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Publié le 14 janvier 2024. Après plus de dix ans d’interruption due au conflit, la compagnie aérienne yéménite Yemen Airways a repris ses vols réguliers, ouvrant une nouvelle ère d’espoir pour des millions de citoyens et restaurant un lien vital avec le monde extérieur.

• Yemen Airways a rétabli deux vols hebdomadaires entre Aden et Abu Dhabi.
• La reprise des vols met fin à une décennie d’isolement aérien pour le Yémen.
• Les experts prévoient une reprise immédiate de l’activité commerciale et un retour partiel du tourisme, mais conseillent de réserver rapidement.

Le Yémen retrouve les cieux. Après onze années d’attente, l’aviation civile yéménite connaît une renaissance. Pour beaucoup, un voyage qui prenait autrefois deux heures s’était transformé en un périple de quatre jours, combinant routes terrestres et maritimes, une épreuve désormais révolue. Les premiers vols ont débuté le 10 janvier, mais le nombre de places disponibles est limité face à la forte demande.

Yemen Airways a officiellement annoncé la reprise de ses liaisons régulières entre Aden et Abu Dhabi, avec une fréquence de deux vols par semaine. Cette étape historique marque la fin d’une décennie d’isolement aérien pour le pays. Mohsen Haidara, directeur général adjoint aux affaires commerciales de la compagnie, a confirmé l’obtention des autorisations nécessaires, déclarant :

« Cette journée est historique pour l’aviation yéménite et marque le début du retour du Yémen sur la carte mondiale de l’aviation. »

Mohsen Haidara, directeur général adjoint aux affaires commerciales de Yemen Airways

Ahmed Al-Hadrami, un commerçant qui était contraint de voyager quatre jours par voie terrestre et maritime pour rendre visite à sa famille à Abu Dhabi, exprime son soulagement : « Enfin, je pourrai revoir mes enfants sans un voyage épuisant pour ma santé et mes finances. »

Depuis le début du conflit en 2015, les vols commerciaux au Yémen ont été quasiment suspendus, transformant un simple déplacement en une aventure risquée et coûteuse. Le capitaine Nasser Mahmoud, président du conseil d’administration de la compagnie, a présenté des plans ambitieux pour restaurer progressivement le réseau aérien yéménite, en commençant par la route commerciale et économique la plus importante.

D. Salem Bawazir, expert en aviation civile, attendait ce retour depuis 2023, soulignant que

« La stabilité relative d’Aden et le soutien des Émirats arabes unis ouvrent la porte à une nouvelle phase. »

D. Salem Bawazir, expert en aviation civile

Cette reprise est synonyme de retrouvailles pour des milliers de familles séparées. Khaled Al-Adani, résidant aux Émirats depuis huit ans, n’avait pas pu se rendre dans son pays natal en raison des difficultés et du coût exorbitant du voyage, qui s’élevait à 300 % du prix normal. Fatima Al-Maqtari, responsable du service des réservations, qui a travaillé pendant trois ans à la qualification du personnel, affirme avec fierté :

« Nous fournirons un service digne de la dignité du voyageur yéménite. »

Fatima Al-Maqtari, chef du département des réservations de Yemen Airways

Les experts s’attendent à une reprise immédiate de l’activité commerciale et à un retour partiel du tourisme, mais conseillent de réserver rapidement en raison de l’énorme demande accumulée au fil des années. Le retour de l’aviation yéménite ne représente pas seulement la reprise des vols, mais une étape décisive vers la rupture de l’isolement et la restauration de la dignité nationale. Avec des projets d’ajout de nouvelles destinations d’ici 2026, la question cruciale demeure : Yemen Airways pourra-t-elle retrouver sa position historique de pont aérien reliant l’Est et l’Ouest, ou restera-t-elle otage des aléas politiques ? Les prochains jours permettront de déterminer s’il s’agit du début d’une véritable renaissance ou simplement d’une lueur d’espoir éphémère.

Washington – Une crise politique majeure menace de paralyser les nominations bancaires de l’administration Trump, après une rébellion inattendue au sein du Parti républicain, déclenchée par une enquête judiciaire visant le président de la Réserve fédérale, Jerome Powell.

• Des législateurs républicains clés se sont publiquement opposés à l’enquête contre Jerome Powell, la qualifiant de tentative d’ingérence politique dans l’indépendance de la banque centrale.
• Le sénateur Thom Tillis a annoncé un blocage de toutes les nouvelles nominations bancaires, ce qui pourrait conduire à une situation de blocage au sein du Comité des services bancaires du Sénat (12-12).
• Cette situation complique la confirmation d’un éventuel successeur à Jerome Powell dont le mandat arrive à échéance en mai prochain.

La tension monte à Washington après la décision de la procureure générale Jeanine Pirro d’ouvrir une enquête pénale contre Jerome Powell, une initiative qui a suscité l’indignation de nombreux républicains. Ils y voient une tentative de l’administration Trump de faire pression sur la Réserve fédérale pour qu’elle abaisse ses taux d’intérêt. Cette affaire a provoqué une rare fracture au sein du parti au pouvoir, avec des voix influentes qui dénoncent une atteinte à l’indépendance de la banque centrale.

