Home Tags Posts tagged with "Étiquette : Milan-San Remo"
Tag:

Étiquette : Milan-San Remo

Des sports

Une 5e victoire sur le Tour n’excite pas autant Pogacar que Paris-Roubaix

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 13 décembre 2025 à 18h10. Le cycliste slovène Tadej Pogačar a dévoilé un calendrier ambitieux pour 2026, privilégiant les classiques et la poursuite d’un cinquième titre sur le Tour de France, au détriment des courses par étapes.

  • Tadej Pogačar concentrera ses efforts sur les monuments du cyclisme, notamment Milan-San Remo et Paris-Roubaix.
  • Il vise un cinquième sacre sur le Tour de France, ce qui l’alignerait sur les plus grands champions de l’histoire.
  • Son calendrier est allégé en courses par étapes, avec une préparation ciblée sur les événements majeurs.

Le numéro un mondial du cyclisme a confirmé son programme de courses pour 2026, révélant une stratégie axée sur la conquête des classiques et la consolidation de sa domination sur le Tour de France. Cette approche, dévoilée lors du camp d’entraînement de son équipe aux Émirats arabes unis en Espagne, témoigne d’une volonté de se concentrer sur les défis les plus prestigieux et de laisser sa marque dans l’histoire du cyclisme.

Pogačar a clairement exprimé son ambition de remporter les deux monuments qui lui manquent encore à son palmarès : Milan-San Remo et Paris-Roubaix. Il considère que la différence entre zéro et une victoire dans ces courses est plus significative qu’entre quatre et cinq victoires sur le Tour de France.

« Je pense que je choisirais Roubaix plutôt que le Tour, car j’ai déjà remporté le Tour quatre fois. Je pense qu’il y a une plus grande différence entre zéro et un qu’entre quatre et cinq »,

Tadej Pogačar, cycliste

Malgré cette préférence affichée pour les courses d’un jour, le Slovène n’abandonne pas l’objectif d’égaler le record de cinq victoires sur le Tour de France, détenu par Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault et Miguel Indurain. Il reconnaît que ce record compte pour lui et qu’il continuera à se préparer spécifiquement pour l’épreuve.

Le calendrier de Pogačar est particulièrement épuré en début de saison. Il ne participera pas à l’UAE Tour ou à d’autres courses qui ne correspondent pas à ses objectifs. Il débutera sa saison sur les Strade Bianche avant de se concentrer sur les classiques de printemps, puis sur le Tour de Romandie et le Tour de Suisse, deux des rares courses par étapes du WorldTour qu’il n’a pas encore remportées.

Cette stratégie lui permettra de se concentrer pleinement sur les monuments et le Tour de France, en évitant les distractions et en préservant son énergie pour les événements clés. Il estime que les classiques offrent un défi différent du Tour, avec une pression moins intense et une concentration sur une seule journée de course.

« Dans les classiques, c’est juste une journée. Vous y allez, et tout est concentré sur cette journée, mais ce n’est pas la pression comme sur le Tour. Le Tour est bien plus stressant. Il est impossible d’avoir autant de plaisir quand on s’enfonce chaque jour à fond sur le vélo. Sur le Tour, on travaille pendant 21 étapes, et après on peut être content de ce que l’on a fait. »

Tadej Pogačar, cycliste

Par ailleurs, le jeune prodige mexicain Isaac del Toro fera ses débuts sur le Tour de France, tandis que João Almeida se concentrera sur le Giro d’Italia et la Vuelta a España. Les Championnats du monde à Montréal restent également une possibilité, avec l’ambition de décrocher un troisième titre consécutif.

La Vuelta a España, seul grand tour manquant à son palmarès, reste un objectif potentiel, bien que Pogačar reconnaisse que sa liste de courses à gagner se réduit au fil du temps. À ce stade de sa carrière, il privilégie désormais la course selon ses propres conditions et la poursuite de défis qui le motivent.

