Suite à une série de spéculations et de rumeurs, Honda Bigwing a lancé sa dernière entrée dans le segment des monocylindres 300cc, la CB300F.
Teasé il y a un mois sous le nom de ” The Formidable “, le vélo a été dévoilé par Atushi Ogata, président, MD et PDG de Honda Motorcycle and Scooter India – après une brève plongée dans la vision de Honda pour l’avenir et sa présence dans le pays.
Le CB300F suit le langage de conception du Hornet 160R, avec des angles vifs tout au long de son cadre de streetfighter, ainsi qu’un angle d’assise agressif, avec une hauteur relativement accessible de 789 mm. Le vélo lui-même se tient à 177 mm du sol, offrant un dégagement suffisant pour les conditions routières indiennes.
Honda propose également trois options de peinture: Matte Axis Grey Metallic, Matte Marvel Blue Metallic et Sports Red.
La moto est soutenue par un mono-amortisseur à l’arrière et des fourches avant USD finies en or – similaires à la CB300R existante. Pour la puissance de freinage, le vélo est livré avec un disque avant de 276 mm et un disque arrière de 220 mm, tout en offrant un réservoir de 14,1 litres, ce qui porte le poids à vide à 153 kg.
La CB300F dispose également d’un ensemble de nouvelles fonctionnalités telles que la technologie connectée Honda RoadSync, le contrôle de couple sélectionnable Honda, l’embrayage Assist & Slipper, un tableau de bord numérique, etc.
Le CB300F est alimenté par un moteur 4V DACT refroidi par huile de 293 cm3 – encore une fois, le même groupe motopropulseur que celui du CB300R. Couplé à une transmission à six vitesses, l’unité éprouvée produit des chiffres de pointe de 30 ch et 27,1 Nm.
La CB300F poursuit le modèle à prix élevé de Honda, avec une variante DLX pour Rs. 2,25 900 et une variante DLX Pro pour Rs. 2,28,900.
Nous nous attendons à ce que la CB300F affronte les Bajaj Pulsar N250, Suzuki Gixxer 250, Yamaha FZ250 et KTM Duke 250.
Image principale : Honda Bigwing
