Sepang 2015 et le jour où le MotoGP a changé

Publié le 25 octobre 2025 à 03h00. Dix ans après un accrochage mémorable à Sepang qui a laissé des traces indélébiles dans l’histoire du MotoGP, un nouveau documentaire revient sur cet événement controversé et ses conséquences.

• Un documentaire intitulé « Affrontement à Sepang : dix ans après » a été publié par motogp.com.
• Le film présente des images inédites et des conversations captées pendant et après la course, révélant la tension extrême entre Valentino Rossi et Marc Márquez.
• L’accrochage de 2015 a eu des répercussions durables sur le championnat et les relations entre les pilotes.

Le Grand Prix de Malaisie 2015 reste gravé dans les mémoires des passionnés de MotoGP. Dix ans après les faits, l’évocation de Sepang 2015 suscite encore des réactions contrastées dans le paddock, comme en témoignent les réactions souvent laconiques des acteurs de l’époque. Cet événement a marqué un tournant dans l’histoire de la compétition moto, surpassant en intensité les précédents épisodes de rivalité et de drames survenus lors des dernières manches de championnat.

L’affaire continue de faire l’objet de discussions passionnées, deux décennies après, en raison de ses conséquences et de la controverse qu’elle a engendrée entre deux des pilotes les plus talentueux et charismatiques de tous les temps.

Nouveau documentaire

Pour marquer cet anniversaire, le site officiel du MotoGP, motogp.com, a publié un documentaire intitulé « Affrontement à Sepang : dix ans après ». Le film propose des images inédites, bien que certaines aient déjà été diffusées, notamment dans un documentaire précédent de DAZN consacré à la rivalité entre Rossi et Márquez. L’élément le plus frappant du documentaire réside dans les échanges captés entre les pilotes pendant la course et dans les instants qui ont suivi, témoignant de l’énorme pression et de la tension qui régnaient sur le circuit.

Arrière-plan

Le documentaire revient sur les événements qui ont précédé le Grand Prix de Malaisie, notamment le Grand Prix d’Australie 2015. Valentino Rossi était arrivé à Sepang avec la conviction que Marc Márquez avait délibérément favorisé Jorge Lorenzo à Phillip Island. Uccio Salucci, son directeur sportif, avait d’ailleurs laissé entendre cette possibilité à l’issue de la course australienne. Márquez avait nié ces accusations. Le documentaire rappelle également les contacts antérieurs entre les deux pilotes, notamment en Argentine et à Assen en 2015. Comme le souligne Jorge Lorenzo,

« Quand Valentino sent qu’il peut gagner, il devient un « tueur » »

Jorge Lorenzo

Pecco Bagnaia, dans le box Yamaha

Le documentaire révèle également un détail intéressant : Pecco Bagnaia, l’actuel coéquipier de Márquez chez Ducati, était présent dans le box officiel Yamaha lors des essais à Sepang, aux côtés de Romano Fenati, car ils étaient tous deux pilotes de l’équipe Ciel VR46 en Moto3 à l’époque.

Les commentaires dans les stands

Le documentaire offre un aperçu de l’ambiance électrique qui régnait dans les stands pendant la course. Au cinquième tour, alors que Rossi et Márquez se disputent la position, Max Montanari, l’assistant de Rossi, s’exclame : « Calme-toi, sois calme », aux côtés d’Uccio Salucci et de Matteo Flamigni, l’ingénieur en télémétrie. Après que Rossi ait repris la position, Montanari lance : « Allez, c’est trop » et Flamigni : « Je n’ai pas de mots ».

Au septième tour, au virage 14, l’incident se produit. Juste avant l’impact, Flamigni lance : « Jetez-le » et Márquez chute. On entend alors le père de Márquez s’exclamer : « Fils de pute… ».

