Publié le 24 septembre 2024. Un remorqueur a heurté un quai de la Garde côtière américaine sur le fleuve Columbia après que son capitaine se soit endormi à la barre. L’enquête révèle que le marin avait pris de l’ivermectine la veille et a ensuite été diagnostiqué positif au COVID-19.
- Un remorqueur a percuté des infrastructures de la Garde côtière américaine, causant 750 000 $ de dommages.
- Le capitaine du navire s’est endormi pendant sa navigation et a admis sa somnolence aux enquêteurs.
- L’enquête a révélé une automédication récente avec de l’ivermectine et un diagnostic ultérieur de COVID-19.
L’incident s’est produit le 11 septembre 2024, vers 12 h 35, alors que le remorqueur Silencieux, un navire de 18 mètres (60 pieds) construit en 1979, rentrait au port d’Ilwaco, dans l’État de Washington. Le navire, habituellement utilisé pour le déplacement de barges dans le nord-ouest du Pacifique, a brusquement dévié de sa trajectoire et a heurté une barrière anti-vagues du quai de la Garde côtière américaine à une vitesse d’environ 11 km/h (7 nœuds).
Selon le rapport du National Transportation Safety Board (NTSB), le remorqueur a ensuite franchi la barrière et a endommagé un quai flottant ainsi que les systèmes de carburant et d’électricité de la station de la Garde côtière américaine de Cape Disappointment, située près de l’embouchure du fleuve Columbia. Fort heureusement, le remorqueur n’a subi aucune avarie et a évité de heurter deux canots de sauvetage de 12 mètres (47 pieds) et un petit bateau de patrouille amarrés sur le quai.
Le capitaine du Silencieux a déclaré aux enquêteurs qu’il s’était endormi à la barre, alors que son matelot se trouvait dans la cuisine. Les deux hommes travaillaient depuis un peu plus de six heures au moment de l’accident. Le capitaine a affirmé que l’impact l’avait réveillé et qu’il avait pu reprendre le contrôle du navire.
Les analyses toxicologiques n’ont révélé aucune trace d’alcool ou d’autres drogues dans l’organisme du capitaine. Cependant, il a avoué s’être senti mal la veille de l’incident et avoir pris « plusieurs comprimés de 2 milligrammes d’ivermectine fournis par un ami ». Il s’est ensuite senti mieux, mais a consulté un centre de soins d’urgence le jour même de l’accident, après avoir présenté des symptômes pseudo-grippaux. Un diagnostic de COVID-19 lui a été posé, ainsi qu’un effondrement partiel des espaces aériens pulmonaires.
Le NTSB souligne que, compte tenu de son état de santé et des médicaments qu’il avait pris, il est possible que le capitaine ait subi une incapacité médicale soudaine. L’agence met également en garde contre les risques liés à l’automédication, en particulier pour les professionnels de la mer qui pourraient ne pas être conscients des effets secondaires potentiels de certains médicaments sur leurs capacités.
« Compte tenu de sa maladie et des médicaments prescrits et non prescrits qu’il a pris, on ne peut exclure qu’il ait pu souffrir d’une incapacité médicale soudaine, ce qui l’aurait rendu incapable avant le contact »
NTSB
