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Formel 1 BWT Alpine Formula One Team partenaire d’Avature 2026

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 16 décembre 2025 à 22h01. L’équipe BWT Alpine Formula 1 s’associe à Avature, une entreprise spécialisée dans les solutions logicielles RH basées sur l’intelligence artificielle, pour optimiser la gestion de ses talents dans un secteur ultra-compétitif. Ce partenariat, annoncé ce week-end à Abu Dhabi, se traduira également par la présence de la marque Avature sur la monoplace A526 en 2026.

  • BWT Alpine Formula 1 et Avature unissent leurs forces pour améliorer la gestion du capital humain.
  • Avature devient le partenaire de la plateforme d’IA de l’équipe pour l’identification, le développement et la fidélisation des talents.
  • Le logo Avature apparaîtra sur la voiture de course et les tenues des équipes en 2026.

Dans le monde exigeant de la Formule 1, où chaque dixième de seconde compte, la capacité à attirer et à retenir les meilleurs experts est cruciale. BWT Alpine Formula One Team a choisi de s’appuyer sur l’expertise d’Avature, un fournisseur SaaS HCM (Human Capital Management) reconnu pour ses solutions innovantes en matière de gestion des talents. La plateforme d’IA d’Avature permettra à l’équipe de mieux identifier les profils recherchés, de développer les compétences de ses employés et de fidéliser les talents clés, qu’il s’agisse d’aérodynamiciens, de data scientists ou d’analystes financiers.

Ce partenariat stratégique a été officialisé ce week-end lors de la dernière course de la saison 2025, le Grand Prix d’Abu Dhabi. La marque Avature fera son apparition sur l’Alpine A526 lors de la saison 2026, et son logo ornera également les combinaisons de course des pilotes et des mécaniciens.

« Nous sommes fiers de commencer notre collaboration avec Avature et avons hâte de concourir aux côtés de Dimitri et de son équipe à Abu Dhabi à partir de ce week-end. Chez BWT Alpine Formula One Team, nous sommes conscients de la valeur inestimable de nos collaborateurs. Chaque performance sur la piste, chaque livraison de pièces et chaque innovation sont le fruit de leur travail acharné. Il est donc essentiel de continuer à élargir notre vivier de talents, et l’expertise d’Avature nous y aidera. »

Guy Martin, directeur marketing mondial de BWT Alpine Formula One Team

« Dans l’univers compétitif de la Formule 1, le succès repose avant tout sur les bonnes personnes. Des pilotes aux ingénieurs en passant par les data scientists et les stratèges, il est impératif de pouvoir attirer, développer et fidéliser les meilleurs talents sur le long terme. L’équipe BWT Alpine Formula One Team incarne cet esprit de combat et aborde la concurrence avec ingéniosité et détermination. C’est précisément la même approche qu’Avature adopte dans le domaine de la technologie RH. Ensemble, nous démontrerons comment le talent, soutenu par une plateforme d’IA performante, peut devenir un avantage concurrentiel décisif. »

Dimitri Boylan, fondateur et PDG d’Avature

L’équipe BWT Alpine Formula 1, dirigée par Flavio Briatore (conseiller exécutif) et alignant les pilotes Pierre Gasly et Franco Colapinto, possède une riche histoire dans le Championnat du Monde de Formule 1. Reprise par la famille Benetton en 1986, l’écurie s’est installée à Enstone (Oxfordshire) en 1992, où elle est toujours basée aujourd’hui. Après avoir été rachetée par Renault en 2000 et rebaptisée Alpine F1, l’équipe a remporté sept titres mondiaux, dont quatre titres de champion du monde des pilotes (1994, 1995, 2005 et 2006) avec Michael Schumacher et Fernando Alonso, et trois titres de champion du monde des constructeurs (1995, 2005 et 2006). Leur dernière victoire en date remonte au Grand Prix de Hongrie 2021, leur 50e succès au total. L’équipe a terminé la saison 2024 à la sixième place du championnat des constructeurs, avec deux podiums à son actif.

Avature, fondée par Dimitri Boylan, est une plateforme de recrutement stratégique et de gestion des talents basée sur l’IA. L’entreprise propose des solutions innovantes et faciles à utiliser aux services RH du monde entier, notamment la gestion des relations avec les candidats, la gestion des candidatures, les portails de carrière, l’intégration, la mobilité interne, l’apprentissage social et la gestion des performances. Ses solutions sont utilisées par 110 entreprises figurant au Fortune 500 dans plus de 164 pays et 32 langues. Avature dispose de bureaux à Buenos Aires, Londres, Madrid, Melbourne, Munich, New York, Paris, Shenzhen et Virginie.