Insultes et « justifications »

Dans les stands, les réactions sont vives. Montanari tente de justifier les actions de Rossi : « Après ce qui a été dit tout le week-end, qu’est-ce que tu fais là ? » Uccio tente de calmer le jeu : « Je ne voulais pas provoquer l’accident ». Flamigni déplore la perte potentielle du championnat. Marc arrive au box, s’assoit et visionne les images du contact. Takeo Yokoyama, un responsable technique de Honda, fait un geste de coup de pied. Plusieurs personnes, dont l’identité n’a pas été révélée, s’exclament : « Quel fils de pute… ».

Pedrosa et sa question à Valentino

Dani Pedrosa remporte la course. « J’ai fait ma course, tout s’est bien passé, je n’ai eu aucun problème », déclare-t-il. « Quand je suis arrivé au parc fermé, les mécaniciens m’ont dit qu’il y avait eu un problème en course, alors je suis allé voir ce qui s’était passé », se souvient-il.

Rossi, troisième sur le podium, lâche à son chef technique, Galbusera, et à d’autres membres de l’équipe Yamaha : « J’ai perdu ma concentration, je voulais juste le tuer ». Flamigni lui conseille de se calmer. Avant le podium, Jorge Lorenzo croise Rossi, qui visionne les images de l’accident à la télévision. « Pas comme ça », lui lance-t-il. Rossi répond : « Je dis toujours ce que je pense. Et j’ai dû défendre ma position », se souvient Lorenzo.

Pedrosa se souvient d’un autre échange. « Juste avant le podium, je rencontre Valentino et je lui demande directement ce qui s’est passé », raconte Dani. « C’est un fils de pute », lui répond Rossi. « Rien, incroyable. Tous les freinages m’ont déstabilisé, il s’est arrêté au milieu des virages, comme à Phillip Island », ajoute-t-il.

« Bonne course » et « bon coup de pied »

Aucune pénalité n’a été infligée immédiatement pendant la course. Mike Webb explique : « Nous n’avions pas les outils dont nous disposons aujourd’hui. » Cependant, les deux pilotes ont été convoqués à la direction de course. Márquez était accompagné de son manager, Emilio Alzamora, et de Livius Suppo, alors directeur de l’équipe Honda. Rossi était accompagné de Massimo Meregalli, directeur de l’équipe Yamaha. Valentino lance à Marc en entrant : « Bravo. Bonne course ». Depuis un canapé, Márquez répond : « Beau coup de pied ».

Webb explique, de manière laconique, les échanges qui ont suivi, derrière une porte close : « Tous deux ont clairement défendu leurs positions. Rossi a déclaré qu’il n’avait rien fait délibérément, qu’il était parti à côté et que Marc était à l’extérieur, ce qui avait malheureusement entraîné un contact. Marc a affirmé qu’il ne pouvait pas maintenir le rythme qu’il souhaitait et qu’il était impossible de dépasser. »

Sanction pour Valence

L’Italien a finalement été pénalisé, mais pas pour un coup de pied. « À l’époque, nous avions un système de points. Valentino en avait un et s’il en obtenait trois de plus, il partirait dernier lors de la prochaine course », explique Webb. C’est ce qui s’est produit. « C’est fini », dit Rossi à l’un de ses mécaniciens. Yamaha a fait appel, mais sans succès.

Le système de pénalités a ensuite été modifié. « Cela nous a aidé à évoluer, de sorte qu’il y ait un groupe de commissaires qui ne s’occuperait que des pénalités et que la direction de course ne s’occuperait que de la course, avec plus de technologie et plus de personnes ayant des emplois séparés », explique Webb.

Jorge Lorenzo a finalement remporté le championnat du monde à Valence. Mais c’est une autre histoire… avec d’autres controverses, même si Sepang 2015 restera à jamais le point culminant de cette rivalité légendaire. Aujourd’hui, Valentino Rossi a pris sa retraite de la compétition moto et se consacre à la course automobile. Marc Márquez vient de remporter son neuvième titre mondial, égalant ainsi le record de Valentino Rossi, en partie grâce à cette course fatidique. Le numéro 93 préfère ne pas s’étendre sur le sujet, tandis que le numéro 46 n’a pas tourné la page et ne le fera probablement jamais.