Effrayez-vous enlever vos chaussures lorsque vous passez par la sécurité de l’aéroport?
Cette exigence disparaît dans les aéroports des États-Unis, ce qui signifie que les agents de la Transportation Security Administration vous permettra de conserver vos chaussures lorsque vous subirez une projection de sécurité.
Kristi Noem, secrétaire à la sécurité intérieure, a annoncé le changement mardi après-midi.
“Nous savons que lorsque le président Trump a été élu, il s’est engagé à améliorer la vie de tous les Américains et cela inclut ceux qui sont des voyageurs qui traversent nos aéroports animés”, a déclaré Noem.
Noem a déclaré qu’il était important de rationaliser le processus, car les États-Unis attendent avec impatience de grands événements tels que les Jeux olympiques et cette Coupe du monde qui fera appel à des «voyageurs record».
«Beaucoup de gens seront sur des compagnies aériennes voyageant dans et hors de nos aéroports et il est important que nous trouvions des moyens de protéger les gens, mais aussi de rationaliser et de rendre le processus beaucoup plus agréable pour chaque personne», a-t-elle déclaré.
La Fédération américaine des employés du gouvernement a également confirmé que certains aéroports ont adopté la nouvelle politique vendredi avant le changement mis en œuvre plus largement et que les formateurs de l’agence travaillaient pour mettre à jour les officiers de la TSA, a rapporté le Washington Post.
Comment les dépistages de sécurité changeront-ils?
Les voyageurs en avion passeront toujours par plusieurs couches de dépistage, y compris la vérification de l’identité, le dépistage des bagages à main et le dépistage individuel – le tout sans avoir besoin de retirer leurs chaussures.
Il pourrait y avoir un cas où un agent de la TSA détermine un dépistage supplémentaire est nécessaire et les voyageurs seront invités à enlever leurs chaussures, a déclaré Noem.
Quels aéroports ont déjà institué la politique de chaussures-sur-on?
Mardi, la politique avait déjà été discrètement déployée dans les aéroports qui comprenaient l’aéroport international de Baltimore / Washington, l’aéroport international de Fort Lauderdale, l’aéroport international de Cincinnati / Northern Kentucky, l’aéroport international de Portland, l’aéroport international de Philadelphie et l’aéroport international Piedmont Triad à la Caroline du Nord, selon CBS News.
Noem a déclaré que la nouvelle politique serait rapidement mise en œuvre dans les aéroports du pays.
Chaque aéroport dispose d’un équipement de dépistage différent avec des capacités variables, mais Noem a déclaré que son agence fédérale avait «évalué l’équipement dont chaque aéroport» a »et était” entièrement confiant “qu’avec la suppression de la politique de non-shoes, les aéroports” auraient toujours les besoins de sécurité en place à chaque point de contrôle “.
Et LAX?
On ne sait pas quand l’aéroport international de Los Angeles déploiera la nouvelle politique. Les responsables de LAX ont renvoyé les questions du Times sur le changement de la TSA.
Soit dit en passant, la nouvelle politique de dépistage des chaussures de la TSA ne profitera que les voyageurs qui passent par le point de contrôle régulier de la sécurité. Les voyageurs qui ont postulé, inscrits et payés pour un dépistage accéléré via TSA PreCheck ou Clear sont déjà exemptés de retirer leurs chaussures pendant le dépistage.
La pratique pour que les voyageurs jettent leurs chaussures dans un bac à projeter ont été créés en 2006 après un incident en décembre 2001 lorsque, des mois après les attaques terroristes du 11 septembre, un homme britannique est monté à bord d’un vol avec des bombes maison cachées dans ses chaussures.
Lors d’un vol American Airlines de Paris à Miami, Richard Colvin Reid a tenté de faire exploser ses chaussures mais a eu du mal à allumer le fusible, selon le Federal Bureau of Investigation.
Les membres d’équipage et les passagers ont retenu Reid; Le vol a été détourné vers l’aéroport international de Logan à Boston, où les policiers ont arrêté Reid.
Reid a avoué aux agents du FBI qu’il avait fait des bombes à chaussures, qui détenaient 10 onces de matériel explosif, selon des responsables fédéraux.
Se débarrasser de la politique d’élimination des chaussures n’est pas surprenant
En avril, la TSA a annoncé qu’elle travaillait avec le ministère de la Sécurité intérieure pour développer la «technologie de dépistage des passagers de nouvelle génération», dans le but de rendre le dépistage de la sécurité plus efficace, selon l’agence.
John Fortune, la Direction des sciences et de la technologie du ministère de la Sécurité intérieure, dirige la recherche sur le dépistage des passagers des aéroports du ministère.
Son équipe a développé des moyens d’améliorer la technologie actuelle utilisée dans la machine de dépistage dans laquelle vous tenez les mains au-dessus de votre tête et a créé des images radiographiques plus nettes, selon l’agence fédérale.
La TSA a rapporté que Fortune et son équipe recherchaient actuellement un remplacement ou une modernisation des systèmes de dépistage des passagers existants, en particulier pour cibler les chaussures.
«Comment implémentez-vous un scan de chaussures, ou le mettez-vous avec un système de portail existant où la personne est déjà debout tout en sélectionnant ses chaussures en même temps?» Il a dit. «Cela pourrait-il être mis en place ailleurs dans le point de contrôle où cela pourrait augmenter les efficacités? Tout dépistage en temps réel implique de réinventer le point de contrôle.»
Homeland Security n’a pas répondu à la question des Times concernant le travail de Fortune et l’annonce de la nouvelle politique sur le suppression des chaussures.
Lors de l’annonce de mardi, Noem a déclaré que l’agence fédérale avait la possibilité de mettre en œuvre d’autres technologies de dépistage de la sécurité et piloterait plusieurs points de contrôle de sécurité différents à travers le pays “qui permettra aux individus de passer par un point de contrôle de sécurité et que peut-être ne pas avoir à interagir avec les officiers, à parcourir les machines, à garder leur sac avec eux, à ne pas supprimer les ordinateurs portables.”
Elle a estimé que les programmes pilotes pourraient être explorés au cours des six à neuf mois suivants.