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Affaires

(VIDEO) Un service en Roumanie a tenté de modifier le logiciel d’une Skoda Octavia RS 2.0 TDI pour la rendre plus puissante, mais le travail s’est avéré impossible | PiataAuto.md

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 12 décembre 2025 à 08h11. Une tentative de reprogrammation pour augmenter la puissance d’une Skoda Octavia RS 2.0 TDI s’est soldée par un constat sans appel : l’état interne du moteur ne permettait pas de supporter les performances visées, malgré l’installation de pièces neuves.

Un mécanicien roumain, passionné par les performances, a entrepris de donner un second souffle au moteur de sa Skoda Octavia RS 2.0 TDI. L’objectif : augmenter sa puissance d’environ 170 ch (chiffre d’origine) à une fourchette de 230 à 250 ch. Ce qui devait initialement être une simple modification logicielle s’est rapidement transformé en un projet plus ambitieux, et finalement, en un constat d’impossibilité.

Au-delà de la reprogrammation, le mécanicien a investi dans de nouvelles pièces, notamment une turbine de 2,7 bars, une nouvelle pompe à eau et un radiateur intermédiaire plus performant. La distribution a également été revue, malgré des travaux récents effectués il y a 40 000 km. Le remplacement de la pompe à carburant et l’installation d’un nouveau jeu d’injecteurs figuraient également au programme.

L’inspection du moteur, réalisée à l’aide d’une caméra endoscopique, a révélé des signes d’usure préoccupants. Si l’état général était jugé acceptable, des traces de fuites de liquide de refroidissement au niveau du joint de culasse ont été détectées. Plus inquiétant, le quatrième cylindre présentait des traces d’érosion verticale du piston, probablement dues à une surchauffe antérieure.

Ces premiers indices ont mis en évidence un état interne du moteur qui ne laissait présager rien de bon pour une augmentation de puissance significative. Malgré ces avertissements, le mécanicien a persisté dans son projet, conscient que le véhicule affichait 303 000 km au compteur, un chiffre dont l’exactitude reste incertaine.

L’inspection approfondie a finalement confirmé les craintes initiales : trois des quatre cylindres présentaient une érosion verticale sévère. Cette découverte a contrecarré l’idée de modifier le moteur selon le plan initial. L’installation de pièces neuves sur un bloc moteur aussi usé aurait été une solution de courte durée, risquant d’endommager les nouveaux composants.

Face à ce constat, la décision logique a été d’abandonner le projet. Seule une réparation complète du moteur, ou le remplacement du bloc par un exemplaire en meilleur état, permettrait de garantir la fiabilité et la durabilité de l’ensemble. Le mécanicien a donc renoncé à poursuivre les travaux, évitant ainsi un investissement inutile.

Cette expérience souligne l’importance d’une inspection minutieuse des moteurs avant toute tentative de reprogrammation, en particulier sur les véhicules ayant un kilométrage conséquent. Comme le concluent les mécaniciens roumains, une augmentation de puissance mal préparée peut rapidement conduire à une défaillance moteur coûteuse.

Retrouvez tous les détails de cette intervention dans la vidéo ci-dessous : Vidéo de l’inspection et de la décision d’abandon.

GALERIE VIDÉO (1 MATÉRIEL)

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Nouvelles

Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Depuis près de six décennies, le groupe Irmscher façonne l’univers de la personnalisation automobile, passant d’un modeste atelier à un acteur international reconnu. L’entreprise allemande, spécialisée dans l’optimisation des véhicules Opel, Vauxhall et GM, continue d’innover en alliant tradition automobile et technologies de pointe.

L’histoire d’Irmscher débute il y a environ 60 ans, lorsque Günther Irmscher (senior) commence à modifier des véhicules pour la compétition dans son garage personnel. Ses premiers succès en sport automobile, avec des pilotes tels que Walter Röhrl, Achim Warmbold, Sepp Haider et Johnny Cecotto, en rallye et sur circuit, ont rapidement établi la réputation de l’entreprise pour son expertise technique et sa fiabilité.

Aujourd’hui, le groupe Irmscher est implanté dans toute l’Europe et opère à l’échelle mondiale. L’entreprise est devenue le plus important partenaire de personnalisation et de réglage pour les marques Opel/Vauxhall/GM, tout en collaborant avec l’ensemble de l’industrie automobile. Plus de 500 000 véhicules ont déjà été transformés par Irmscher, que ce soit pour des modèles spéciaux destinés aux constructeurs ou des créations uniques pour des clients particuliers.

Irmscher maîtrise l’ensemble du processus, de la conception à la production, en passant par le développement de chaque composant. L’entreprise propose une gamme modulable de produits, allant des pièces détachées individuelles aux véhicules entièrement personnalisés. Parmi ses réalisations les plus remarquables figure l’Irmscher Roadster, un modèle unique pour les passionnés, et plus récemment, l’Irmscher Selectra, un roadster électrique qui combine l’artisanat automobile traditionnel et la technologie moderne.