Le sénateur républicain de Caroline du Nord, Thom Tillis, a été le premier à prendre position, annonçant clairement son opposition à toute nouvelle nomination.

« Nous n’accepterons aucune nouvelle nomination. »

Thom Tillis, sénateur républicain de Caroline du Nord

Tillis accuse directement l’administration Trump de vouloir « mettre fin à l’indépendance de la Réserve fédérale ». La sénatrice Lisa Murkowski de l’Alaska a également exprimé ses préoccupations, soulignant que « les risques sont trop grands pour être négligés ».

La position stratégique de Tillis au sein du Comité bancaire est cruciale. Avec une répartition actuelle de 12 républicains et 12 démocrates, son opposition pourrait créer une égalité fatale (12-12), paralysant ainsi le comité et rendant impossible l’examen de toute nouvelle nomination. Selon des sources au sein du Congrès, une telle situation rendrait légalement « impossible » de soumettre un candidat au vote de l’ensemble du Sénat.

L’enquête contre Powell, initiée par des accusations concernant l’utilisation de « coûts de restauration des bâtiments » comme prétexte pour des poursuites pénales, est perçue par de nombreux républicains comme un « mépris de la raison » et une forme d’« intimidation politique ». Même les critiques de Powell s’inquiètent de la nature de cette enquête. Le sénateur Kevin Cramer du Dakota du Nord, bien qu’il qualifie Powell de « président raté », a déclaré qu’il « ne croit pas que Powell soit un criminel » et espère que l’enquête sera rapidement abandonnée.

La Maison Blanche défend sa position. Le président de la Chambre, Mike Johnson, nie que le ministère de la Justice soit devenu une « arme politique ». Cependant, la représentante Ana Paulina Luna de Floride a adopté un ton plus agressif sur la plateforme X :

« Les bureaucrates non élus n’ont pas droit à un laissez-passer… Personne n’est au-dessus des lois. »

Ana Paulina Luna, représentante de Floride

Le mandat de Jerome Powell arrive à échéance fin mai prochain. Pour être reconduit ou remplacé, un candidat doit obtenir le soutien d’une majorité du Comité des services bancaires, puis d’une majorité des 100 sénateurs. Sans le soutien de Tillis, et potentiellement d’autres, ces nominations restent pour l’instant incertaines.

Le 12 janvier 2026 – Un écart de prix significatif, atteignant 51 piastres (environ 0,51 livre égyptienne), est observé aujourd’hui sur le marché des changes du riyal saoudien en Égypte, pénalisant potentiellement les transferts d’argent des particuliers.

• Les banques égyptiennes affichent des taux d’achat du riyal saoudien allant de 12,16 à 12,67 livres égyptiennes.
• Cet écart de prix peut représenter une perte de 510 livres égyptiennes pour un transfert de 100 000 riyals saoudiens.
• La Banque centrale d’Égypte signale une stabilité générale du taux de change, mais la disparité entre les banques est notable.

Les opérations de change de riyal saoudien en Égypte sont marquées ce lundi par une volatilité inattendue. Selon les données recensées, 28 banques égyptiennes proposent des taux d’achat très différents. La United Bank affiche le taux le plus bas, à 12,16 livres égyptiennes pour 1 riyal saoudien, tandis que la Banque de développement industriel propose le taux le plus élevé, à 12,67 livres égyptiennes. Cette différence de 51 piastres par riyal peut avoir un impact conséquent sur les personnes effectuant des transferts d’argent.

Bien que la Banque centrale d’Égypte (BCE) ait fait état d’une stabilité relative du taux de change du riyal saoudien en début de journée, avec une moyenne de 12,57 livres égyptiennes à l’achat et 12,61 livres égyptiennes à la vente, la disparité observée entre les différentes banques est préoccupante. La BCE n’a pour l’instant pas commenté ces variations.

Les meilleures et les moins bonnes affaires : Les banques offrant les taux d’achat les plus avantageux sont la United Bank (12,16 livres égyptiennes), l’Egypt Arab Land Bank (12,25 livres égyptiennes) et Abu Dhabi Commercial Bank (12,26 livres égyptiennes). À l’inverse, la Banque de développement industriel (12,44 livres égyptiennes), la Banque nationale du Koweït (12,49 livres égyptiennes) et Crédit agricole et Al Baraka (12,50 livres égyptiennes) pratiquent les taux les plus élevés. Les taux de vente varient quant à eux de 12,58 livres égyptiennes chez Emirates NBD à 12,67 livres égyptiennes à la Banque de développement industriel.

La plupart des grandes banques, telles qu’Al-Ahly, Misr et Le Caire, maintiennent des prix relativement stables autour de 12,53 livres égyptiennes à l’achat, ce qui suggère que les mouvements sur les marchés sont limités. Cependant, les clients sont encouragés à comparer les taux proposés par différentes banques avant d’effectuer un transfert. Pour un transfert de 100 000 riyals saoudiens, la différence de 51 piastres entre le meilleur et le pire taux peut se traduire par une économie de 510 livres égyptiennes, un montant non négligeable.