Publié le 2025-10-29 15:11:00. Malgré une production mondiale excédentaire, les automobilistes tyroliens ne devraient pas bénéficier d’une baisse significative des prix à la pompe cette année, en raison de la forte taxation des carburants et de l’augmentation des coûts énergétiques.
- L’offre mondiale de pétrole dépasse actuellement la demande d’environ 1,9 million de barils par jour.
- Les taxes sur le CO₂ et les huiles minérales représentent désormais 55 % du prix à la pompe.
- Les coûts de réseau pour les entreprises du secteur augmentent de 11 à 14 %.
Le marché mondial du pétrole est actuellement caractérisé par une offre excédentaire, une situation qui pourrait laisser présager une baisse des prix. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la production mondiale s’élève à 108 millions de barils par jour, soit 5,6 millions de barils de plus qu’à la même période l’année précédente. La demande, quant à elle, ne croît que modérément, avec une augmentation prévue d’environ 700 000 barils par jour pour 2025 et 2026 – un chiffre bien inférieur à la moyenne historique.
En août dernier, les réserves mondiales de pétrole ont atteint leur plus haut niveau depuis quatre ans, s’élevant à 7,9 milliards de barils. En septembre, la quantité de pétrole stockée en mer a connu une augmentation significative de 102 millions de barils, la plus importante observée depuis le début de la pandémie de Covid-19.
Cependant, cette situation ne se traduira pas automatiquement par une baisse des prix à la pompe pour les consommateurs tyroliens. Rebecca Kirchbaumer, présidente de la Chambre de commerce autrichienne et du groupe spécialisé pour les garages, stations-service et entreprises de services de la Chambre de commerce du Tyrol, explique :
« Pour l’instant, on ne remarque que très légèrement que la tendance des prix est à la baisse. Mais le prix ne se reflétera pas à la pompe cette année. »
Rebecca Kirchbaumer, présidente de la Chambre de commerce autrichienne et du groupe spécialisé pour les garages, stations-service et entreprises de services de la Chambre de commerce du Tyrol
La principale raison de cette inertie réside dans la part importante des taxes et des coûts énergétiques dans le prix final du carburant. « La tarification du CO₂ et la taxe sur les huiles minérales représentent désormais 55 % du prix du carburant », souligne Mme Kirchbaumer. De plus, les coûts de réseau pour les entreprises du secteur augmentent de 11 à 14 %, ce qui empêche toute baisse significative des prix.
La présidente Kirchbaumer insiste également sur la difficulté de prévoir l’évolution des prix du carburant, qui dépend de nombreux facteurs :
« Cela dépend de nombreux paramètres comme l’offre et la demande, le personnel ou encore les guerres. »
Rebecca Kirchbaumer, présidente de la Chambre de commerce autrichienne et du groupe spécialisé pour les garages, stations-service et entreprises de services de la Chambre de commerce du Tyrol
Elle ajoute que le coût du stockage du carburant joue également un rôle : « Le carburant coûteux ne pourra plus être revendu à bas prix demain. » En conclusion, elle rappelle que « le pétrole brut ne constitue pas à lui seul le prix du carburant ».