Publié le 16 janvier 2026. Une Škoda Rapid 130 Cabriolet LDD de 1985, l’une des 343 unités produites par le tuner britannique Ludgate Design & Development, est mise en vente au Royaume-Uni dans un état exceptionnellement bien conservé.
La Škoda Rapid, issue de l’évolution des modèles à moteur arrière de la marque, a connu un succès moindre que la 110 R. Pourtant, cette version cabriolet, rare et transformée par Ludgate Design & Development (LDD), attire l’attention des collectionneurs. L’exemplaire proposé se distingue par son faible kilométrage et son état d’origine.
En 1981, Škoda avait lancé le coupé Garde, qui deviendra la Rapid en 1984 après des améliorations techniques. Initialement basée sur la technologie de la Škoda 120, la Rapid a évolué en 1985 avec l’introduction d’une version plus puissante, la 130, équipée d’une boîte de vitesses à cinq rapports. Son moteur quatre cylindres de 1,3 litre développait une puissance de 46 kW (62 ch) et transmettait sa force aux roues arrière. L’équipement était soigné pour l’époque, avec notamment un servofrein, un essuie-glace à intermittence, un tableau de bord plus élaboré, un compte-tours, un compartiment verrouillable pour le passager et une sellerie en cuir de meilleure qualité.
Photo : carandclassic.com
Skoda Rapid 130 Cabriolet LDD – 1985
La sécurité est assurée par l’arceau de protection relié au cadre de fenêtre avant et aux encadrements de fenêtres préservés. Le toit en toile peut être replié dans l’espace entre les sièges arrière et le moteur.
La Rapid se distinguait des berlines par ses sièges anatomiques avec appuie-têtes intégrés, offrant un niveau de confort supérieur pour l’époque dans le bloc de l’Est. Elle bénéficiait également de freins à disque à quatre pistons à l’avant, d’une voie élargie et d’un essieu arrière amélioré. Bien que ses performances ne rivalisaient pas avec les voitures occidentales, son aérodynamisme et son poids de seulement 840 kg lui permettaient d’atteindre une vitesse de 150 km/h. La Rapid est ainsi devenue un modèle d’exportation important, notamment vers le Royaume-Uni.
Photo : carandclassic.com
Skoda Rapid 130 Cabriolet LDD – 1985
Comme il s’agit d’une pièce exportée au Royaume-Uni, le volant est à droite.
C’est au Royaume-Uni que la Rapid a attiré l’attention de Ludgate Design & Development (LDD), qui a produit 343 exemplaires cabriolets dotés d’un arceau de protection et d’un toit en toile. L’espace arrière était ouvert, le toit se repliant entre les sièges et le moteur. Le châssis avait également été renforcé. Ces Rapid 130 Cabriolet étaient vendues directement par le réseau de concessionnaires Škoda. Compte tenu de leur rareté, il est rare de les voir encore en circulation aujourd’hui.
Photo : carandclassic.com
Skoda Rapid 130 Cabriolet LDD – 1985
Le 4 cylindres arrière d’un volume de 1,3 litre et distribution OHV délivre une puissance de 46 kW. La dynamique ne sera donc pas le point fort de cette voiture, surtout si des kilos en trop ont été ajoutés en raison de la partie arrière renforcée du châssis.
L’exemplaire actuellement en vente présente quelques signes de corrosion, mais reste en excellent état général. Il est en état de marche et conserve son équipement d’origine, y compris les autocollants décoratifs. Sa peinture rouge orangé et son toit en toile, qui tente de reproduire la forme d’origine, témoignent de son authenticité. Les jantes en aluminium d’origine de 13 pouces complètent l’ensemble. L’intérieur se distingue par sa sellerie violette et une radio avec lecteur de cassettes. Son propriétaire devra s’habituer à la conduite à gauche, mais l’expérience promet d’être unique. Le prix affiché est de 21 000 livres sterling, soit environ 24 200 euros.
