Hochul et Adams ont une longue liste à accomplir – New York Daily News

Au début de la pandémie, beaucoup pensaient que la ville de New York, dense et dépendante des transports en commun, était particulièrement sensible au COVID-19. C’était faux : le virus a dévasté les communautés suburbaines et rurales du pays tout aussi profondément qu’il avait ravagé sa ville la plus peuplée.

Mais COVID a porté un coup durable au modèle économique de New York, en déclenchant une révolution du travail à domicile qui risque de vider les quartiers centraux des affaires de Manhattan et de déprimer l’achalandage du métro et des trains de banlieue dans un avenir prévisible. Si vous ne répondez pas intelligemment à cela, la ville en souffrira de multiples façons.

Le nouveau rapport d’un panel de 59 membres chargé par le gouverneur Hochul et le maire Adams décrit trois grands objectifs essentiels : réinventer les quartiers d’affaires en tant que lieux de vie et de travail dynamiques ; faciliter le déplacement de tous les New-Yorkais vers leur lieu de travail ; et générer une croissance économique pour tous.

Pour traduire ces objectifs généraux en changements concrets, leur rapport détaille 40 idées politiques. Un zonage strictement normatif doit céder la place à des règles beaucoup plus souples. Midtown Manhattan, conçu depuis des temps immémoriaux autour de tours massives et de trottoirs utilitaires, doit devenir plus convivial pour les piétons. La restauration en plein air doit continuer, mais être réformée pour ne pas ronger les quartiers.

La boîte tarifaire étant épuisée en permanence, les métros et les bus doivent trouver des sources de financement durables, notamment la tarification de la congestion. Et pour répondre à la demande là où elle se trouve, ils doivent augmenter le service à ce qui était autrefois considéré comme des heures creuses plutôt que de mettre la plupart des pommes dans le panier des heures de pointe.

La ville doit s’assurer qu’elle est à la fois un terreau fertile pour la croissance des industries d’avenir et qu’elle ne laisse passer aucune occasion de construire des logements.

Ce n’est qu’une partie d’une longue liste de souhaits. Sous chaque élément individuel se cache une complexité nécessitant une coordination compétente entre les agences gouvernementales. Le boosterisme, c’est bien, mais il est facile pour Hochul et Adams d’annoncer que Gotham se relèvera pour relever les défis d’une économie en évolution rapide. Il est beaucoup plus difficile pour l’un ou l’autre de ces cadres et leurs équipes de le faire.