« Si jamais je gagne San Remo et Roubaix, je pense plus ou moins que vous ne pouvez pas faire grand-chose de plus. Il y a beaucoup de courses d’une semaine que je n’ai pas encore gagnées, et La Vuelta aussi. Les années passent très vite et il n’y a pas beaucoup de temps pour essayer de tout gagner. Le calendrier du cyclisme est très grand. »

Tadej Pogačar, cycliste

Pour l’instant, Pogačar place les courses d’un jour et un cinquième maillot jaune au centre de ses préoccupations. La liste des coureurs capables de le contester semble s’amenuiser, tout comme sa liste de souhaits de carrière.

Tadej Pogacar a confirmé le calendrier 2026

Strade Bianche, 7 mars
Milan-San Remo, le 21 mars
Tour des Flandres, 5 avril
Paris-Roubaix, le 12 avril
Liège-Bastogne-Liège, le 26 avril
Tour de Romandie, du 28 avril au 3 mai
Tour de Suisse, du 17 au 21 juin
Tour de France, du 4 au 26 juillet

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Des sports

Le calendrier CX de Van der Poel menace le rêve de Pogacar à San Remo

by Camille Renault
written by Camille Renault

Mis à jour le 29 novembre 2025 à 18h24. Le calendrier chargé de Mathieu van der Poel en cyclo-cross cet hiver pourrait bien compromettre les chances de Tadej Pogacar de remporter sa première Milan-San Remo au printemps prochain, en déséquilibrant la préparation des deux coureurs.

  • Mathieu van der Poel s’apprête à disputer jusqu’à 13 courses de cyclo-cross cet hiver, avec un programme débutant dès le 14 décembre.
  • Ce programme intensif pourrait donner à Van der Poel un avantage en termes de préparation par rapport à Pogacar, qui semble privilégier une approche plus modérée.
  • Le Slovène Tadej Pogacar débutera sa saison sur route plus tardivement, avec les Strade Bianche le 7 mars.

L’annonce du calendrier hivernal de Mathieu van der Poel, révélée vendredi par son équipe Alpecin-Deceuninck, a suscité des interrogations quant à l’impact sur la course au titre de la Milan-San Remo 2026. Le champion néerlandais, qui a déjà remporté cette prestigieuse course d’un jour, semble vouloir arriver en pleine forme au printemps, en accumulant un maximum de kilomètres en compétition durant la saison de cyclo-cross.

Son programme débutera potentiellement avec la Coupe du Monde de Namur le 14 décembre, bien que l’équipe n’exclue pas un départ une semaine plus tard à Anvers. La Coupe du Monde de Benidorm, prévue le 18 janvier, reste également soumise à confirmation. Le point culminant de sa saison de cyclo-cross sera les Championnats du Monde à Hulst le 1er février, où il visera un huitième titre, un record absolu.

Cette intensité contraste avec l’approche envisagée par Tadej Pogacar. Selon des informations rapportées par le journaliste Ciro Scognamiglio de La Gazzetta dello Sport, le Slovène devrait débuter sa saison sur route aux Strade Bianche le 7 mars, soit deux semaines plus tard que l’an passé. Cette stratégie pourrait le laisser avec moins de temps pour affiner sa forme physique en compétition avant la Milan-San Remo, qui aura lieu le 21 mars.

Lors de l’édition 2025, Van der Poel avait réussi à contenir les attaques répétées de Pogacar sur les ascensions de la Cipressa et du Poggio, démontrant une capacité à revenir dans la roue du champion du monde à chaque fois. Il avait finalement devancé Pogacar et Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) au sprint final. La difficulté pour Pogacar réside dans le fait que le profil de la course ne lui permet pas toujours d’exploiter pleinement sa supériorité en montagne.

Une analyse récente de Vélo souligne que Van der Poel disposait de 16 jours de course dans les jambes avant la Milan-San Remo de mars dernier, répartis entre huit jours de cyclo-cross et huit jours de courses sur route. Pogacar, quant à lui, n’en avait que la moitié.

L’intention de Van der Poel de participer à 13 épreuves de cyclo-cross pourrait donc lui conférer un avantage significatif en termes de préparation. De plus, il enchaînera avec des courses sur route, ce qui pourrait lui permettre d’arriver à la Milan-San Remo avec un kilométrage conséquent dans les jambes. Pogacar, en revanche, devra composer avec un calendrier plus resserré et une préparation potentiellement moins complète.

