Publié le 1er janvier 2026 19h25. Le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques en 2025, une première historique qui illustre le changement de donne sur le marché mondial de l’automobile et la montée en puissance de la Chine.
- BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques « purs » en 2025, contre environ 1,65 million pour Tesla.
- Les ventes totales de véhicules électriques et hybrides rechargeables de BYD atteignent 4,6 millions d’unités.
- L’Europe et les États-Unis tentent de freiner l’expansion chinoise par des droits de douane, mais les constructeurs chinois cherchent des moyens de les contourner.
L’année 2025 marque un tournant dans l’industrie automobile. Pour la première fois, un constructeur chinois, BYD, a pris la tête des ventes de véhicules électriques, devançant le pionnier américain Tesla. Selon les chiffres publiés par BYD, l’entreprise a écoulé 2,26 millions de véhicules 100% électriques au cours de l’année écoulée. Ce chiffre dépasse les prévisions pour Tesla, qui devrait afficher environ 1,65 million de livraisons, en baisse de 7,7% par rapport à 2024. Les données préliminaires pour Tesla, concernant les trois premiers trimestres de 2025, font état de 1,22 million de véhicules vendus, en recul de 5,8% sur un an.
Au-delà des véhicules entièrement électriques, BYD a vendu un total de 4,6 millions de véhicules, incluant les modèles hybrides rechargeables. Cette performance confirme la stratégie de diversification de l’entreprise chinoise. La Chine consolide ainsi sa position de premier marché automobile mondial, avec des ventes prévues de 27 millions de véhicules en 2025, dépassant celles du Japon (25 millions).
Face à cette avancée fulgurante, les États-Unis et l’Union européenne réagissent en imposant des barrières douanières. Washington et Ottawa ont instauré des droits de douane supérieurs à 100% sur les véhicules électriques chinois, tandis que l’UE a augmenté ses tarifs commerciaux jusqu’à 45,3%, un pourcentage variable selon les constructeurs. Cependant, les entreprises chinoises ne semblent pas découragées et explorent différentes stratégies pour contourner ces obstacles.
BYD et d’autres constructeurs chinois investissent dans la construction d’usines d’assemblage en Europe, comme le montre l’implantation de Chery en Espagne et la future usine de BYD en Hongrie, dont l’ouverture est imminente. Ils misent également sur les véhicules hybrides rechargeables, qui ne sont pas soumis aux mêmes taxes, et sur la production dans des pays proches de l’Europe, comme la Turquie, afin de masquer l’origine chinoise de leurs produits.