Publié le 24 octobre 2025 16:25:00. Red Bull mise sur de nouvelles améliorations aérodynamiques et de refroidissement pour le Grand Prix de Mexico, dans l’espoir de consolider sa position et de réduire l’écart avec le leader du championnat, Oscar Piastri.
- Max Verstappen, quadruple champion du monde, vise une sixième victoire sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
- Red Bull a choisi de continuer à développer sa monoplace actuelle (RB21) alors que la plupart des équipes se concentrent déjà sur la saison 2026 et les nouvelles réglementations techniques.
- Plusieurs équipes, dont Ferrari et McLaren, ont également apporté des modifications, principalement axées sur l’amélioration du refroidissement des moteurs.
Alors que la lutte pour le championnat s’intensifie, Red Bull a dévoilé un ensemble d’améliorations apportées à sa monoplace pour le Grand Prix de Mexico. L’équipe autrichienne, consciente de la nécessité de maintenir sa bonne dynamique, a opté pour une stratégie de développement continu de la RB21, contrairement à de nombreuses écuries qui concentrent déjà leurs efforts sur la saison 2026 et les nouvelles règles techniques qui entreront en vigueur à cette date.
Le circuit mexicain, l’Autodromo Hermanos Rodriguez, est un terrain de jeu privilégié pour Max Verstappen. Le Néerlandais y a remporté la course à cinq reprises au cours des sept dernières années, partageant ainsi le record de victoires sur un même circuit avec le Red Bull Ring en Autriche. Il espère ajouter une sixième victoire à son palmarès ce dimanche.
Les modifications apportées par Red Bull se concentrent sur l’aérodynamique et le refroidissement. L’équipe a notamment travaillé sur des « révisions subtiles de la surface supérieure à l’entrée du conduit du radiateur et de la ligne de séparation latérale », ainsi que sur une modification du bord d’attaque de l’aile du plancher, dans le but d’« extraire un peu plus de charge tout en maintenant la stabilité du flux ». Le refroidissement représente un défi majeur à Mexico en raison de la faible densité de l’air. Pour y faire face, Red Bull a également installé des conduits de frein avant plus larges et un nouveau capot moteur équipé d’une sortie d’air à persiennes plus importante.
McLaren, qui tente de contrecarrer la progression de Verstappen en fin de saison, n’a apporté aucune modification notable à sa monoplace pour ce Grand Prix. D’autres équipes, comme Ferrari, Racing Bulls, Williams et Stake, ont également mis en œuvre des ajustements liés au refroidissement, principalement au niveau des capots moteur. Mercedes, Aston Martin et Haas, quant à elles, n’ont pas enregistré de changements significatifs pour ce week-end de course.