Le programme complet de cyclo-cross de Mathieu van der Poel pour la saison 2025/2026 est le suivant :

  • 14 décembre : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Namur (à confirmer)
  • 20 décembre : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Anvers
  • 21 décembre : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Coxyde
  • 22 décembre : Trophée X2O, Hofstade
  • 26 décembre : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Gavere
  • 29 décembre : X2O Trophy, Loenhout
  • 1er janvier : X2O Trofee, Koksijde
  • 2 janvier : Exact Cross, Mol
  • 4 janvier : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Zonhoven
  • 18 janvier : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Benidorm (à confirmer)
  • 24 janvier : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Maasmechelen
  • 25 janvier : Coupe du Monde Cyclo-cross UCI, Hoogerheide
  • 1er février : Championnats du Monde Cyclo-cross UCI, Hulst

Un post partagé par Alpecin-Deceuninck (@alpecindeceuninck)

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Des sports

Tadej Pogačar s’inquiète des gains d’Evenepoel

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 22 novembre 2025 à 17h16. Le quadruple vainqueur du Tour de France, Tadej Pogačar, a dissipé les rumeurs concernant une retraite anticipée, tout en exprimant son inquiétude face à la montée en puissance de son rival Remco Evenepoel.

  • Remco Evenepoel rejoint l’équipe Red Bull-Bora-Hansgrohe, bénéficiant d’un budget conséquent et de technologies de pointe.
  • Tadej Pogačar reconnaît que l’évolution d’Evenepoel est une source de préoccupation, mais confirme son engagement envers son équipe actuelle jusqu’en 2030.
  • Le Slovène évoque une réflexion sur le sens de la vie au-delà de la performance sportive, tout en maintenant des objectifs ambitieux sur les classiques et le Tour de France.

L’arrivée de Remco Evenepoel au sein de l’équipe Red Bull-Bora-Hansgrohe marque un tournant dans le paysage du cyclisme sur route. L’écurie, dotée d’un budget considérablement augmenté, offre à Evenepoel des ressources et un encadrement de premier plan, notamment l’accès au centre de performance Red Bull et à des technologies innovantes comme le tunnel aérodynamique de Catesby en Angleterre. Cette nouvelle configuration laisse présager une progression significative du coureur belge, qui a déjà démontré son talent exceptionnel.

Pogačar, conscient de cette évolution, ne cache pas son inquiétude.

« Le changement pourrait être bon pour Remco. Il est passé d’une super équipe à une autre. »

Tadej Pogačar, interview à Sporza

Il souligne que le transfert pourrait permettre à Evenepoel d’atteindre un niveau supérieur, ce qui représente un défi de taille pour le quadruple vainqueur du Tour de France.

Bien qu’Evenepoel excelle dans les contre-la-montre, Pogačar conserve un avantage en montagne. Cependant, le Slovène, âgé de 27 ans, est conscient que le Belge, plus jeune de seize mois, pourrait continuer à progresser au-delà de son propre pic de performance.

« Ce sera intéressant de voir s’il peut franchir une nouvelle étape. J’espère que non, car je le trouve déjà assez fort et dominant. Cela me fait peur de penser qu’il pourrait encore s’améliorer. Même si je pense qu’il s’en sortira bien. Le monde entier suivra ses prochains mouvements avec un grand intérêt. »

Tadej Pogačar, interview à Sporza

Au-delà de la compétition, Pogačar se questionne sur le sens de la vie et l’importance de trouver un équilibre entre performance sportive et épanouissement personnel.

« Peut-être que je ne peux pas faire mieux en termes de résultats sur la moto, mais je peux le faire dans la vie de tous les jours. Le sens de la vie, c’est d’être heureux et de faire du bien aux autres. Je veux donc trouver un bon équilibre. »

Tadej Pogačar

Il affiche néanmoins de grandes ambitions, notamment remporter les classiques Milan-San Remo et Paris-Roubaix, deux épreuves qui lui échappent encore.

Les spéculations concernant une retraite anticipée en 2028, évoquées lors du Tour de France, ont été démenties par le coureur slovène.

