De l’IA aux véhicules électriques, la demande mondiale de puissance monte en flèche et le réseau électrique ressent la pression.
Entrez Yottar, une startup qui mappe la capacité du réseau électrique pour aider les entreprises à déterminer où elles peuvent brancher de nouveaux centres de données, des stations de recharge EV et d’autres équipements avides de puissance.
“Le Super Cycle d’électrification entre en collision avec le boom du centre de données de l’IA. Cela fait que les opérateurs de grille ont vraiment du mal à faire face à l’arriéré”, a déclaré à > Peter Clutton-Brock, le co-fondateur et PDG de Yottar.
“Tout comme un exemple, autour de Londres, à peu près toute la capacité de choses comme des centres de données à grande échelle a été repris”, a-t-il déclaré. «Ce n’est pas une question, y a-t-il des capacités chères? C’est comme, quand ces mises à niveau seront-elles en place?»
À mesure que les réseaux anciens de plus en plus tendus, des startups comme Yottar ont surgi pour aider les consommateurs d’énergie à faire face à ces lacunes. Certaines entreprises, comme GridCare, se concentrent sur la recherche de capacité inutilisée qui existe déjà – convaincre les services publics qu’ils ont réellement plus d’espace disponibles qu’ils ne le prétendent.
Yottar adopte une approche différente. Plutôt que de discuter de la capacité existante, l’entreprise crée des cartes détaillées montrant exactement où la capacité de grille existe et la quantité de puissance disponible à chaque emplacement.
“Il y a quelques autres personnes qui jouent dans l’espace. Différentes personnes ont abordé des cas d’utilisation légèrement différents”, a déclaré Clutton-Brock. «Le cas d’utilisation que nous recherchons est ce que nous avons appelé les développeurs de la demande de taille moyenne, afin que les gens utilisent l’électricité plutôt que de le générer.» Généralement, les projets varient entre 1 et 5 mégawatts, a-t-il déclaré.
Événement >
San Francisco | 27-29 octobre 2025
Parmi les clients de Yottar figurent Tesla et le National Health Service du Royaume-Uni. Tesla utilise l’offre SaaS de la startup pour sélectionner des sites pour les nouveaux super-chargeurs et pour mettre à niveau ceux existants. Le NHS utilise Yottar pour identifier les cliniques et les hôpitaux pouvant accueillir des chargeurs EV, et il utilise également la plate-forme lors de la planification des installations de panneaux solaires et de la batterie ou de déterminer où construire de nouvelles unités de radiologie.
“Ils ne peuvent pas se permettre de parcourir chacun de ces site par site”, a déclaré Clutton-Brock.
La startup a récemment recueilli un tour pré-grève de 1 million de dollars dirigé par Haatch avec la participation de Cape Capital et des investisseurs providentiels. Yottar lance également une nouvelle fonctionnalité qui permettra aux entreprises de déterminer rapidement quels emplacements pourraient être capables de soutenir des mises à niveau ou de nouveaux équipements, a déclaré la société exclusivement à >.
Yottar obtient une grande partie de ses données directement à partir des réseaux de distribution eux-mêmes, qui ont été exigés par les régulateurs pour rendre ces informations disponibles. La société octroie également des licences de données privées qui ne sont pas publiques, et elle met à jour ses propres enregistrements à l’aide de données anonymisées à partir de connexions de grille réussies établies par ses clients.
À l’heure actuelle, les clients paient des frais par siège et des frais d’utilisation en fonction du nombre de sites qu’ils évaluent. Clutton-Brock a déclaré que les consultants sont la principale concurrence de l’entreprise à ce stade. “C’est l’alternative que les gens ont pour le moment, qui, en particulier pour les développeurs à la demande à petite échelle, n’est pas viable.”
Pour l’instant, Yottar opère au Royaume-Uni, mais Clutton-Brock a un œil sur l’expansion aux États-Unis et ailleurs. “Le problème est absolument un problème international et a besoin d’une solution internationale”, a-t-il déclaré.