Publié le 24 septembre 2023 07:01:00. Les annulations de bus s’accentuent à Cork, atteignant plus de 5 % cet été, suscitant des inquiétudes quant à la fiabilité du service et la capacité de Bus Éireann à maintenir un réseau adéquat.
- Plus de 5 % des bus de Cork ont été annulés cet été, contre moins de 1 % en début d’année.
- La ligne 220A (South Mall à Fountainstown) est la plus touchée, avec plus de 10 % des trajets non effectués.
- Des problèmes de recrutement de chauffeurs sont pointés du doigt, avec des doutes sur la pérennité des solutions proposées.
La fiabilité du réseau de bus urbain de Cork est en baisse, selon de nouvelles données fournies par l’Autorité Nationale des Transports (NTA). Si le service avait connu une amélioration en début d’année, la situation s’est considérablement dégradée ces derniers mois, avec des conséquences directes pour les usagers.
Entre le 1er janvier et le 9 septembre, plus de 3 % des bus de Cork n’ont pas assuré leur service comme prévu, et sur certaines lignes, ce chiffre a dépassé les 10 % à certaines périodes. La NTA mesure cette fiabilité à l’aide d’un indicateur appelé « kilomètres perdus », qui correspond à la distance des trajets initialement programmés mais finalement annulés.
Au total, 3,21 % des services de bus urbains prévus à Cork n’ont pas été effectués sur la période analysée. Seule la ligne 209A de Ballyphehane a maintenu un niveau de performance constant, sans détérioration au fil du temps. À l’inverse, la ligne 220A (South Mall à Fountainstown) affiche un taux d’annulation de 10,56 %, suivie de près par les lignes 202A (7,13 %) et 202 (6,96 %) reliant Hollyhill à Mahon Point. Les lignes 208 (Ashmount à Curraheen), 220 (Ovens à Fort Camden) et 203 (Manor Farm à Parklands) affichent également des taux d’annulation supérieurs à 5 %.
La ligne 219 (MTU à Mahon Point) est la plus fiable, avec seulement 0,3 % de services annulés, suivie par les lignes 209 (Lotamore à Patrick Street), 223x (South Mall à Haulbowline) et 226 (Kinsale à Kent Station), avec des taux inférieurs à 0,7 %.
Certaines périodes ont été particulièrement critiques, notamment entre le 16 juillet et le 12 août, où les lignes 202A et 202 ont enregistré des taux d’annulation atteignant respectivement 14,28 % et 14,12 %. Des chiffres similaires ont été observés entre le 18 juin et le 15 juillet (12,06 % et 12,72 % respectivement pour les mêmes lignes).
Ces données ont été transmises à Thomas Gould, député de Sinn Féin pour Cork North Central, qui a déclaré :
« Ces chiffres choquants confirment ce que l’on nous rapporte : le service s’était amélioré en début d’année, mais nous sommes une fois de plus confrontés à une crise. »
Thomas Gould, Député de Sinn Féin pour Cork North Central
Il a souligné la frustration des usagers :
« La chose la plus frustrante pour les gens est d’attendre aux arrêts de bus, de voir sur les panneaux et l’application qu’un bus est en route, mais qu’il ne se présente jamais. Cela entraîne des retards au travail, à l’université, à l’école et des rendez-vous manqués. »
Thomas Gould, Député de Sinn Féin pour Cork North Central
La NTA a récemment attribué ces problèmes à des difficultés de recrutement de chauffeurs. Elle a averti que si Bus Éireann ne parvenait pas à résoudre ces problèmes d’ici janvier, des mesures supplémentaires pourraient être envisagées, y compris une réduction de l’étendue du réseau de bus exploité par l’entreprise. Bus Éireann avait précédemment affirmé avoir résolu le problème grâce à une campagne de recrutement à l’étranger, mais des doutes subsistent quant à sa capacité à retenir ces nouveaux employés, une situation similaire ayant été évoquée en février dernier, suivie d’une nouvelle détérioration des performances.