« Je n’ai jamais envisagé de partir fin 2028. J’ai signé le contrat jusqu’en 2030 et, à moins que quelque chose de fou n’arrive, bien sûr, je le respecterai. Autrement, je n’aurais jamais signé en gardant cette date à l’esprit. »

Tadej Pogačar, interview à La Gazzetta dello Sport

Il se sent épanoui au sein de son équipe, UAE Team Emirates, et envisage de poursuivre sa carrière avec elle au-delà de 2030.

Après une saison intense, Pogačar profite actuellement d’une période de repos et de récupération. Il a repris l’entraînement, mais reconnaît qu’il faudra du temps avant d’atteindre sa pleine forme. L’avenir s’annonce passionnant pour le cyclisme, avec une rivalité accrue entre Pogačar et Evenepoel et la promesse de nouvelles performances exceptionnelles.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Des sports

Les meilleurs et les pires moments de la saison cycliste 2025

by Camille Renault
written by Camille Renault

Mis à jour le 24 octobre 2025 à 13h42. La saison cycliste professionnelle 2025 a été riche en rebondissements, des duels épiques sur la route aux controverses en passant par des performances historiques, et laisse un souvenir impérissable aux amateurs de ce sport.

  • Le duel explosif entre Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel et Filippo Ganna lors de Milan-San Remo a offert un spectacle inoubliable.
  • Pauline Ferrand-Prévot a réalisé l’impensable en remportant Paris-Roubaix après avoir surmonté des problèmes de santé et un crash.
  • Simon Yates a remporté le Giro d’Italia dans un final tactique et palpitant, marqué par l’effondrement de ses rivaux.

La saison cycliste 2025 a été marquée par des moments de grâce et des épreuves difficiles. Des performances exceptionnelles aux controverses, en passant par des événements imprévus, l’année a offert un spectacle captivant aux fans du monde entier. Retour sur les cinq moments les plus marquants, ainsi que sur les deux plus décevants.

Nos 5 moments préférés de la saison 2025

1) Pogacar contre Van der Poel contre Ganna et San Remo

Les 40 derniers kilomètres de Milan-San Remo ont été une course à couper le souffle. (Photo : Luca Bettini – Piscine/Getty Images)

Pour ceux qui en avaient assez des entraînements en salle, la dernière heure de Milan-San Remo était un spectacle à ne pas manquer. La bataille entre Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel et Filippo Ganna sur la Cipressa et le Poggio a été un affrontement intense, digne d’un film d’action. Pogacar a multiplié les attaques, Van der Poel a montré des signes de souffrance, et Ganna a dépassé ses limites. C’était rare de voir Pogacar incertain de la victoire, et un moment où trois des plus grandes stars du cyclisme se sont livrées à une lutte acharnée. Le sprint final palpitant a couronné une course exceptionnelle, qui restera gravée dans les mémoires comme l’une des meilleures éditions de La Classicissima depuis des années. Peut-être même la meilleure journée de course masculine de 2025.

2) Ferrand-Prévot bat la maladie, rebondit du crash, écrase Paris-Roubaix

Ferrand-Prévot n’a pas traîné lors de ses débuts à Paris-Roubaix. (Photo : Billy Ceusters/Getty Images)

Pauline Ferrand-Prévot avait déjà remporté de nombreuses victoires dans le cyclisme professionnel, mais personne ne s’attendait à ce qu’elle remporte Paris-Roubaix. Pourtant, la coureuse de 33 ans a réalisé l’exploit, et de manière spectaculaire. Elle a ignoré une infection avant la course, est revenue après un accident, et a lancé une attaque décisive à 18 km du vélodrome. Comme toutes les éditions de Paris-Roubaix Femmes, la course a été intense et palpitante. Mais cette victoire était d’autant plus savoureuse que Ferrand-Prévot avait repris la route après une longue interruption, et que personne ne la voyait capable de remporter le Tour de France, son objectif principal après ses débuts incertains aux Émirats arabes unis. Après avoir retrouvé sa forme lors des classiques de printemps, elle a décidé de participer à Roubaix à la dernière minute, et a décroché un pavé et un maillot jaune.

