Publié le 12 décembre 2025 à 16h18. La croissance des ventes mondiales de véhicules électriques a ralenti de manière significative en novembre, plombée par un marché chinois en stagnation et la fin d’incitations fiscales aux États-Unis, remettant en question les objectifs de transition énergétique.
- Les ventes mondiales de véhicules électriques ont progressé de seulement 6 % en novembre, soit leur plus faible hausse depuis février 2024.
- L’Amérique du Nord est sur le point d’enregistrer sa première année de baisse des ventes de véhicules électriques depuis 2019, avec un recul de 42 % en novembre.
- L’Europe reste un marché dynamique, avec une augmentation des immatriculations de véhicules électriques de 36 % depuis le début de l’année.
La dynamique de croissance du marché des véhicules électriques (VE) montre des signes de ralentissement à l’échelle mondiale. Selon les données de Benchmark Mineral Intelligence (BMI), les immatriculations mondiales de VE n’ont augmenté que de 6 % en novembre, pour atteindre un peu moins de 2 millions d’unités. Ce chiffre contraste fortement avec la croissance observée au cours des mois précédents.
La Chine, premier marché automobile mondial et principal moteur de la demande de VE, affiche des signes de saturation. Les immatriculations ont progressé de 3 % en novembre, atteignant plus de 1,3 million d’unités, mais il s’agit de la plus faible augmentation annuelle depuis février 2024. La réduction progressive des subventions gouvernementales à l’achat de VE devrait peser sur la confiance des consommateurs dans les mois à venir.
En Amérique du Nord, la situation est encore plus préoccupante. Les immatriculations ont chuté de 42 % en novembre, à un peu plus de 100 000 véhicules vendus, après une baisse similaire en octobre. Cette baisse est directement liée à la fin des crédits d’impôt fédéraux pour l’achat de VE, qui ont stimulé la demande ces dernières années. Au total, les ventes sur le continent sont en baisse de 1 % depuis le début de l’année.
L’Europe se distingue comme une zone de croissance, grâce aux programmes nationaux d’incitation à l’achat de VE. Les immatriculations, incluant les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables, ont augmenté d’un tiers depuis le début de l’année, atteignant plus de 400 000 unités. Le reste du monde a également affiché une croissance de 35 %, avec près de 160 000 immatriculations.
Ce ralentissement de la croissance des ventes de VE intervient alors que les constructeurs automobiles et les gouvernements revoient à la baisse certains de leurs engagements en matière de transition énergétique. Les groupes de défense de l’environnement soulignent l’importance d’une transition rapide vers les VE pour réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) et lutter contre le réchauffement climatique, mais l’industrie automobile craint que des objectifs trop ambitieux ne menacent les emplois et les marges bénéficiaires.
Selon Charles Lester, responsable des données chez BMI,
« Nous nous attendons à une baisse des prévisions de ventes de véhicules électriques aux États-Unis pour l’année prochaine… Le crédit d’impôt a eu une grande influence sur le marché. »
Charles Lester, responsable des données de Benchmark Mineral Intelligence
La situation est d’autant plus préoccupante que le président américain Donald Trump a récemment proposé de réduire considérablement les normes d’économie de carburant fixées par son prédécesseur. De même, l’Union européenne a reporté à la semaine prochaine la publication de propositions cruciales pour le secteur automobile, qui pourraient également affaiblir l’interdiction des nouvelles voitures émettant du CO2 prévue pour 2035.