Publié le 30 novembre 2025 12:13:00. General Motors relance la Chevrolet Bolt avec une nouvelle génération prometteuse, bénéficiant de la plateforme Ultium et d’une batterie plus performante, tout en maintenant un prix d’accès très compétitif sur le marché des véhicules électriques.
- La nouvelle Bolt adopte la plateforme Ultium et une batterie lithium fer phosphate (LFP) de 65 kWh, offrant une autonomie d’environ 410 km (255 miles) et une recharge rapide en 26 minutes.
- Malgré des modifications esthétiques discrètes, l’intérieur est modernisé avec un grand écran multimédia et des améliorations de confort.
- La Bolt 2026 sera proposée aux États-Unis à partir de 28 995 $ (frais de port inclus), ce qui en fait l’une des voitures électriques les plus abordables du marché.
Après une interruption de production en 2023 due à un rappel massif de batteries et à une technologie vieillissante, la Chevrolet Bolt fait son grand retour. General Motors a dévoilé la nouvelle version lors d’un événement à Hollywood, en présence de propriétaires de Bolt, marquant ainsi un nouveau chapitre pour ce modèle électrique populaire.
L’extérieur de la Bolt a été subtilement rafraîchi. Les phares sont désormais reliés par une ligne noire élégante, tandis que la calandre décorative a perdu son liseré noir. Les feux arrière ont été repositionnés plus haut et le pare-chocs arbore davantage de surfaces peintes, conférant à la voiture une allure plus moderne. À l’intérieur, les changements sont plus notables, avec l’apparition d’un grand écran multimédia central qui domine la planche de bord. L’éclairage intérieur personnalisable, les porte-gobelets repensés et les espaces de rangement supplémentaires, notamment au niveau de la console centrale, améliorent le confort et la praticité. Les commandes physiques de la climatisation et du volume, ainsi que la pompe à chaleur pour un chauffage efficace en hiver, sont également appréciables.
Malgré ses dimensions compactes, la Bolt offre un espace de chargement impressionnant. Avec les sièges arrière relevés, le volume du coffre atteint 453 litres, et il grimpe à 1615 litres une fois les sièges abaissés. Cette capacité est supérieure à celle du Chevrolet Equinox EV, un modèle beaucoup plus grand, témoignant de l’ingéniosité des ingénieurs de GM pour optimiser l’espace disponible.
La véritable révolution se situe sous la carrosserie. La nouvelle Bolt repose sur la plateforme Ultium de GM et est équipée d’une batterie lithium fer phosphate (LFP) de 65 kWh, fournie par CATL. Cette technologie de batterie est non seulement plus respectueuse de l’environnement, mais elle permet également des cycles de recharge plus fréquents et plus rapides. Une charge complète est possible chaque nuit sans compromettre la durée de vie de la batterie. L’autonomie estimée est d’environ 410 km (255 miles), légèrement supérieure à celle de la génération précédente. Le temps de recharge a été considérablement réduit : grâce aux bornes de recharge rapide en courant continu (DC), la Bolt peut passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 26 minutes, soit trois fois plus rapidement qu’auparavant. De plus, le nouveau modèle est compatible avec la recharge bidirectionnelle (V2H), permettant de restituer jusqu’à 9,6 kW d’énergie au réseau électrique domestique. Il est important de noter qu’il n’existe pas de fonction V2L permettant d’alimenter directement des appareils externes, hormis via les ports USB-C.
La Bolt intègre désormais un port de recharge NACS (North American Charging Standard), permettant une connexion directe aux bornes Tesla Supercharger sans adaptateur, bien qu’un adaptateur CCS soit fourni. Le moteur électrique développe une puissance de 210 chevaux, identique à celui du Chevrolet Equinox. Les performances restent similaires à celles de la génération précédente, avec une accélération de 0 à 96,9 km/h en environ 6 secondes, bien que GM n’ait pas encore publié de données officielles à ce sujet. Le système de freinage régénératif a été amélioré, offrant un mode « Low » et un mode de conduite à une seule pédale. En mode « High », la voiture peut s’arrêter complètement en relâchant simplement la pédale d’accélérateur, et ce de manière fluide, même en descente.
GM a pris la décision controversée de supprimer la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. La marque a développé son propre système logiciel intégré, qui contrôle toutes les fonctions du véhicule. L’entreprise justifie ce choix par la volonté de fournir des mises à jour logicielles stables et une intégration plus profonde des fonctionnalités. La Bolt est également équipée du système SuperCruise, qui offre une conduite semi-autonome avec maintien de voie, changement de voie automatique et assistance à la conduite en milieu urbain. C’est la première fois que cette technologie, auparavant réservée aux modèles de luxe Cadillac, est proposée sur un véhicule électrique d’entrée de gamme de GM.
La Chevrolet Bolt 2026 sera disponible à la vente aux États-Unis début 2026. Les prix débuteront à 28 995 $ pour la version LT Base, 29 990 $ pour la version LT Confort et environ 32 000 $ pour la version RS, tous ces prix incluant les frais de transport. Avec ces tarifs, la Bolt se positionne à nouveau comme l’une des voitures électriques les plus abordables du marché américain, offrant un excellent rapport qualité-prix.