balise:Codes des véhicules et lois sur la conduite automobile

Publié le 26 décembre 2025 à 23:05. En Ohio, effectuer un demi-tour sur la route est légal, mais encadré par des règles strictes. Un récent drame impliquant des pompiers de Columbus relance le débat sur la sécurité de cette manœuvre, et pourrait mener à de nouvelles restrictions.

• Les demi-tours sont autorisés en Ohio, à condition de ne pas les effectuer dans un virage, sur une colline avec visibilité réduite (moins de 150 mètres), ou là où la signalisation l’interdit.
• Une infraction à ces règles est passible d’une amende pouvant atteindre 150 $ ou de 30 heures de travaux d’intérêt général.
• Un accident mortel survenu en 2025 impliquant un camion de pompiers effectuant un demi-tour d’urgence a conduit à une enquête disciplinaire et à une possible interdiction des demi-tours non urgents à Columbus.

Effectuer un demi-tour en conduisant est une nécessité pour beaucoup, une manière rapide de corriger une erreur de direction. Mais cette manœuvre, bien que courante, est-elle toujours légale et sécurisée ? En Ohio, la réponse est nuancée. Le Code révisé de l’Ohio autorise les demi-tours, mais impose des limites claires pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.

Selon l’article 4511.37 du Code révisé de l’Ohio, il est interdit de faire demi-tour dans un virage ou sur une colline où la visibilité est insuffisante – moins de 150 mètres (500 pieds) – dans les deux sens de circulation. De plus, les panneaux de signalisation interdisant explicitement les demi-tours doivent être respectés. Le non-respect de ces règles constitue une infraction mineure, sanctionnée par une amende pouvant aller jusqu’à 150 $ ou par 30 heures de travaux d’intérêt général.

Les conducteurs sont également tenus de céder le passage aux piétons et aux autres véhicules lors d’un demi-tour. Une attention particulière est requise sur l’Ohio Turnpike, où les demi-tours sont généralement interdits, sauf autorisation expresse d’un agent de police ou de l’Ohio Turnpike Commission, comme le précise la règle 5537-2-12 du Code administratif de l’Ohio.

Les véhicules d’urgence, en revanche, bénéficient d’une dérogation. Lors d’une intervention urgente, ils peuvent effectuer un demi-tour à condition d’être équipés de feux rotatifs ou clignotants visibles à 150 mètres dans des conditions météorologiques normales, d’utiliser un signal sonore et de prendre toutes les précautions nécessaires pour assurer la sécurité des personnes et des biens, conformément au Code révisé de l’Ohio.

L’actualité a récemment mis en lumière les dangers potentiels liés aux demi-tours d’urgence. La ville de Columbus envisage actuellement d’interdire les demi-tours non urgents des camions de pompiers, deux ans après un accident tragique sur l’Interstate 270. Le 8 décembre 2025, un pompier stagiaire, Tyler Conners, 25 ans, a provoqué une collision mortelle en tentant un demi-tour d’urgence sur la I-270 à Gahanna. Une camionnette conduite par Timothy Wiggins, 63 ans, est entrée en collision avec l’arrière du camion de pompiers, tuant Wiggins et blessant sa fiancée, Patricia Hesson. L’accident a fait l’objet d’une couverture médiatique importante.

Tyler Conners a plaidé coupable d’homicide involontaire au volant en 2024 et a été condamné à deux ans de probation. L’absence de sanctions disciplinaires à l’encontre du chef des pompiers Jeffrey Happ, suite à cet incident, a conduit le ministère de la Sécurité publique de Columbus à engager une procédure disciplinaire à son encontre en décembre 2025, comme l’a rapporté la presse locale.

Le journaliste Jordan Laird a contribué à cet article.

Nathan Hart, journaliste spécialisé dans les transports et l’urbanisme, peut être contacté à [email protected], sur X à @NathanRHart et sur Bluesky à nathanhart.dispatch.com.