3) Yates et Van Aert arrachent la victoire du Giro d’Italia à leurs rivaux

Carapaz, Yates, Del Toro et pro
L’étape 20 du Giro d’Italia a vu un chef-d’œuvre tactique et un effondrement de la course. (Photo : LUCA BETTINI/AFP via Getty Images)

Simon Yates a-t-il gagné le Giro d’Italia, ou Isaac del Toro l’a-t-il perdu ? C’est une question qui alimentera les débats pendant des années. Cette course a été rendue possible par une journée de tactique brillante et d’effondrements spectaculaires. À l’approche de l’étape 20, Visma-Lease a Bike devait combler un retard de 1 minute 21 secondes sur Adam Yates. L’ascension infernale du Colle dell Finestre – la même que Chris Froome avait utilisée pour réaliser un coup de maître en 2018 – était l’endroit idéal pour tenter de renverser la situation. Les coureurs de Visma-Lease a Bike ont mis en œuvre un plan tactique aussi ancien qu’Eddy Merckx. Wout van Aert a attaqué tôt, Yates a attaqué Del Toro et Richard Carapaz sur les pentes du Finestre, et ils se sont unis au sommet. Pendant ce temps, Del Toro et Carapaz se sont disputés pour le maillot rose, perdant de précieuses secondes. Les écarts au classement général ont basculé en l’espace de 50 km, et le maillot rose a changé d’épaule à l’approche du podium final à Rome. Del Toro et Carapaz ont vu leur course s’effondrer.

4) Une victoire d’échappée, un déversement de Pogacar et l’étape du Tour de France qui avait tout pour plaire

Le Tour de France est la tête d'affiche du calendrier cycliste professionnel.
La victoire d’Abrahamsen n’était qu’un sujet de discussion lors d’une étape tonitruante du Tour de France. (Photo : Dario Belingheri/Getty Images)

L’étape 11 du Tour de France a été un véritable feu d’artifice. En trois heures et quart, l’étape à travers Toulouse a été riche en événements. Jonas Abrahamsen, favori des fans, a rejoint Mauro Schmid dans une échappée dès le départ, et ils sont restés en tête jusqu’à la ligne d’arrivée, où ils ont été rejoints par un manifestant. Derrière, Tadej Pogacar est tombé, le groupe des favoris s’est redressé, et Tobias Halland Johanssen, à l’origine de l’incident, a été menacé en ligne. De plus, Mathieu van der Poel a cru pendant une grande partie de l’étape qu’il n’était pas en tête, et Abrahamsen n’aurait même pas dû être au Tour après s’être cassé la clavicule en juin. C’était une étape qui avait tout : danger, intrigue et action, sur presque chaque kilomètre. Des journées comme celles-ci sont rares sur le Tour de France, mais elles valent la peine d’être vécues.

5) Vallières déchire les avant-premières pour devenir champion du monde

Personne ne pariait sur Vallières avant les mondiaux sur route, sauf la cavalière elle-même. CHRISTINE POUJOULAT/AFP via Getty Images)

Magdeleine Vallières a misé sur elle-même aux championnats du monde sur route du Rwanda, et elle a remporté la victoire avec les arcs-en-ciel. La coureuse canadienne a autofinancé son voyage à Kigali, a parié sur sa forme, et a réussi à décrocher le titre mondial. La course a été marquée par une attrition importante, des favoris en difficulté, et une finale palpitante. Niamh Fisher-Black a confirmé son potentiel avec une médaille d’argent, et Mavi García, à 41 ans, a décroché le bronze. Les dominatrices de l’année n’ont pas gagné, mais c’était un championnat digne du maillot arc-en-ciel.

Les 2 pires moments de la saison cycliste 2025

1) The ‘weight debate’ déraille le Tour de France Femmes avec Zwift

Le débat sur le poids concerne le cyclisme professionnel
Vollering et Ferrand-Prévot ont tous deux été scrutés pour leur poids lors du Tour Femmes. (Photo : Tim de Waele/Getty Images)

Le Tour de France Femmes restera dans les mémoires autant pour le « débat sur le poids » qu’il a provoqué que pour la performance de Pauline Ferrand-Prévot dans les Alpes. Les inquiétudes concernant la santé des coureuses, suite à la transformation physique de Ferrand-Prévot, ont éclipsé la course et détourné l’attention de l’exploit sportif. Bien que les questions liées au RED-S et à la quête de la minceur méritent attention, de nombreuses discussions ont été sexistes, exagérées et sensationnalistes. Le cyclisme professionnel sera à jamais associé aux pressions liées au poids. Cependant, les dangers liés à la poursuite d’un poids cible nécessitent une attention et une éducation continues, et non des accusations infondées.

