Ferrari

Publié le 27 octobre 2025 à 00h30. Le Grand Prix de Mexico a été marqué par la victoire éclatante de Lando Norris, mais aussi par des incidents et des frustrations chez plusieurs pilotes, notamment Liam Lawson et Lewis Hamilton.

• Lando Norris a remporté le Grand Prix de Mexico avec une avance considérable de 30 secondes, mais a été accueilli par des huées.
• Liam Lawson a exprimé son indignation suite à un incident dangereux impliquant un commissaire de piste au premier tour.
• Lewis Hamilton a déploré une pénalité de 10 secondes reçue lors d’un duel intense avec Max Verstappen.

Le Grand Prix de Mexico a offert un spectacle riche en rebondissements, avec une domination surprenante de Lando Norris. Le pilote McLaren a pris le large dès le départ, s’imposant avec une marge impressionnante de 30 secondes sur Charles Leclerc. Cependant, cette victoire a été accueillie par une réaction mitigée du public, Norris étant accueilli par des huées au moment de monter sur le podium.

La course n’a pas été sans incidents. Liam Lawson, le pilote de Racing Bulls, a vécu un début de course chaotique, impliqué dans une collision avec Carlos Sainz au premier virage, endommageant son aileron avant. Mais c’est un autre incident qui l’a particulièrement indigné : une situation dangereuse impliquant un commissaire de piste. Lawson a dénoncé un comportement “inacceptable” et a exigé des explications de la FIA.

« C’était inacceptable. Un commissaire s’est retrouvé sur la trajectoire et j’ai failli le percuter. »

Liam Lawson, pilote Racing Bulls

Lewis Hamilton, quant à lui, a exprimé sa frustration après avoir écopé d’une pénalité de 10 secondes lors d’un duel acharné avec Max Verstappen. Le pilote Mercedes avait pris un bon départ et s’était battu pour la tête, mais la pénalité l’a relégué plus loin dans le classement.

Max Verstappen, finalement troisième, a commenté une voiture de sécurité virtuelle tardive qui, selon lui, l’a empêché de pleinement attaquer Charles Leclerc pour la deuxième place. Il a qualifié sa course de “survie mouvementée”, soulignant les difficultés rencontrées sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.

Oscar Piastri, pilote McLaren, a également admis qu’il devait apporter des “changements majeurs” à sa conduite pour inverser sa récente baisse de forme, Lando Norris creusant l’écart au championnat.

Voici les résultats complets du Grand Prix de Mexico :

Résultats du Grand Prix F1 du Mexique 2025 – Mexico

Publié le 26 octobre 2023 14h30. Max Verstappen, bien que contraint de remonter un écart de 40 points au championnat, aborde le Grand Prix du Mexique avec confiance, estimant que la malchance représente la principale menace à ses ambitions de décrocher un cinquième titre consécutif, un exploit inédit en Formule 1.

• Max Verstappen pointe à 40 points du leader du championnat avant le Grand Prix du Mexique.
• Le pilote Red Bull estime que la malchance est le principal obstacle à son cinquième titre.
• Les récentes performances de Verstappen, combinées aux erreurs de ses concurrents, lui ont permis de revenir dans la course au titre.

Après avoir été relégué à 104 points derrière Oscar Piastri suite au Grand Prix des Pays-Bas, Max Verstappen a relancé sa campagne pour le titre grâce à l’introduction d’un nouveau plancher sur sa Red Bull à Monza. Depuis lors, le quadruple champion du monde a remporté trois des quatre dernières courses et n’a terminé derrière aucune McLaren, ni en qualifications, ni en course.

Les difficultés rencontrées par McLaren, notamment les collisions entre ses pilotes lors de courses récentes – comme le Grand Prix Sprint des États-Unis où les deux voitures de la marque papaye se sont accrochées – ont également contribué au retour de Verstappen. Cette dynamique favorable a permis au Néerlandais de réduire l’écart sur ses rivaux, se positionnant désormais à seulement 40 points avant le Grand Prix du Mexique.

