Finalement, Norris a réussi à déborder Leclerc au virage 12, prenant l’avantage et conservant cette fois la deuxième place.
Hamilton, quant à lui, avait perdu du terrain et se contentait de la quatrième place.