Publié le 2024-02-29 10:00:00. La Ford Mustang, icône américaine, a su évoluer pour séduire un public mondial. La sixième génération, lancée en 2014, marque un tournant décisif en termes de technologie et de confort, tout en préservant l’ADN sportif de la voiture.
La sixième génération de la Ford Mustang, connue en interne sous le nom de S550, représente une rupture majeure dans l’histoire du modèle. Jusqu’en 2014, la génération précédente, la S197, conservait un caractère plus brut, avec un essieu arrière rigide et un intérieur fonctionnel, loin des standards internationaux de confort et de technologie.
Dès sa conception, la S550 a été pensée pour conquérir les marchés mondiaux, et notamment européens. Cela impliquait d’améliorer significativement la tenue de route, le confort et l’équipement technologique, sans pour autant dénaturer l’identité propre de la Mustang. Ford a-t-il réussi ce défi ?
Le changement le plus notable de cette génération réside dans l’adoption d’un essieu arrière multibras, remplaçant l’ancien essieu rigide. Ce passage à une suspension plus sophistiquée a transformé la Mustang, la propulsant dans la catégorie des voitures de sport à part entière, capable d’affronter aussi bien les routes sinueuses que les circuits. L’expérience confirme le succès de cette évolution : le châssis de la S550 est à la fois plus précis, plus stable et offre une excellente résistance mécanique, que ce soit en utilisation quotidienne ou sportive.
En termes de fiabilité, la suspension arrière multibras de la Mustang S550 s’avère généralement plus durable que l’essieu rigide de la génération précédente. Seules les pièces classiques du train avant, comme les rotules ou les bras de suspension, peuvent nécessiter un remplacement à long terme. Ces réparations restent cependant comparables en coût à celles observées sur des voitures européennes de milieu de gamme, ne représentant pas un investissement financier conséquent.
