Publié le 26 août 2022 18:45:00. L’administration Trump a annoncé un assouplissement des normes d’émissions automobiles aux États-Unis, une décision saluée par les constructeurs mais critiquée par les défenseurs de l’environnement, qui y voient un recul dans la lutte contre le changement climatique.
- Le président Trump a signé un décret réduisant les exigences en matière d’émissions pour les véhicules neufs.
- Cette mesure vise, selon la Maison Blanche, à rendre les voitures plus abordables et à alléger le fardeau financier des ménages.
- Les constructeurs automobiles, confrontés aux coûts de la transition vers les véhicules électriques et à la concurrence internationale, se sont félicités de cette décision.
Washington a annoncé un revirement majeur dans sa politique environnementale en matière automobile. Le président Donald Trump a approuvé un décret qui assouplit les normes d’émissions pour les voitures vendues aux États-Unis, une mesure qui favorise de facto les véhicules à combustion interne au détriment des voitures électriques. L’objectif affiché par la Maison Blanche est de rendre l’automobile plus accessible aux Américains, mais cette décision intervient dans un contexte de pression croissante des constructeurs, qui peinent à s’adapter aux exigences de la transition énergétique.
Selon l’administration Trump, ces changements devraient générer des économies totales de 109 milliards de dollars sur les cinq prochaines années et permettre une réduction d’environ 1 000 dollars du prix d’achat d’une nouvelle voiture.
« J’ai signé un décret pour mettre fin au mandat injuste et coûteux sur les véhicules électriques »,
Donald Trump, président des États-Unis
Le président, entouré des dirigeants de Ford, Jim Farley, et de Stellantis, Antonio Filosa, a justifié sa décision en soulignant les difficultés rencontrées par les consommateurs pour recharger les véhicules électriques et en dénonçant une “croisade pour mettre fin aux voitures à essence”. Il a également affirmé que les États-Unis disposent de réserves d’essence plus importantes que tout autre pays et que la demande pour les véhicules à combustion interne reste forte.
Les réglementations mises en place ces dernières années dans les pays développés avaient contraint les constructeurs à investir dans des moteurs plus performants, capables de parcourir davantage de kilomètres avec moins de carburant. Les groupes automobiles arguaient que ces investissements, combinés aux coûts liés au développement des voitures électriques, étranglaient le secteur. La décision de Trump permet désormais aux constructeurs de proposer des véhicules moins efficaces et de réduire leurs dépenses en recherche et développement.
La nouvelle réglementation réduira considérablement les exigences en matière d’économie de carburant, qui définissent la distance qu’un véhicule doit parcourir avec un gallon d’essence (environ 3,8 litres), jusqu’au modèle 2031, selon des informations de PBS News. L’utilisation d’essence pour la fabrication des véhicules contribue de manière significative aux émissions de gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique.
Parallèlement, le président Trump a annoncé l’approbation d’un autre décret permettant aux constructeurs automobiles de produire des voitures plus petites. Il a affirmé que le secteur automobile lui avait demandé à plusieurs reprises d’abroger les normes d’émissions, citant les plaintes des dirigeants de Ford qui lui avaient fait part des coûts prohibitifs et de l’inefficacité de ces réglementations.
Les États-Unis ne sont pas le seul pays à revoir sa politique en matière d’émissions automobiles. La Commission européenne envisage également d’assouplir les objectifs de réduction de 100 % des émissions des voitures et camionnettes fixés à 2035. Cette révision pourrait de facto repousser la date à laquelle la vente de véhicules à combustion interne sera interdite.
Jim Farley, PDG de Ford, a déclaré depuis la Maison Blanche :
« Nous sommes très fiers que Ford soit le premier constructeur automobile de notre pays. Entre 85 % et 80 % des véhicules que nous vendons ici sont fabriqués dans notre pays et nous ne l’avons jamais quitté. Contrairement à beaucoup de nos concurrents, nous sommes le principal exportateur et nous avons le plus grand nombre de travailleurs dans les usines automobiles. Cette norme CAFE (nouvelles normes d’émissions) est la bonne décision pour de nombreuses raisons. L’année dernière, nous étions deuxièmes pour les ventes de véhicules électriques. Nous étions troisièmes pour les véhicules hybrides et nous sommes la marque leader dans le domaine des véhicules à combustion. Nous pensons que les gens devraient avoir le choix et nous investirons davantage dans des véhicules abordables. »
Jim Farley, PDG de Ford
Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a quant à lui annoncé un engagement accru du groupe automobile sur le sol américain, avec un investissement de 13 milliards de dollars dans les marques Jeep, Ram, Dodge et Chrysler au cours des quatre prochaines années, une augmentation de 50 % de la production, le lancement de cinq nouveaux véhicules et la création de 5 000 emplois supplémentaires.