Publié le 8 octobre 2025 à 07h03. La NASCAR a sollicité l’intervention d’un tribunal fédéral pour tenter de résoudre à l’amiable le litige antitrust intenté par deux de ses équipes, 23XI Racing, co-détenue par Michael Jordan, et Front Row Motorsports, dans un conflit portant sur le système de franchises de la ligue.
- La NASCAR souhaite qu’un juge indépendant facilite les négociations et évalue les chances de succès devant un jury.
- Les équipes 23XI Racing et Front Row Motorsports préféreraient poursuivre les discussions avec l’ancien vice-président de la NBA, Jeffrey Mishkin, qu’elles estiment familier avec le dossier.
- Le système de charte, comparable à un modèle de franchise, est au cœur du litige et représente, selon la NASCAR, plus de 1,5 milliard de dollars de valeur nette pour les équipes depuis 2016.
Charlotte, Caroline du Nord – La NASCAR a demandé à un tribunal fédéral d’organiser une conférence de règlement judiciaire afin de tenter de trouver un accord avec 23XI Racing et Front Row Motorsports, qui contestent le modèle économique de la ligue. Cette démarche intervient alors que les deux équipes ont réaffirmé leur volonté de continuer à travailler avec le médiateur Jeffrey Mishkin, un ancien dirigeant de la NBA qui a déjà participé à des négociations entre les parties.
Dans un document déposé lundi soir, 23XI Racing et Front Row Motorsports ont souligné l’expertise de M. Mishkin, qui
« a consacré beaucoup de temps à l’étude de cette affaire et à la rencontre des parties. »
23XI Racing et Front Row Motorsports
Elles ont également regretté que la NASCAR n’ait pas répondu à leurs demandes de poursuivre les discussions avec M. Mishkin ou de faire une offre de règlement directe, préférant saisir le tribunal.
Les équipes estiment que la NASCAR
« semble insatisfaite du diagnostic et souhaite obtenir un deuxième avis. »
23XI Racing et Front Row Motorsports
Elles insistent sur le fait que M. Mishkin
« possède une expertise significative dans les litiges antitrust complexes liés au sport et a agi en tant qu’arbitre ou médiateur auprès de diverses organisations sportives internationales, notamment le Tribunal arbitral international du sport, la Coupe de l’America, la FIFA et la NFL. »
23XI Racing et Front Row Motorsports
Elles craignent qu’un nouveau médiateur ne soit pas en mesure de parvenir à une résolution plus rapidement.
Cette escalade juridique coïncide avec la demande de la NASCAR d’obtenir un jugement sommaire pour rejeter l’affaire avant le procès prévu le 1er décembre. Une audience sur cette requête est prévue le 21 octobre.
Au cœur du conflit se trouve le système de charte de la NASCAR, qui garantit aux équipes une place sur la grille de départ, une part des revenus et, selon la NASCAR, a contribué à créer plus de 1,5 milliard de dollars de valeur nette pour les équipes depuis 2016. Ce système est comparable à un modèle de franchise.
Il y a un an, 13 des 15 équipes de la NASCAR avaient renoncé à leur signature, estimant que plus de deux ans de négociations n’aboutiraient pas à un accord satisfaisant. 23XI Racing, co-détenue par Michael Jordan et Denny Hamlin, triple vainqueur du Daytona 500, et Front Row Motorsports, propriété de l’entrepreneur Bob Jenkins, ont alors décidé de porter l’affaire devant les tribunaux.
Depuis des mois, les 13 autres équipes expriment en privé leurs inquiétudes quant à l’incertitude que crée ce procès pour l’avenir de la NASCAR. La NASCAR estime que les efforts de médiation de M. Mishkin n’ont pas abouti et souhaite qu’un juge fédéral, autre que le juge Kenneth Bell qui préside l’affaire, puisse évaluer la situation et proposer une solution.
La plupart des équipes les plus performantes de la NASCAR ont récemment soumis des déclarations plaidant pour un règlement et la préservation du système de charte, un point que la NASCAR a souligné dans son dépôt auprès du tribunal de district américain du district ouest de Caroline du Nord.
La NASCAR a argumenté que
« la volonté des parties de résoudre cette affaire, ainsi que l’intérêt des autres acteurs du sport et du tribunal de voir cette affaire résolue, suggèrent qu’une conférence de règlement judiciaire serait un moyen efficace de faciliter un accord. »
NASCAR
Bien que les deux parties se soient déclarées ouvertes à la discussion, aucun progrès significatif n’a été réalisé jusqu’à présent.
En espérant qu’un juge puisse aider à orienter les négociations et à fournir une évaluation objective des chances de succès devant un jury, la NASCAR a donc sollicité l’intervention du tribunal. La décision finale appartient désormais au tribunal.
Michael Jordan a lui-même exprimé sa détermination à défendre les intérêts de son équipe, affirmant devant le tribunal en août :
« J’ai hâte de me battre. Si je dois me battre jusqu’au bout, pour le bien du sport, je le ferai. Nous avons toujours été ouverts à un règlement. Nous l’avons toujours été. Nous n’avons jamais retiré cela de la table. »
Michael Jordan