Publié le 28 octobre 2025 14:17:00. Une jeune entreprise chilienne, Strong by Form, propose une alternative innovante au béton et à l’acier dans la construction, en développant des panneaux de plancher en bois d’ingénierie plus légers et moins émetteurs de carbone. Cette technologie pourrait transformer l’industrie du bâtiment, responsable d’une part significative des émissions mondiales.
- Le secteur de la construction est responsable de 11 % des émissions mondiales de carbone.
- Strong by Form a mis au point un nouveau type de panneau de plancher en bois capable de remplacer le béton et l’acier.
- La startup chilienne est finaliste du concours TechCrunch Startup Battlefield et présentera sa technologie à TechCrunch Disrupt à San Francisco.
L’empreinte carbone d’un bâtiment commence à s’accumuler avant même qu’il ne soit habité. Selon le Conseil mondial du bâtiment durable, les matériaux et la construction nécessaires à la construction de bâtiments contribuent à 11 % des émissions mondiales de carbone. Face à cet enjeu, des solutions alternatives au béton et à l’acier se multiplient, notamment avec l’essor des constructions en bois à plusieurs étages.
Strong by Form, une startup basée au Chili, se positionne sur ce marché en proposant une approche hybride. « Nous nous concentrons plutôt sur les bâtiments hybrides », explique Andrés Mitnik, cofondateur et PDG de l’entreprise, à TechCrunch. Sa société a développé un nouveau produit en bois d’ingénierie qui peut remplacer le béton et l’acier dans les planchers structurels, permettant ainsi aux architectes de concevoir des bâtiments plus légers et moins gourmands en carbone. L’entreprise est l’une des 20 finalistes du TechCrunch Startup Battlefield et sera présente à TechCrunch Disrupt, qui se déroule cette semaine à San Francisco.
Le secret de cette innovation réside dans le procédé de fabrication des panneaux. « Nous pensons pouvoir façonner le bois d’une manière que personne d’autre n’a fait auparavant », affirme M. Mitnik. Les panneaux de plancher structurels conçus par Strong by Form peuvent couvrir de plus grandes distances que les panneaux de bois d’ingénierie existants, tout en étant plus légers que le béton et l’acier.
Pour les professionnels du bâtiment, l’utilisation de ces panneaux ne devrait pas poser de difficultés majeures. « Quand un entrepreneur reçoit le produit, il voit une dalle en bois lamellé-croisé (CLT) », précise Mitnik. « Toutes les connexions, le système de construction, tous les processus sur site sont exactement les mêmes que si vous utilisiez du CLT, donc pas besoin d’apprendre de nouvelles techniques. »
Cependant, à l’intérieur, la structure diffère du CLT traditionnel. Au lieu d’un bois massif, les panneaux de Strong by Form sont constitués de cavités remplies de copeaux de bois pressés pour former une structure ondulée optimisée pour supporter des charges importantes. Ce procédé rappelle la fabrication des panneaux de particules (OSB) couramment utilisés dans la construction, mais Strong by Form a développé un logiciel et une technique de fabrication permettant d’ajuster la taille et l’alignement des copeaux de bois, maintenus ensemble par un liant similaire à de la colle. « C’est en quelque sorte un OSB de nouvelle génération », résume M. Mitnik.
Grâce à cette technologie, Strong by Form a conçu des planchers structurels en bois capables de s’étendre sur 10 mètres (environ 33 pieds), soit une distance deux fois supérieure à celle des planchers CLT classiques.
Bien que cette technologie ait un coût, M. Mitnik estime que le poids plus léger des panneaux compense les coûts de production plus élevés. L’objectif est de créer un produit suffisamment léger pour optimiser l’ensemble de la structure du bâtiment. Des planchers plus légers impliquent moins d’acier et de béton dans la charpente, ce qui réduit le coût global de la construction. « Grâce à ces économies, nous pouvons atteindre la parité de prix avec le béton », assure-t-il.
Strong by Form effectue actuellement des tests sur ses panneaux de 10 mètres pour s’assurer qu’ils répondent aux normes de résistance au feu et de charge requises par les ingénieurs en structure. L’entreprise prévoit ensuite de lever 10 millions de dollars lors d’un tour de table de série A afin de construire une usine pilote et de lancer la production commerciale.
En parallèle, Strong by Form a développé un panneau de 3 millimètres d’épaisseur destiné à la finition intérieure. La startup collabore avec des constructeurs de trains pour utiliser ce panneau subtilement ondulé à l’intérieur des wagons, afin d’adoucir l’esthétique des murs et des plafonds tout en réduisant leur masse. « Cela nous a permis de financer l’ensemble des travaux de recherche et développement nécessaires à la fabrication des planchers, et c’est sur ce dernier point que nous souhaitons nous concentrer, car c’est là que se situe l’impact », conclut M. Mitnik.
Pour en savoir plus sur Strong by Form et découvrir d’autres innovations, rejoignez-nous à Disrupt, cette semaine à San Francisco. Inscrivez-vous ici.
