Chery

De Quito (Équateur) – Le constructeur automobile chinois Chery a lancé sa technologie régionale en Équateur, la Chery Super Hybrid (CSH), qui promet d’augmenter l’autonomie des véhicules électrifiés. Cet événement, organisé cette semaine à Quito, précède le retour de la marque en Argentine : le 9 octobre, Chery présentera sa nouvelle étape dans notre pays en collaboration avec le représentant Grupo Corven, et deux modèles sont déjà en prévente.

La présentation de la nouvelle Chery CSH, qui arrivera bientôt en Argentine, a été une occasion de rencontrer les nouveaux représentants de la marque et certains des nouveaux concessionnaires Chery, venus en Équateur pour découvrir cette nouvelle technologie. Parmi eux, des représentants de Pilar, La Plata, Córdoba et Mendoza.

Sur place, nous avons pu interviewer les deux responsables qui superviseront le retour de la marque dans notre pays : Claudio San Román, directeur de Chery Argentine, et Martín Scrimaglia, chef de produit de Chery Argentine.

Voici l’intégralité de l’entretien :

Comment définiriez-vous le système super hybride Chery qui équipe les nouveaux modèles Chery présentés en Équateur ? Quels sont les avantages de ce système par rapport aux autres hybrides ?

Il s’agit d’une plateforme hybride rechargeable (plug-in hybrid) qui permet de réduire la consommation de carburant et d’améliorer l’autonomie. Selon le modèle, cette autonomie varie de 100 kilomètres en mode électrique à 1 400 kilomètres en utilisation combinée thermique/électrique. Par rapport aux générations précédentes de Chery, la CSH offre une plateforme plus efficace en termes de ces deux caractéristiques. Ces produits mettent également l’accent sur la sécurité, avec des tests extrêmes qui seront effectués dans plusieurs pays pour démontrer la fiabilité des batteries.

En quoi consistait le voyage avec la technologie CSH à travers différents pays de la région ?

Chery étant présent dans plusieurs pays d’Amérique latine, nous avons organisé un parcours de test et de présentation de ces trois modèles présentés à Quito : le Tiggo 7 Plug-In Hybrid, le Tiggo 8 Plug-In Hybrid et le Tiggo 9 Plug-In Hybrid, qui commencent à être commercialisés dans la région. L’objectif était de démontrer que la plateforme hybride et rechargeable est suffisamment efficace, technologique et avancée pour nos latitudes, avec des tests en montagne, dans les climats tropicaux, les déserts et en ville.

Quand le système Chery Super Hybrid arrivera-t-il en Argentine et sur quels modèles sera-t-il disponible ?

Nous relancerons la marque Chery en Argentine en octobre. La première étape consistera à proposer les véhicules hybrides conventionnels, ainsi que la technologie Chery Super Hybrid. L’été prochain, nous présenterons notre premier modèle hybride rechargeable dans le pays. Parmi les versions présentées en Équateur, le Tiggo 7 hybride rechargeable devrait être le premier à arriver sur le marché argentin au cours de la première moitié de 2026. Nous prévoyons également de le présenter lors de salons automobiles en Argentine en 2026.

Le 9 octobre marquera le retour de Chery en Argentine. Qu’avez-vous appris de l’expérience de l’importateur précédent et quels changements attendez-vous dans cette nouvelle phase sous la représentation du groupe Corven ?

Tout d’abord, il est important de souligner que Chery est une marque bien établie dans le pays, avec plus de 17 ans de présence et près de 60 000 voitures vendues. C’est une valeur que nous allons exploiter, car contrairement à d’autres marques, nous avons déjà une communauté de clients que nous essaierons de fidéliser lors de ce relancement. C’était d’ailleurs l’objectif de la prévente que nous avons lancée. Nous avons lancé un appel initial pour que nos clients actuels puissent se rapprocher du réseau et s’intéresser aux prochaines versions.

Le réseau de concessionnaires conservera-t-il la même structure ou y aura-t-il des nouveautés ?

Le réseau de concessionnaires est nouveau. Nous avons sélectionné des propriétaires de grands groupes, avec un programme commercial qui privilégie un nombre limité de propriétaires, mais une large couverture géographique. Cela rend l’investissement plus attractif et nous offre les conditions et les installations dont la marque a besoin.

Quel message souhaitez-vous adresser aux utilisateurs des modèles Chery qui ont acheté auprès de l’importateur précédent et qui pourraient ressentir une certaine incertitude quant au changement de représentant ?

Le message principal est que nous sommes de retour et plus forts que jamais. Les clients de Chery n’ont pas eu de nouvelles ou d’offre de produits ces dernières années. Nous voulons relancer la marque avec toute la gamme qu’elle propose aujourd’hui en Chine. Nous voulons rassurer nos clients. Nous comprenons la valeur du parc en circulation d’environ 60 000 véhicules et nous allons nous en occuper. Pour cela, nous mettons en place un nouveau réseau après-vente, nous avons un nouveau responsable qui développe tous les piliers stratégiques, nous planifions la formation et l’achat de pièces de rechange à l’avance pour l’ensemble du parc en circulation, et pas seulement pour les nouveaux modèles présentés.

Dans un contexte où de nombreuses marques automobiles chinoises arrivent en Argentine, comment Chery compte-t-elle se différencier de la concurrence ?

Nous avons un diagnostic qui est précisément à la base de notre stratégie de communication, que nous lancerons le 9 octobre. Contrairement à d’autres marques chinoises, nous avons déjà une identité et un positionnement : les gens nous connaissent déjà, et c’est un avantage.

Pourquoi l’Équateur a-t-il été choisi pour ce lancement régional ? Quelle est la part de marché de Chery sur ce marché ?

L’Équateur est l’un des marchés les plus anciens de la marque en Amérique latine, l’un des premiers. Chery est cinquième au classement du pays, avec plus de 10 % de part de marché, ce qui est important. Ce pays a été choisi pour élaborer une stratégie commune avec les autres pays d’Amérique latine, où tous les marchés sont représentés.

En Équateur, Chery vend également le pick-up median himla. Y a-t-il une date de lancement prévue pour l’Argentine ?

C’est une possibilité que nous étudions, mais ce n’est pas une priorité pour le moment, car nous nous concentrons sur le développement des autres produits que nous pensons avoir plus de potentiel pour le relancement de la marque en Argentine.

Entretien DB