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Wow, vous n’êtes pas exactement optimiste sur les ventes de véhicules électriques aux États-Unis une fois que le crédit d’impôt fédéral expire. Pour ceux qui me demandent à quoi je fais référence: j’ai inclus un sondage dans la dernière édition de Mobilité >. Oui, seuls les abonnés par e-mail peuvent participer aux sondages.
La question était: “Quelle est votre prédiction pour les ventes de véhicules électriques au cours des deux prochains trimestres après l’expiration du crédit d’impôt EV?” Et environ 60% d’entre vous ont prédit une forte baisse.
Je ne suis pas totalement en désaccord, bien que je pense que certains constructeurs automobiles essaieront de transmettre le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ par d’autres réductions de prix pendant au moins un quart. Les constructeurs automobiles avec des modèles EV frais prévus à la fin de 2025 et 2026 peuvent être mieux placés que les concurrents. Cependant, les tarifs sont également tenus de rétrécir les marges.
Pendant ce temps, il y a une autre ralentissement émergeant dans l’industrie des véhicules électriques aux États-Unis alors que les constructeurs automobiles passent vers Tesla Norme de charge nord-américaine.
Ouais, je parle de Dongles, AKA EV Charges Adaptors.
Journaliste de climat senior Tim De Chantqui est un propriétaire de VE de longue date lui-même, explique comment certaines personnes pourraient bientôt avoir un coffre ou une charge d’adaptateurs de charge.
Événement >
San Francisco | 27-29 octobre 2025
Prenez GM. Le constructeur automobile a commencé à vendre un adaptateur il y a près d’un an pour permettre aux véhicules électriques existants d’utiliser les bouchons standard de chargement nord-américain sur les stands de Tesla Supercharger. Les propriétaires d’EV se sont réjouis de leur nouvelle liberté.
Maintenant, GM a annoncé trois autres adaptateurs. Les adaptateurs supplémentaires, qui aident les clients de GM à accéder aux chargeurs EV avec différents taux de charge et normes, est une victoire pour la flexibilité, mais au prix de la simplicité. Il est tout à fait possible que les ménages à deux EV puissent posséder quatre adaptateurs différents. Consultez l’article complet ici.
Une note de ménage importante: > Mobility n’atterrira pas dans vos boîtes de réception la semaine prochaine. Je sais, je sais. Tu me manqueras. Pareil ici. Mais je reviendrai la semaine suivante.
Un petit oiseau
Crédits d’image:Bryce Durbin
C’est votre jour de chance – nous avons deux petits oiseaux à partager.
Cela fait six mois depuis Peter Rawlinson a brusquement retiré de son PDG, CTO, et des postes de conseil à Moteurs lucides. Son départ est également venu à un moment critique, car la société était sur le point de lancer enfin son SUV de gravité tant attendu. Depuis lors, le rôle du PDG de Rawlinson a été rempli de Marc Winterhoffun consultant de longue date à Roland Berger qui est venu en tant que directeur financier de Lucid en 2023, alors que la société cherche un remplacement permanent. Bien qu’il ne soit pas clair si Lucid est sur le point de prendre une décision, un petit oiseau nous a récemment dit que le filet de recherche avait été jeté très large, la société appelant même à froid certains candidats. En attendant, il est dit que Winterhoff a un œil à prendre la position lui-même.
Pendant ce temps, à Tesla.
Quand Elon Musk a confirmé que Tesla dissoudre l’équipe travaillant sur Dojo, les journalistes ici étaient prévisibles curieux de savoir ce qui arriverait à l’usine de Buffalo, New York, où le constructeur automobile était censé construire le supercalculateur de formation de l’IA.
Nous avons entendu quelques petits oiseaux, et le grand point à retenir est que Tesla est toujours déterminé à dépenser 500 millions de dollars pour un supercalculateur là-bas.
La société a déjà investi environ 314 millions de dollars de ces fonds l’année dernière, selon des sources qui ont déclaré que Tesla a déclaré ce chiffre au Département du développement économique de l’État. Buffalo pourrait-il obtenir un changement de marque à Cortex, l’autre cluster de supercalcul de Tesla? Nous entendons également que Buffalo tient à maintenir sa relation avec Tesla en vie, étant donné que les installations du constructeur automobile sont l’un des meilleurs employeurs privés de la ville.