2) Chaos et crise sur la Vuelta a España

La politique et le cyclisme professionnel sont étroitement liés.
Sport et politique entremêlés dans la vulueta d’Espagne (Photo : MIGUEL RIOPA/AFP via Getty Images)

La Vuelta a España 2025 a été marquée par de nombreux imprévus. Des étapes raccourcies, des finales annulées et des perturbations ont perturbé la course au maillot rouge. Les manifestations pro-palestiniennes ont dominé la Vuelta, reléguant les athlètes au second plan. La liberté d’expression est essentielle, mais dans ce cas, elle a paralysé une grande partie de la course.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Des sports

Kristoff, Démare, Viviani Exit On 280 Classic, Tour de France Wins

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 13 octobre 2025 à 08:58:00. Une génération de sprinteurs de haut niveau, dont Arnaud Démare, Alexandre Kristoff et Elia Viviani, a tiré sa révérence ces dernières semaines, marquant la fin d’une ère dominée par la vitesse pure sur les grands tours.

  • Arnaud Démare a disputé sa dernière course professionnelle dimanche à Paris-Tours.
  • Alexandre Kristoff et Elia Viviani ont également annoncé leur retraite récemment, rejoignant ainsi Démare dans les rangs des anciens sprinteurs.
  • Le trio cumule 285 victoires sur route, dont 23 étapes de grands tours et 3 monuments.

Le monde du cyclisme sur route a assisté ces derniers jours à la fin progressive d’une époque. D’abord Arnaud Démare, puis Alexandre Kristoff, et enfin Elia Viviani ont annoncé leur retraite, laissant un vide dans le peloton et signalant un changement de paradigme dans l’approche du sprint.

Démare, Kristoff et Viviani n’ont peut-être jamais atteint le statut de superstars incontestées comme Mark Cavendish, Peter Sagan, André Greipel ou Marcel Kittel, mais ils se sont imposés comme des acteurs majeurs du sprint pendant plus d’une décennie. Ensemble, ils totalisent un palmarès impressionnant : 285 victoires sur route, dont 23 étapes de grands tours, 3 monuments et de nombreux classiques d’un jour.

Avec plus de 90 victoires chacun, seuls Tadej Pogačar et Primož Roglič, coureurs encore en activité, peuvent se vanter d’un bilan supérieur à celui de ces trois sprinteurs.

Faits marquants de carrière

Kristoff a remporté les Flandres en 2015 devant Terpstra, Van Avermaet et Sagan (Photo : Bryn Lennon/Getty Images)

Alexandre Kristoff (38 ans)

  • 98 victoires en carrière
  • Carrière professionnelle : 20 ans
  • 4 victoires d’étape au Tour de France
  • 1 Milan-San Remo (2014)
  • 1 Tour des Flandres (2015)
  • Dernière équipe : Uno-X Mobility

Arnaud Démare (34 ans)

  • 97 victoires en carrière
  • Carrière professionnelle : 15 ans
  • 8 victoires d’étape au Giro d’Italia
  • 2 victoires d’étape au Tour de France
  • 1 Milan-San Remo (2016)
  • Dernière équipe : Arkéa B&B Hôtels

Élia Viviani (36 ans)

  • 90 victoires en carrière
  • Carrière professionnelle : 16 ans
  • 5 victoires d’étape au Giro d’Italia
  • 3 victoires d’étape à la Vuelta a España
  • 1 victoire d’étape au Tour de France
  • 1 médaille d’or olympique (Rio 2016)
  • 2 titres mondiaux en élimination (2021, 2022)
  • Dernière équipe : Loto

*Pogačar compte 108 victoires en carrière, Roglič en a 91 – ndlr.

La retraite de Caleb Ewan plus tôt cette saison a également contribué à ce changement de génération. Le sprint est désormais dominé par une nouvelle vague de coureurs rapides, polyvalents et élégants, tels que Tim Merlier, Jonathan Milan et Jasper Philipsen.