Ce dernier concept a suscité l’enthousiasme de la presse spécialisée. Le journal Bild am Sonntag l’a notamment qualifié de « …la voiture de sport la plus moderne d’Allemagne ». L’entreprise se concentre sur la satisfaction de ses clients, en leur offrant qualité, individualisation et des solutions innovantes.

« Nous sommes particulièrement heureux de la reconnaissance diversifiée que nous avons reçue au fil des années pour la personnalisation passionnée des véhicules », souligne l’équipe Irmscher. « Cette reconnaissance de notre travail est à la fois un moteur et une motivation pour nous de développer de nouvelles idées, concepts et produits. »

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Nouvelles

Corvette C8 Liberty Walk au SEMA 2025 : un tuning percutant

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Las Vegas a vibré au rythme de la performance américaine revisitée : une Chevrolet Corvette C8 transformée par le préparateur Liberty Walk a captivé les visiteurs du salon SEMA 2025. L’icône sportive se pare d’une allure résolument axée sur la piste, sans pour autant sacrifier sa mécanique d’origine.

La Corvette C8, exposée sur le stand FeynLabs, se distingue par un kit carrosserie complet signé Liberty Walk. Ce dernier inclut des élargisseurs d’ailes audacieux, un nouveau capot plus agressif, des jupes latérales dynamiques, un séparateur avant optimisant l’aérodynamisme et un imposant aileron arrière. L’ensemble, mis en valeur par une livrée blanche contrastant avec un toit noir, souligne le caractère athlétique du coupé.

Les jantes forgées Rohana RFG3, avec leur design à rayons en Y et leurs rivets apparents, attirent immédiatement le regard. Disponibles en plusieurs diamètres, allant de 18 à 24 pouces (environ 45,7 à 61 cm), elles sont proposées à partir de 1 500 $ (environ 1 400 €) par roue. Associées à des pneus larges, une suspension pneumatique réglable et des étriers de frein rouges vifs, elles confèrent à la voiture une posture affirmée, typique des véhicules de compétition.

Bien qu’aucune modification du groupe motopropulseur n’ait été confirmée à ce stade, cette transformation met en évidence le potentiel de personnalisation de la Corvette C8. L’approche de Liberty Walk, imprégnée d’une esthétique japonaise, valorise l’architecture à moteur central du véhicule, créant des lignes cohérentes et équilibrées. L’ensemble témoigne d’une réinterprétation réussie de l’icône américaine, où la rencontre des cultures ajoute du caractère sans altérer l’essence même de la C8.

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L’élégance anglaise se plie à l’extravagance de Las Vegas

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Las Vegas se prépare à accueillir une démonstration de force où le luxe britannique rencontre l’audace américaine. Au salon SEMA 2025, qui se tiendra du 4 au 7 novembre, deux icônes automobiles – un Rolls-Royce Cullinan (Série II) et un Land Rover Defender 110 V8 – seront présentées dans des versions radicalement transformées.

Oubliez l’élégance discrète traditionnellement associée à ces marques. La collaboration entre Urban Automotive et Inozetek a donné naissance à des créations qui repoussent les limites du design et de la performance. Ces transformations ne se limitent pas à l’esthétique : elles incluent une protection de la peinture de pointe et des roues forgées sur mesure, fabriquées à la main à Miami.

Le Rolls-Royce Cullinan, préparé par Platinum Motors à Los Angeles, est un exemple frappant de cette métamorphose. Ce SUV, habituellement synonyme d’aristocratie, se pare d’un kit carrosserie Widetrack en fibre de carbone forgée – une première mondiale pour ce modèle (Série II). Le capot redessiné et les lignes plus larges lui confèrent une présence imposante, accentuée par un film protecteur Inozetek INOclear PPF à effet super brillant.

L’intérieur du Cullinan est tout aussi spectaculaire, avec un revêtement en cuir tricolore combinant l’orange mandarine, le blanc et le noir. Il est également équipé de roues forgées Urban x Vossen et d’une finition brossée transparente.

Le Land Rover Defender 110 V8, quant à lui, a été revisité par Galpin Auto Sport. Il arbore des jantes en alliage noir satiné et un système d’échappement KraftHaus en acier inoxydable, doté de vannes télécommandées et de sorties noires. La carrosserie, revêtue d’un vert anglais satiné créé avec Inozetek, allie la tradition britannique à une esthétique résolument moderne.

L’habitacle du Defender est habillé de cuir marron avec des surpiqûres noires. « Nous voulons apporter le luxe britannique en Amérique avec une touche de personnalité », a déclaré Simon Dearn, fondateur d’Urban Automotive.

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