New Delhi: Le Bureau d’enquête sur les accidents de l’avion (AAIB) a fortement critiqué ce qu’il a décrit comme des «reportages sélectifs et non vérifiés» par certains médias internationaux concernant l’accident d’Air India du mois dernier à Ahmedabad. L’agence a averti que de telles spéculations prématurées pourraient compromettre l’intégrité de l’enquête en cours.
La réponse est intervenue après qu’un rapport du Wall Street Journal a affirmé que l’audio du cockpit du vol malheureux aurait indiqué que le capitaine avait manuellement coupé l’alimentation en carburant des moteurs. L’AAIB a exprimé sérieusement à ces réclamations étant signalées comme des faits alors que l’enquête est toujours en cours.
“Il est arrivé à notre attention que certaines sections des médias internationaux tentent à plusieurs reprises de tirer des conclusions par des reportages sélectifs et non vérifiés”, a déclaré l’Aaib dans un communiqué. «De telles actions sont irresponsables, surtout pendant que l’enquête reste en cours. Nous exhortons à la fois le public et les médias à s’abstenir de répandre des récits prématurés qui risquent de compromettre l’intégrité du processus d’investigation.»
Le Bureau a en outre souligné l’importance de la compassion et du pouvoir discrétionnaire tout en couvrant de telles tragédies. “Il est essentiel de respecter la sensibilité des membres de la famille des passagers décédés, de l’équipage et d’autres personnes décédées sur le terrain en raison de l’accident d’avion”, a ajouté le bureau.
Réitérant qu’aucune conclusion n’a été tirée, l’agence a précisé: «À ce stade, il est trop tôt pour tirer des conclusions définies. L’enquête d’Aaib n’est toujours pas terminée. Le rapport d’enquête final sortira avec des causes et des recommandations profondes.»
La Fédération des pilotes indiens (FIP) a également exprimé son inquiétude, alléguant que le rapport préliminaire de l’AAIB peut avoir négligé des facteurs techniques clés. Dans une lettre au ministère de l’Aviation civile, la FIP a déclaré que le rapport n’avait pas tenu compte de deux scénarios techniques bien documentés qui auraient pu provoquer une fermeture automatisée des deux moteurs du Boeing 787 Dreamliner impliqué dans l’accident.
La FIP a appelé le ministère à faire venir des experts en matière supplémentaires pour assurer une enquête plus complète et techniquement précise.
Les résultats préliminaires, affirme l’association, semblent impliquer une erreur pilote sans présenter de preuves concluantes ou explorer pleinement des causes alternatives. «Le rapport préliminaire semble déduire ou suggérer la possibilité d’une erreur pilote, sans présenter de preuves concluantes ou explorer des modes de défaillance technique bien documentés précédemment observés dans un avion similaire.»
Pendant ce temps, Alpa-India, un groupe de pilotes commerciaux, a publié une déclaration défendant les actions de l’équipage de l’AI-171, exhortant les médias et le public à maintenir un discours basé sur des faits et respectueux.
“L’équipage de l’AI-171 a fait tous les efforts possibles, jusqu’à leur tout dernier souffle, pour protéger les passagers à bord et minimiser les préjudices sur le terrain. Ils méritent le respect, pas les jugements de caractère non fondés”, a déclaré Alpa-India, ajoutant: “Nous réitérons notre appel à un discours fondé sur les faits et respectueux.”
(Avec les contributions de l’IANS)
