Publié le 2024-02-29 14:15:00. Malgré le déclin général des boîtes de vitesses manuelles, BMW continue d’investir dans cette technologie, notamment pour éviter des erreurs de passage de vitesses coûteuses pour les conducteurs.
- BMW a breveté un système visant à empêcher les erreurs de rétrogradation, qui peuvent endommager le moteur ou la transmission.
- Ce système de blocage mécanique, inspiré de celui utilisé pour la marche arrière, adapterait les rapports disponibles en fonction de la vitesse et du régime moteur.
- La disponibilité des transmissions manuelles chez BMW se limite désormais aux modèles M2, M3 et M4.
Alors que l’électrification automobile semble sonner le glas des boîtes de vitesses manuelles, BMW affiche une volonté surprenante de maintenir cette option pour les amateurs de conduite. Le constructeur bavarois ne se contente pas de proposer encore des modèles équipés de cette transmission, mais investit également dans des technologies visant à améliorer l’expérience et à réduire les risques d’erreurs.
Un brevet déposé en 2022 auprès de l’Office allemand des brevets (DPMA) révèle ainsi un système ingénieux pour prévenir les erreurs de passage de vitesses. Comme le souligne le site CarBuzz, le dispositif vise à éviter une situation potentiellement coûteuse : la rétrogradation accidentelle au lieu du passage au rapport supérieur, notamment lors d’une accélération.
Cette erreur, bien que pouvant paraître improbable, arrive même aux conducteurs expérimentés. Les réparations des dommages causés à la suite d’un mauvais passage de vitesses peuvent s’avérer très onéreuses. BMW propose donc d’équiper la transmission d’un système de blocage mécanique, similaire à celui qui empêche l’enclenchement de la marche arrière en mouvement. Ce système bloquerait l’accès à certains rapports en fonction de la vitesse et du régime moteur, les débloquant uniquement lorsque les conditions sont appropriées.
Cependant, le dépôt de ce brevet ne garantit pas une implémentation systématique dans les futurs modèles BMW. Le constructeur réduit progressivement le nombre de véhicules proposant une transmission manuelle. Après l’arrêt de la production du roadster Z4, seuls les modèles M2, M3 et M4 restent disponibles avec cette option, témoignant d’une stratégie de niche pour satisfaire une clientèle exigeante.
Cette décision s’inscrit dans un contexte plus large de déclin des boîtes de vitesses manuelles, comme le montre également l’évolution de la stratégie de Škoda, qui entame un arrêt progressif de la production de ces transmissions (arrêt progressif de la production de boîtes manuelles chez Škoda). Néanmoins, certains constructeurs, comme Mazda avec sa MX-5 (nouvelle Mazda MX-5 et sa boîte manuelle), continuent de croire au charme et à l’engagement que procure une transmission manuelle.