L’attente est terminée : le nouvel aéroport international de Navi Mumbai (NMIA) et la dernière section de la ligne 3 du métro de Mumbai seront inaugurés le mercredi 8 octobre par le Premier ministre Narendra Modi, marquant une étape cruciale pour le développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMR).
Ces deux infrastructures majeures devraient stimuler le marché immobilier local et transformer la connectivité dans la région. L’aéroport de Navi Mumbai, le plus grand aéroport « greenfield » d’Inde réalisé en partenariat public-privé, pourra accueillir jusqu’à 90 millions de passagers par an. La ligne 3 du métro, quant à elle, promet de réduire considérablement les temps de trajet et d’améliorer la fluidité des déplacements à travers la ville.
Navi Mumbai est ainsi prête à connaître une croissance significative, notamment dans les zones de Panvel, Ulwe, Taloja, Kharghar, Karjat et Alibaug. Des projets d’infrastructure existants, tels que le pont maritime Atal Setu (MTHL) et le futur couloir multimodal Alibaug-Virar, renforcent déjà les liaisons entre les principaux pôles économiques. D’autres développements, comme la ligne 8 du métro (reliant le terminal 2 de l’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj à NMIA) et la ligne ferroviaire Panvel – Karjat, viendront compléter cet ensemble et faciliter l’accès à la région.
Panvel, en particulier, se positionne comme un centre de croissance majeur grâce à sa proximité avec le NMIA et à sa connectivité améliorée. « L’inauguration de l’aéroport représente un moment transformateur pour la région de Panvel. Une fois opérationnel, il devrait stimuler des projets d’infrastructures sociales à grande échelle, entraînant une demande accrue et une hausse des prix pour des logements de qualité », a déclaré Navin Makhija, directeur général du groupe Wadhwa.
Les prix de l’immobilier à Navi Mumbai et dans les zones environnantes ont déjà augmenté de 10 à 15 % au cours de la dernière année, et les experts prévoient une nouvelle hausse avec l’ouverture du nouvel aéroport. Panvel et Ulwe devraient connaître la plus forte croissance, suivies de Taloja, Roadpali, Karanjade, Karjat et Alibaug. Selon les analystes, les prix à Panvel pourraient augmenter de 20 à 25 % au cours de la prochaine année, en raison de sa proximité avec l’aéroport et de sa liaison rapide avec le sud de Mumbai via le pont MTHL.
L’impact de NMIA ne se limitera pas au secteur résidentiel. L’aéroport devrait attirer des entreprises, des sociétés de logistique et des acteurs de l’hôtellerie désireux de profiter de son emplacement stratégique. « Il s’agit d’une opportunité unique. L’appréciation immédiate sera visible dans les micro-marchés tels que Panvel, Ulwe et Taloja, mais son impact à long terme s’étendra à toute la région. La combinaison du MTHL, du couloir multimodal et du réseau de métro en expansion en fait une opportunité unique en une génération pour les utilisateurs finaux et les investisseurs », a souligné Ram Naik, cofondateur et PDG de The Guardians Real Estate Advisory.
Prashant Sharma, président de Naredco Maharashtra, a insisté sur l’importance d’une croissance inclusive, soulignant la nécessité de garantir des logements abordables, durables et bien desservis par les transports en commun.
Parallèlement à l’aéroport, le Premier ministre Modi inaugurera également la phase 2B de la ligne 3 du métro de Mumbai, reliant Worli à Cuffe Parade. Cette « ligne aqua » de 33,5 km, construite pour plus de 37 270 crores de roupies (environ 3,7 milliards d’euros), reliera le sud de Mumbai aux principaux quartiers d’affaires et aux centres de banlieue. Une fois pleinement opérationnelle, la ligne devrait transporter 130 000 passagers par jour.
La ligne de métro a déjà un impact sur les choix immobiliers dans la ville. Des quartiers comme Santacruz, Andheri et Malad redeviennent attractifs, tandis que les zones centrales de BKC, Worli et Cuffe Parade suscitent à nouveau l’intérêt des investisseurs. Les promoteurs immobiliers anticipent également un effet synergique positif avec le projet de réaménagement de Dharavi, qui pourrait transformer la ceinture centrale de Mumbai en un centre urbain mondial.