Publié le 14 janvier 2024 10:42:00. Un père et son fils ont battu un record du monde de vitesse pour les drones, atteignant une vitesse impressionnante de 659 km/h grâce à un engin conçu et imprimé en 3D, leur permettant de récupérer la première place dans cette discipline.
Le monde des drones de vitesse a été une nouvelle fois secoué par une performance exceptionnelle. Luke Maximo Bell et son père ont conçu un quadricoptère, le Peregreen V4, qui a officiellement atteint une vitesse moyenne de 657 km/h, avec un pic à 659 km/h avec le vent favorable. Cette prouesse, validée par les commissaires du Livre Guinness des Records, leur permet de détrôner l’ingénieur aéronautique australien Ben Biggs, détenteur précédent du record avec sa machine Blackbird.
Ce projet, fruit de plus de deux ans de développement intensif, a nécessité de nombreuses simulations en soufflerie et de trajectoire de vol afin de minimiser la résistance à l’air. L’équipe a mis l’accent sur l’aérodynamisme et la puissance de la transmission pour atteindre ces vitesses extrêmes.
La structure du Peregreen V4 a été entièrement réalisée grâce à une imprimante 3D Bambu Lab H2D. Son grand volume d’impression et son système à double buse ont permis de créer le fuselage en une seule pièce monolithique, un atout crucial compte tenu des contraintes extrêmes subies par un drone de cette taille à une telle vitesse. Les concepteurs ont utilisé une combinaison de matériaux : PETG, TPU flexible et, surtout, du nylon hautement résistant renforcé de fibres de carbone (PA6-CF) pour obtenir un équilibre optimal entre résistance, résistance à la chaleur et légèreté. L’impression a ensuite été poncée et polie à la main pour garantir une surface parfaitement lisse et réduire la résistance aérodynamique.
La puissance brute de la transmission s’est avérée tout aussi déterminante. Après avoir testé plusieurs variantes de moteurs à l’aide de jauges de contrainte et d’Arduino, l’équipe a opté pour des moteurs T-Motor 3120. Ces moteurs à courant alternatif ont été modifiés pour augmenter le nombre de tours par volt de 800 à 900, permettant ainsi d’atteindre un régime maximal plus élevé et, par conséquent, une vitesse supérieure. Parallèlement, les hélices ont été raccourcies de sept à environ six pouces pour une efficacité accrue à haute vitesse.
L’idée d’un drone artisanal capable de voler à la vitesse d’un avion commercial plus lent est, selon les concepteurs, particulièrement fascinante.