Chemins de fer indiens

Publié le 26 février 2024 à 10h15. Le nouveau train couchette Vande Bharat a atteint une vitesse maximale de 180 km/h lors d’essais récents, une étape importante vers son déploiement prochain sur le réseau ferroviaire indien, promettant un nouveau standard de confort et de rapidité pour les voyages de longue distance.

• Le train couchette Vande Bharat a franchi le cap des 180 km/h (sa vitesse maximale) lors d’essais sur la section Kota-Nagda.
• Un test de stabilité impressionnant a été réalisé avec des verres d’eau placés à bord, restant parfaitement immobiles même à vitesse maximale.
• Les chemins de fer indiens prévoient l’introduction de plus de 200 trains de ce type dans les prochaines années.

Le ministre des Chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a partagé mardi une vidéo de ces essais sur X (anciennement Twitter), soulignant les avancées technologiques de ce train nouvelle génération. « Le Vande Bharat Sleeper a été testé aujourd’hui par le commissaire à la sécurité ferroviaire. Il roulait à 180 km/h entre Kota et Nagda. Notre propre test d’eau a démontré les caractéristiques technologiques de ce train de nouvelle génération », a-t-il déclaré.

Ce train couchette, une variante du train Vande Bharat déjà en service, est conçu pour les voyages de nuit longue distance. Deux prototypes entièrement climatisés ont été fabriqués par BEML et sont actuellement en phase de test. Plusieurs entreprises participent à la production de ces nouveaux trains, notamment BEML en collaboration avec l’Integral Coach Factory (ICF), Kinet (une coentreprise indo-russe) et un consortium composé de Titagarh Rail Systems et BHEL.

Les trains Vande Bharat Sleeper se distingueront par leur confort accru, avec 16 voitures par composition, dont 11 voitures climatisées à trois niveaux, quatre voitures climatisées à deux niveaux et une voiture de première classe. Ils seront équipés de couchettes rembourrées, d’un accès facilité aux couchettes supérieures, d’un éclairage nocturne tamisé, de systèmes d’affichage visuel, de surveillance CCTV et de garde-manger modulaires. Des toilettes avancées à bio-vide, similaires à celles utilisées dans les avions, seront également installées, avec des options accessibles aux personnes handicapées et des cabines de douche avec eau chaude en première classe.

La sécurité sera renforcée par la technologie anti-collision indigène KAVACH et un freinage par récupération pour une meilleure efficacité énergétique. Les voitures seront dotées de passerelles entièrement scellées et de portes communicantes automatiques pour maintenir une qualité de l’air et une température stables. Chaque place sera équipée de lampes de lecture individuelles, de prises de recharge et de tables pliables. Un système centralisé de surveillance des voitures et des installations de communication d’urgence permettront aux passagers de contacter directement le conducteur.

Les chemins de fer indiens ambitionnent de transformer le transport ferroviaire longue distance avec l’introduction de ces trains modernes. La vitesse de croisière prévue est de 160 km/h, bien que les essais aient démontré une capacité à atteindre 180 km/h. La vitesse réelle d’exploitation dépendra des conditions des voies sur l’ensemble du réseau.