Publié le 11 janvier 2026 04:15:00. Singapour a devancé l’Indonésie en devenant le premier pays hors du Japon à commercialiser la Honda Super One, une voiture électrique compacte au prix particulièrement élevé, illustrant les défis économiques liés à l’acquisition de véhicules électriques dans les zones urbaines densément peuplées.
- La Honda Super One, dévoilée initialement au Japan Mobility Show en octobre 2025, est proposée à Singapour à un prix de 178 999 SGD (environ 2,3 milliards IDR).
- Ce modèle électrique développe une puissance de 95 ch (70 kW) avec un couple de 162 Nm, se positionnant entre les modèles N-One e: et la Honda e.
- La Super One intègre un mode Boost simulant une boîte de vitesses à 7 rapports, agrémenté de sons artificiels générés par le système Active Sound Control.
Honda a choisi Singapour pour lancer sa nouvelle voiture électrique, la Super One, avant tout autre marché en dehors du Japon. Cette décision souligne l’intérêt du constructeur pour les marchés où l’adoption des véhicules électriques est encouragée, mais aussi les contraintes économiques spécifiques à ces régions. La voiture a été présentée au Salon de l’auto de Tokyo et au Salon automobile de Singapour.
La Honda Super One affiche des performances respectables pour une voiture de sa catégorie. Son moteur électrique délivre une puissance de 95 chevaux, soit l’équivalent de 70 kilowatts, et un couple de 162 Nm. Ces chiffres la placent à mi-chemin entre le modèle d’entrée de gamme N-One e: et la Honda e, plus puissante et plus spacieuse.
En termes d’autonomie, Honda n’a pas encore communiqué de chiffres officiels. Toutefois, compte tenu de sa capacité de charge rapide DC (de 20 % à 80 % en 30 minutes), on estime que sa batterie a une capacité d’environ 29,6 kWh, similaire à celle de la N-One e:. L’autonomie de la Super One devrait donc être légèrement inférieure aux 295 km annoncés pour la version WLTP.
Un des atouts de la Super One réside dans son mode Boost, qui optimise la puissance du moteur électrique avant. Ce mode simule des changements de vitesse à 7 rapports, accompagnés de sons artificiels diffusés via le système Active Sound Control. Cette fonctionnalité, déjà présente sur les Hyundai Ioniq 5 et 6 N, témoigne d’une tendance croissante à améliorer l’expérience de conduite des véhicules électriques en reproduisant des sensations plus proches de celles des voitures thermiques.
Bien que présentée comme un véhicule électrique sportif, la Super One conserve une architecture mécanique relativement simple. Elle repose sur une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière à poutre de torsion, et est équipée de freins à tambour à l’arrière. Son design extérieur s’inspire du style rétro-moderne du N-One e:, mais se distingue par des passages de roues plus prononcés, qui lui confèrent des dimensions plus imposantes.
L’intérieur de la Super One est sobre mais soigné, avec des sièges avant améliorés et une sellerie partiellement en cuir. Elle est équipée en série d’un écran tactile Display Audio de 9 pouces, d’un système audio Bose à huit haut-parleurs, ainsi que de l’ensemble de sécurité Honda Sensing.
Le prix de la Honda Super One à Singapour est particulièrement élevé : 178 999 SGD, soit l’équivalent de 2,3 milliards IDR. Une part importante de ce prix, environ 90 000 SGD (1,1 milliard IDR), correspond au Certificat d’Admissibilité (COE), un document obligatoire pour posséder un véhicule à Singapour pendant dix ans. Ce COE, qui fonctionne sur un système de quotas, vise à limiter le nombre de véhicules en circulation et à réduire les embouteillages.
Le COE est un élément essentiel à comprendre pour appréhender le coût de possession d’une voiture à Singapour. Il représente un investissement conséquent, qui peut rendre l’acquisition d’un véhicule électrique, même avec des incitations gouvernementales, particulièrement onéreuse.
 Honda Super One Photo : Doc. Honda |
(lune/rire)