Vous avez un pourboire pour nous? Envoyer un courriel à Kirsten Korosec à kirsten.korosec@>.com ou mon signal à Kkorosec.07, Sean O’Kane à sean.okane@>.com
Offres!
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Pas beaucoup d’offres cette semaine; blâmer les dernières semaines de l’été. Voici quelques articles pour vous, cependant…
Autonomie de l’eau bleueune startup développant des navires sans pilote pour la marine américaine, a levé 50 millions de dollars dans une série A menée par GV. Eclipse Ventures, Riot et Impatient Ventures ont également participé.
Aviation Joby terminé son acquisition de Lame.
Vox aiune startup basée à Amsterdam développant une plate-forme d’IA de voix conversationnelle qui est spécialement conçue pour les restaurants dans les restaurants à service rapide, a collecté 7,5 millions d’euros de financement de semences.
Lectures notables et autres morceaux
Crédits d’image:Bryce Durbin
Aurora Innovation a déclaré qu’il intégrerait sa plate-forme de camionnage autonome dans Logiciel McLeodSystème de gestion des transports. Le résultat: les clients mutuels seraient en mesure de gérer les expéditions autonomes avec le logiciel TMS de McLeod et cela pourrait aider à stimuler l’adoption.
La société ennuyeuse Test enfin une autonomie complète (supervisée), le système avancé d’assistance conducteur créé par Tesla, dans les tunnels qui relient le centre de congrès de Las Vegas à quelques hôtels à proximité.
Le dernier vestige de faillite Fisher Inc. est parti. Henrik Fisker, la fondatrice de la startup EV Échec, Fisker Inc., et son épouse, Geeta, ont tranquillement terminé une fondation caritative privée.
Kodiak Robotics embauché Surajit Datta en tant que directeur financier. Datta était auparavant vice-président des finances chez Sentinelone. N’oubliez pas que Kodiak sera bientôt une société cotée en bourse, qu’elle accomplira en fusionnant avec une société d’acquisition à des fins spéciales.
Tesla aurait pu éviter que le verdict du pilote de pilote de 242,5 millions de dollars, selon les dépôts. En parlant de cet essai, le Washington Post rapporte qu’un pirate a aidé à récupérer les données critiques des accidents qui manquaient.
Et en parlant de données, un chercheur en sécurité a trouvé plus d’un millier de serveurs de passe-temps exposés publiquement gérés par Propriétaires de véhicules Tesla qui renversent des données sensibles sur leurs véhicules, y compris leurs histoires de localisation granulaire. Restez en sécurité, les gens!
Quelques jours avant la fête du Travail, Californie Les législateurs sont parvenus à un accord avec les sociétés basées sur les applications Lyft et Uber Cela donnera aux conducteurs une voie vers la syndicalisation.
Innovations non caméune startup de biomatériaux, travaille avec Berceau de Hyundai Division pour affiner son matériau en cuir artificiel à base de plantes à usage automobile. Il sent même le cuir – ou peut être fait avec d’autres parfums de signature.
Waymo co-PDG Dmitri Dolgov Publié sur x une vidéo d’une des robotaxis de son entreprise naviguant dans la tempête de poussière géante – connue sous le nom de Haboob – à Phoenix. En outre, Waymo compte maintenant plus de 2 000 robotaxis dans sa flotte commerciale, m’a dit la société. Plus de 800 se trouvent dans la région de la baie de San Francisco, 500 à Los Angeles, 400 à Phoenix, 100 à Austin et «Dozens» à Atlanta – son nouveau marché.
Encore une chose…
L’Autonocast, un podcast avec lequel je co-animant Alex Roy et Ed Niedermeyera un nouvel épisode. Et cela vaut la peine d’écouter, surtout si vous êtes intéressé par l’intersection des bateaux, de l’autonomie et des avions. Dans l’épisode, Roy et moi interviewez Billy Thalheimerco-fondateur et PDG de Régent.