Rafal Majka, vétéran et super-domestique de Tadej Pogačar, a également disputé sa dernière course samedi lors du Tour de Lombardie, marquant ainsi la fin d’une autre carrière remarquable.

Un siècle de victoires hors de portée pour Kristoff et Démare

Démare a pris sa retraite avec 97 victoires, une de moins que Kristoff. (Photo : Tim de Waele/Getty Images)

Kristoff a manqué de peu l’atteinte du cap des 100 victoires lors du Tour de Langkawi le week-end dernier. Le Norvégien s’était rendu en Malaisie avec la double ambition d’accumuler des points pour son équipe Uno-X Mobility et de franchir la barre symbolique des 100 victoires. Après avoir terminé deuxième et deux fois cinquième à Langkawi, ses espoirs ont été brisés par une lourde chute lors de la septième étape, le contraignant à l’abandon.

« Ce n’est pas la façon dont je voulais terminer la course ou ma carrière, mais le cyclisme est un sport brutal et les choses changent vite », a déclaré Kristoff dans une vidéo de son équipe.

Alexandre Kristoff, coureur cycliste

Démare a quant à lui mis fin à sa carrière une semaine plus tard lors du Paris-Tours dimanche, une course qu’il avait remportée à deux reprises.

Pendant de nombreuses années, Démare a été un symbole d’espoir pour le cyclisme français. Il a couru pendant 12 ans au sein de l’équipe Groupama-FDJ et ses 97 victoires en font le quatrième coureur le plus victorieux de ce pays cycliste.

Sa victoire à Milan-San Remo en 2016 reste toutefois marquée par un incident avec une voiture de l’équipe et le fameux « Port Cipressa ».

La fusion Intermarché-Lotto met la pression sur les sprinteurs vieillissants

Le médaillé d’or olympique Viviani envisageait déjà de prendre sa retraite. La fusion de son équipe Lotto avec Intermarché a été l’étape finale. (Photo : Felix Kästle/photo alliance via Getty Images)

Viviani rejoindra le club des retraités mercredi après avoir assisté aux adieux d’un héros local au Giro del Veneto. Le coureur de 36 ans effectuera ensuite un dernier tour sur ses vélos de piste la semaine prochaine aux championnats du monde au Chili.

« J’ai commencé cette dernière saison en voulant prouver quelque chose. Je voulais être celui qui décide quand arrêter, même si beaucoup de gens m’ont demandé au cours des derniers mois si j’étais prêt à prendre ma retraite », a déclaré Viviani dans une note de son équipe.

Élia Viviani, coureur cycliste

« La fusion de mon équipe, Lotto, m’a convaincu que ce serait ma dernière année », a-t-il poursuivi. « Je sais que je suis encore à un bon niveau, c’est pourquoi je veux terminer aux championnats du monde – peut-être même après cela sur piste avec le maillot arc-en-ciel. »

Viviani avait bénéficié d’une opportunité de relance grâce à Lotto en février dernier après avoir été laissé de côté par l’équipe Ineos Grenadiers.

Le rapprochement quasi définitif entre Lotto et Intermarché en 2026 réduit l’espace pour les sprinteurs moins performants.

La retraite de Démare a également été influencée par des facteurs indépendants de sa volonté. L’équipe Arkéa B&B Hôtels devrait probablement disparaître cet hiver, et un marché des coureurs saturé réduirait ses chances de trouver une équipe pour la nouvelle année.

« Je ne me voyais pas changer d’équipe ni démarrer un nouveau projet. Je voulais me donner le temps de voir jusqu’où Emmanuel Hubert [manager d’Arkéa – ndlr] et l’équipe pouvaient aller », a déclaré Démare à L’Équipe.

Arnaud Démare, coureur cycliste

« Cela aurait été la seule option pour continuer. J’avais des contacts avec d’autres équipes, mais vu le contexte actuel avec la fusion entre Lotto et Intermarché, je ne me voyais pas attendre novembre pour signer. Je savais que Paris-Tours serait mon dernier dossard. »

Kristoff, Démare et Viviani n’ont pas encore révélé leurs projets futurs, mais ont laissé entendre qu’ils pourraient continuer à jouer un rôle dans le monde du cyclisme.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestEmail