Publié le 3 décembre 2025 à 12h14. Le Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche du Championnat du Monde de Formule 1 2025, s’annonce comme un rendez-vous crucial pour la Scuderia Ferrari HP, qui espère conclure une saison complexe sur une note positive, tandis qu’Arthur Leclerc aura l’opportunité de s’illustrer lors des essais libres.
- Le circuit de Yas Marina, modernisé en 2021, offre désormais un tracé plus rapide et propice aux dépassements, bien qu’il reste techniquement exigeant.
- Charles Leclerc et Lewis Hamilton seront les pilotes principaux de Ferrari, ce dernier laissant sa place à Arthur Leclerc pour la première séance d’essais.
- Pirelli fournira les pneumatiques C3 (dur), C4 (moyen) et C5 (doux), avec une attention particulière portée à la dégradation thermique des pneus arrière.
Après un parcours de milliers de kilomètres à travers 20 pays, le Championnat du Monde de Formule 1 arrive à son terme. Le circuit de Yas Marina, inauguré en 2009, accueillera pour la 17e fois consécutive la grande finale de la saison. Malgré une année semée d’embûches, la Scuderia Ferrari HP aborde ce dernier rendez-vous avec détermination, cherchant à optimiser ses performances et à offrir un spectacle de qualité aux amateurs de sport automobile.
Le tracé de Yas Marina a subi des modifications significatives avant l’édition 2021, visant à fluidifier le déroulement des courses et à favoriser les dépassements. Le circuit, de type moyen en termes d’adhérence, présente une première ligne droite courte suivie d’un virage à gauche où les tentatives de dépassement sont ardues. La section centrale, culminant avec le virage 5 en épingle à cheveux, est cruciale pour gagner des positions, notamment grâce à la longue ligne droite de 1,2 kilomètre où le système DRS (Drag Reduction System) peut être activé. Le dernier secteur, sinueux et technique, contourne l’hôtel et offre rarement des opportunités de dépassement.
L’attention se portera sur Charles Leclerc et Lewis Hamilton chez Ferrari. Cependant, ce dernier cédera son volant à son jeune frère, Arthur Leclerc, pour la première séance d’essais libres. Cette opportunité s’inscrit dans la politique de la Scuderia Ferrari HP de donner aux jeunes pilotes l’occasion de s’aguerrir en Formule 1, conformément aux réglementations qui imposent à chaque équipe de faire participer deux pilotes novices lors des essais libres.
Concernant les pneumatiques, Pirelli met à disposition les gammes habituelles : C3 (dur), C4 (moyen) et C5 (doux). Bien que le graining (détérioration prématurée des pneus) ait été observé par le passé, il est devenu moins fréquent ces dernières années. Les pneus actuels, plus résistants, permettent des relais plus longs, même avec les gommes les plus tendres. La dégradation thermique, particulièrement sur l’essieu arrière en raison des contraintes de traction, reste un facteur à surveiller.
La course se déroulera de nuit, au coucher du soleil, avec une chute rapide des températures. La deuxième séance d’essais libres, qui débutera à 17h00 heure locale (14h00 CET), sera particulièrement instructive, car les conditions climatiques seront les plus proches de celles rencontrées lors des qualifications et de la course.
Le programme du Grand Prix d’Abou Dhabi respecte le format traditionnel : deux séances d’essais libres le vendredi (à partir de 13h30 et 17h00 heure locale, respectivement 10h30 et 14h00 CET), une troisième séance d’essais libres le samedi à 14h30 heure locale (11h30 CET), suivie des qualifications à 18h00 heure locale (15h00 CET). La course, prévue sur 58 tours (306,183 kilomètres), débutera dimanche à 17h00 heure locale (14h00 CET).
L’action sur la piste ne s’arrêtera pas là. Mardi, des essais post-saison seront organisés, avec des équipes testant des pneus pour la saison 2026. Charles Leclerc et Lewis Hamilton se relayeront au volant de la SF-25 actuelle, tandis que Dino Beganovic, ayant déjà participé à des séances d’essais libres à Bahreïn et en Autriche, testera une monoplace spécialement équipée pour l’évaluation des nouveaux pneumatiques.
« Abu Dhabi clôt une saison longue et difficile, pour les pilotes et pour tous les membres de l’équipe. A Yas Marina, nous allons pousser jusqu’au bout, avec l’ambition pour toute l’équipe de terminer le Championnat sur une note positive. »
Fred Vasseur, Chef d’équipe
Statistiques Ferrari
Grands Prix disputés : 1 121
Saisons en F1 : 76
Première participation : (A. Ascari 2e ; R. Sommer 4e ; L. Villoresi abandon) Monaco 1950
Victoires : 248 (22,12%)
Pole positions : 254 (22,66%)
Meilleurs tours : 264 (23,55%)
Podiums : 836 (24,85%)
Statistiques Ferrari sur le Grand Prix d’Abou Dhabi
Grands Prix disputés : 16
Grand Prix d’Abou Dhabi : (K. Räikkönen 12e, G. Fisichella 16e) 2009
Victoires : 0
Pole positions : 0
Meilleurs tours : 3 (18,75%)
Podiums : 12 (25%)
Trois questions à… Arthur Leclerc
SCUDERIA FERRARI HP, PILOTE DE DÉVELOPPEMENT
1. Quel est votre sentiment à l’idée de retrouver la piste lors des FP1 aux côtés de Charles à Abou Dhabi ?
Charles et moi sommes ravis de pouvoir rouler à nouveau ensemble lors des FP1. C’est une sensation formidable d’être dans une voiture de l’équipe, à côté de mon frère. D’un point de vue technique, ces séances sur piste sont toujours précieuses pour nous, pilotes, qui travaillons principalement sur simulateur à Maranello. Cela nous permet d’affiner nos retours d’information pour les ingénieurs.
2. Sur le circuit de Yas Marina, y a-t-il une section que vous appréciez particulièrement ?
Sans aucun doute, le premier secteur est mon préféré. C’est là que l’on ressent le plus la force d’appui générée par ces voitures. On aborde les virages 2 et 3 à pleine vitesse, c’est très impressionnant. C’est l’un de ces moments où l’on réalise vraiment à quel point une Formule 1 est rapide, et j’aime toujours ça.
3. Comment vous êtes-vous préparé pour cette session et quels sont vos objectifs ?
J’ai surtout travaillé ma nuque, car c’est là que l’on ressent le plus les forces G, et j’ai également fait beaucoup de cardio. Sur le plan technique, j’ai évidemment passé beaucoup de temps sur simulateur pour être le mieux préparé possible. Mon objectif sera de fournir des retours d’information utiles sur les tests que nous allons effectuer et de collecter le plus de données possible pour améliorer la corrélation entre les performances sur piste et les résultats que nous obtenons sur le simulateur de Maranello.
Profil : Arthur Leclerc
Nationalité : Monégasque
Né à Monte Carlo (Monaco) le : 14 octobre 2000
Grand Prix d’Abou Dhabi : faits et chiffres
7. Le nombre d’années nécessaires entre le début des travaux de construction et l’ouverture officielle du gratte-ciel emblématique d’Abou Dhabi, l’un des plus hauts de la ville et un élément marquant de son paysage urbain. Il culmine à 324 mètres de haut et compte 77 étages, dont cinq en sous-sol. Sa construction, œuvre de l’architecte argentino-américain César Pelli, a duré de 2006 à 2012. Le gratte-ciel a été inauguré l’année suivante et abrite des appartements, des commerces, des restaurants et des jardins suspendus.
13. Le nombre de fois, y compris cette année, où trois pilotes étaient encore en lice pour le titre de champion du monde de Formule 1 lors de la dernière manche. La première fois, c’était lors de sa toute première édition, en 1950, une affaire 100% Alfa Romeo entre Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli et le futur vainqueur, Giuseppe Farina. La dernière fois, c’était en 2010, avec une lutte à quatre entre Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Lewis Hamilton (McLaren) et le vainqueur, Sebastian Vettel, qui a remporté son premier titre mondial ainsi que celui de Red Bull Racing. Les pilotes Ferrari se sont imposés à deux reprises dans une lutte à trois pour le titre : en 1964, John Surtees a devancé ses compatriotes Graham Hill et Jim Clark lors d’un Grand Prix palpitant au Mexique, puis, 43 ans plus tard, en 2007, au Brésil, Kimi Räikkönen, troisième avant le dernier tour, a pris le dessus sur son coéquipier Fernando Alonso et Lewis Hamilton.
18. Le classement actuel d’Abou Dhabi sur une liste des villes offrant la meilleure qualité de vie, selon la neuvième édition de Mapping the World’s Prices, une publication du Deutsche Bank Research Institute. Les critères utilisés pour établir ce classement sont les indicateurs habituels, tels que les salaires moyens (Abou Dhabi se classe 28e), les prix moyens de l’immobilier (46e), ainsi que des indicateurs plus précis, comme le coût des téléphones portables (29e), le prix d’un cappuccino (6e) ou le prix d’un abonnement mensuel à une salle de sport (16e).
3 000. La superficie en mètres carrés du logo Ferrari sur le toit de Ferrari World Abou Dhabi, ce qui en fait le plus grand au monde. Le parc à thème fête cette année son 15e anniversaire et propose des attractions telles que Formula Rossa, les montagnes russes les plus rapides du monde, qui atteignent une vitesse de 240 km/h en moins de cinq secondes.
17 000. Le nombre d’animaux sauvages en liberté dans l’Arabian Wildlife Park. Les zones protégées, créées en 1970 par cheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan, couvrent environ la moitié de l’île Sir Bani Yas, l’une des nombreuses îles qui composent l’émirat d’Abou Dhabi. Située à environ 250 kilomètres de la capitale, elle abrite de nombreuses espèces animales typiques de la péninsule arabique, telles que des girafes, des oryx, des guépards, des antilopes et bien d’autres encore.
