Bruxelles, 9 janvier 2026. Hyundai dévoile au Salon de l’Automobile de Bruxelles sa nouvelle Staria Elektro, un fourgon électrique spacieux et modulable qui promet une autonomie d’environ 400 kilomètres et une recharge rapide grâce à sa technologie 800 volts.
- La Staria Elektro se distingue par son design futuriste, hérité du modèle thermique lancé en 2021.
- Elle offre une grande flexibilité d’aménagement intérieur, avec des configurations à sept ou neuf places.
- Son architecture 800 volts permet une recharge rapide, de 10 à 80 % en environ 20 minutes.
Présentée en avant-première avant les fêtes de fin d’année, la Staria Elektro confirme les ambitions de Hyundai dans le domaine des véhicules électriques utilitaires. Ce fourgon de 5,255 mètres de long se positionne comme une alternative intéressante pour les familles, les professionnels et les services de navette.
Le design extérieur de la Staria Elektro reprend les lignes originales du modèle à combustion, caractérisées par des formes géométriques simples et une bande lumineuse horizontale à l’avant, contrastant avec les feux verticaux à l’arrière. L’absence de prises d’air, remplacées par une façade fermée, témoigne de sa motorisation électrique. Le véhicule est disponible en huit couleurs extérieures : noir abyssal nacré, blanc crème, bleu chic nacré, argent chatoyant métallisé, gris ecotronic nacré, brun nacré, jaune dynamique et maroon nacré galaxy.
L’intérieur de la Staria Elektro mise sur l’espace et la modularité. Un plancher plat et des sièges modulables permettent de créer une ambiance proche d’un salon. L’empattement long et le vitrage généreux offrent une excellente visibilité et une sensation d’ouverture. Les finitions intérieures sont disponibles en plusieurs coloris : noir uni, bi-ton noir/beige écru, bi-ton noir/marron anthracite, bi-ton noir/marron bordeaux et bi-ton gris/crème Rotorua.
L’équipement technologique comprend deux écrans de 12,3 pouces, dont un écran d’instruments placé en hauteur pour une lecture facilitée. La console centrale, libérée de certains commandes grâce à des leviers sur la colonne de direction, offre un espace de rangement supplémentaire. Le véhicule est également équipé du système de navigation connecté ccNC de Hyundai, permettant des mises à jour logicielles en ligne et l’accès à des applications de streaming via la boutique Bluelink. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil est également de mise.
Sous le capot, la Staria Elektro embarque un moteur électrique avant de 160 kW (environ 218 chevaux) associé à une batterie de 84 kWh. L’autonomie annoncée est d’environ 400 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu (DC) est possible grâce à l’architecture 800 volts, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en environ 20 minutes. Le véhicule prend également en charge la recharge bidirectionnelle (Vehicle-to-Load, V2L), offrant la possibilité d’alimenter des appareils externes. La capacité de remorquage est de 2 000 kg.
Hyundai a également intégré plusieurs aides à la conduite, telles que l’assistant de freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de maintien de voie, l’assistant d’angle mort, le système de vision panoramique et l’assistant de feux de route.
La commercialisation de la Staria Elektro est prévue au premier semestre 2026 en Europe et en Corée, avant d’être étendue à d’autres marchés. La production aura lieu à Ulsan, en Corée du Sud. Les prix seront dévoilés prochainement.
En conclusion
Avec une autonomie d’environ 400 kilomètres, la Hyundai Staria Elektro ne se positionne pas comme un leader en matière d’autonomie. Cependant, pour un fourgon électrique, cette performance est honorable. Elle se compare au Kia PV5 Passenger et se situe en dessous du Volkswagen ID. Buzz (version longue) qui offre jusqu’à 490 kilomètres d’autonomie. L’avantage de la Staria Elektro pourrait résider dans son prix, qui reste encore à déterminer, et qui pourrait être plus abordable que celui de la concurrence.
Données techniques de la Hyundai Staria Elektro
- Traction avant de 160 kW et 350 Nm
- 0-100 km/h / Vitesse maximale : non communiqué / 184 km/h
- Batterie : 84 kWh, 800 Volts
- Autonomie WLTP : environ 400 km
- Puissance de charge maximale : 11 kW en courant alternatif (AC), information non disponible en courant continu (DC)
- Temps de charge DC : environ 20 minutes (10-80 %)
- Dimensions : 5 255 mm de longueur / 1 995 mm de largeur / 1 990 mm de hauteur / 3 275 mm d’empattement
- Volume de coffre : 431 litres (7 places) ou 1 303 litres (9 places)
- Capacité de remorquage (freinée/non freinée) : jusqu’à 2 000 kg / 750 kg