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Publié le 9 janvier 2026 à 15h23. La Honda NSX, icône de la voiture de sport japonaise, se voit réinterprétée par le célèbre atelier de design italien Italdesign, quelques mois après une première transformation signée Pininfarina sur la première génération du modèle.

• Italdesign propose une transformation esthétique majeure sur la NSX de deuxième génération (2016-2022).
• La production sera limitée aux véhicules à conduite à droite.
• Cette nouvelle interprétation s’inspire des éléments de design de la NSX originale, notamment le becquet arrière et l’ouverture de toit de la NSX-R GT Homologation Special.

Quelques semaines après avoir donné un nouveau souffle à la première génération de la NSX, Pininfarina, un autre grand nom du design automobile italien, s’attaque désormais à la version moderne de la sportive japonaise. Italdesign, fort d’une longue tradition dans la personnalisation de véhicules haut de gamme, a dévoilé au Salon automobile de Tokyo sa propre interprétation de la NSX produite entre 2016 et 2022. Cette transformation, approuvée par Honda, sera proposée en édition limitée.

Italdesign précise qu’il ne s’agit pas d’une simple restauration, la NSX de deuxième génération étant déjà une voiture très moderne. L’objectif était plutôt d’intégrer les codes esthétiques de la NSX originale dans le design de sa descendante. Le becquet arrière est l’élément le plus visible de cette réinterprétation, tandis que l’ouverture de toit s’inspire de la rare NSX-R GT Homologation Special.

L’emblème Honda rouge, apposé aux extrémités du véhicule, rend hommage à une autre édition spéciale, la NSX-R, reconnaissable à son logo distinctif. Ce même motif se retrouve sur les enjoliveurs des roues Advan noires, de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneumatiques Yokohama. Italdesign n’a malheureusement pas pu réintroduire les phares escamotables, mais a tenté de recréer leur aspect emblématique grâce à des éléments de design spécifiques, surnommés « paupières ».

La plupart des modifications concernent l’extérieur du véhicule. L’intérieur, quant à lui, est resté largement inchangé, bien qu’Italdesign propose différentes options de personnalisation en termes de revêtements et de finitions. Un emblème « NSX Tribute by Italdesign » orne le côté passager du tableau de bord.

Cette initiative d’Italdesign s’inscrit dans une tendance récente, l’entreprise ayant déjà collaboré avec Nissan en 2018 pour redessiner la GT-R50. Dans ce cas, il s’agissait toutefois de véhicules entièrement nouveaux, avec une production limitée à cinquante exemplaires vendus au prix de 990 000 euros (hors taxes et options).

La célèbre maison de design, désormais indépendante d’Audi, n’a pas communiqué sur le nombre exact de NSX qui seront transformées selon les spécifications Tribute, se contentant d’évoquer une « production en série ultra-limitée ». Un tel niveau d’exclusivité laisse présager un coût élevé, compte tenu de l’ampleur des modifications apportées.

Cette NSX réinterprétée par Italdesign surprend, mais témoigne de l’attrait durable de ce modèle iconique. Destinée à un public très restreint en raison de son faible volume de production, cette transformation permet néanmoins de remettre la NSX sous les projecteurs. L’idée de fusionner les deux générations sans tomber dans la nostalgie est intéressante, et pourrait séduire les propriétaires de NSX à conduite à droite disposant de ressources financières conséquentes.

À terme, une nouvelle NSX de troisième génération directement issue des ateliers Honda serait sans doute la meilleure option. L’entreprise a annoncé le développement d’un véhicule électrique inspiré de la NSX, mais sans le rugissement d’un moteur thermique, son attrait pourrait être limité. En attendant l’arrivée de cette NSX électrique, Honda prévoit de proposer de nouvelles « pièces véritablement compatibles » pour le modèle de première génération.