Les ventes de voitures électriques devraient rebondir en Allemagne en 2026, tandis que l’engouement pour les modèles hybrides rechargeables pourrait s’essouffler, selon les prévisions des principales associations de l’industrie automobile.
L’Association de l’industrie automobile (VDA) anticipe environ 693 000 immatriculations de véhicules électriques à batterie (VEB) en 2026, soit une hausse d’environ 30 % par rapport aux prévisions pour 2025. L’Association des constructeurs internationaux de véhicules automobiles (VDIK) se montre légèrement plus optimiste, estimant que ce chiffre pourrait atteindre 740 000 unités, ce qui représenterait près d’un quart de toutes les nouvelles immatriculations. En incluant les hybrides rechargeables, la VDA prévoit près d’un million de véhicules électrifiés vendus. Le ZDK (Association centrale de l’industrie automobile allemande) table même sur 1,1 million de ventes combinées.
À l’inverse, les immatriculations d’hybrides rechargeables pourraient reculer de 5 %, pour atteindre 286 000 unités en 2026, selon la VDA.
Ces prévisions tiennent compte du nouveau dispositif de financement gouvernemental pour l’achat de VEB, qui prévoit une prime de 5 000 € par enfant pour les ménages dont le revenu annuel imposable ne dépasse pas 80 000 €. Un montant de base de 3 000 € sera également versé, auquel s’ajouteront 500 € pour chacun des deux premiers enfants. La date de mise en œuvre de ce financement reste cependant à déterminer.
Concernant le marché automobile global, la VDA s’attend à un total de 2,9 millions d’immatriculations en 2026, soit une augmentation d’environ 2 % par rapport à l’année en cours. Le ZDK prévoit une hausse plus importante, de 3,5 à 4 %, ce qui porterait le nombre total d’immatriculations à environ 2,95 millions. Ces chiffres restent toutefois inférieurs au niveau record de 2019, avant la pandémie de Covid-19.
Le ZDK met en avant plusieurs facteurs favorables à cette croissance, notamment « une offre plus large de modèles électriques dans les segments des petites et compactes voitures, des autonomies accrues, une réduction des écarts de prix entre les moteurs thermiques et les véhicules électriques, et le développement progressif de l’infrastructure de recharge ». L’association espère que 2026 sera « l’année où la mobilité électrique pourra réellement se démocratiser si les conditions sont réunies ».
Sans des décisions politiques favorables, le ZDK craint une augmentation du prix du carburant de 70 à 80 centimes dans les années à venir, en raison de la hausse du prix du CO₂ qui pourrait atteindre 300 € la tonne. « La mobilité deviendrait un problème social, car les personnes n’ayant pas accès à des voitures neuves seraient exclues d’une mobilité abordable », avertit l’association.