Malgré cette dynamique positive, Verstappen reste conscient que le moindre contretemps pourrait compromettre ses chances. Interrogé sur le podcast Inside the Paddock, il a confié :

« La malchance. Oui, la malchance. On peut avoir un accident, être percuté, crever, avoir une voiture de sécurité qui sort au mauvais moment. On peut tomber malade, glisser sous la douche et se casser la jambe. Tout peut arriver, n’est-ce pas ? Je ne veux pas trop y penser. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Il ajoute :

« Je viens ici et j’espère que nous pourrons à nouveau réaliser un bon week-end, ce qui, bien sûr, aidera pour le championnat. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Cette situation de poursuivant, qu’il n’a connue qu’à l’exception des derniers tours du Grand Prix d’Abu Dhabi en 2021, ne semble pas perturber Verstappen. Habituellement en position de leader, il apprécie paradoxalement ce nouveau défi. Il explique :

« J’ai toujours dit que si nous gagnions, c’était génial. C’est toujours bien d’ajouter un titre, mais en même temps, je n’en ai pas besoin, dans un sens, ce qui enlève beaucoup de pression. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Il précise néanmoins :

« Mais je sais aussi que lorsque je suis dans la voiture, je maximiserai toujours tout ce que j’ai. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Publié le 24 octobre 2025 16:25:00. Red Bull mise sur de nouvelles améliorations aérodynamiques et de refroidissement pour le Grand Prix de Mexico, dans l’espoir de consolider sa position et de réduire l’écart avec le leader du championnat, Oscar Piastri.

• Max Verstappen, quadruple champion du monde, vise une sixième victoire sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
• Red Bull a choisi de continuer à développer sa monoplace actuelle (RB21) alors que la plupart des équipes se concentrent déjà sur la saison 2026 et les nouvelles réglementations techniques.
• Plusieurs équipes, dont Ferrari et McLaren, ont également apporté des modifications, principalement axées sur l’amélioration du refroidissement des moteurs.

Alors que la lutte pour le championnat s’intensifie, Red Bull a dévoilé un ensemble d’améliorations apportées à sa monoplace pour le Grand Prix de Mexico. L’équipe autrichienne, consciente de la nécessité de maintenir sa bonne dynamique, a opté pour une stratégie de développement continu de la RB21, contrairement à de nombreuses écuries qui concentrent déjà leurs efforts sur la saison 2026 et les nouvelles règles techniques qui entreront en vigueur à cette date.

Le circuit mexicain, l’Autodromo Hermanos Rodriguez, est un terrain de jeu privilégié pour Max Verstappen. Le Néerlandais y a remporté la course à cinq reprises au cours des sept dernières années, partageant ainsi le record de victoires sur un même circuit avec le Red Bull Ring en Autriche. Il espère ajouter une sixième victoire à son palmarès ce dimanche.

Les modifications apportées par Red Bull se concentrent sur l’aérodynamique et le refroidissement. L’équipe a notamment travaillé sur des « révisions subtiles de la surface supérieure à l’entrée du conduit du radiateur et de la ligne de séparation latérale », ainsi que sur une modification du bord d’attaque de l’aile du plancher, dans le but d’« extraire un peu plus de charge tout en maintenant la stabilité du flux ». Le refroidissement représente un défi majeur à Mexico en raison de la faible densité de l’air. Pour y faire face, Red Bull a également installé des conduits de frein avant plus larges et un nouveau capot moteur équipé d’une sortie d’air à persiennes plus importante.

McLaren, qui tente de contrecarrer la progression de Verstappen en fin de saison, n’a apporté aucune modification notable à sa monoplace pour ce Grand Prix. D’autres équipes, comme Ferrari, Racing Bulls, Williams et Stake, ont également mis en œuvre des ajustements liés au refroidissement, principalement au niveau des capots moteur. Mercedes, Aston Martin et Haas, quant à elles, n’ont pas enregistré de changements significatifs pour ce week-end de course.