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Semarang

Monde

La police renforce la sécurité à l’approche de Noël et du Nouvel An – Société

by Clara Dubois
written by Clara Dubois

Publié le 24 décembre 2025 03:32:00. Les autorités indonésiennes ont déployé un dispositif de sécurité massif à l’approche des fêtes de fin d’année, mobilisant près de 150 000 agents pour assurer la protection du public et maintenir l’ordre pendant la période des célébrations de Noël et du Nouvel An.

  • Un vaste plan de sécurité, baptisé Opération Bougie (Operasi Lilin), est en cours dans tout le pays.
  • La sécurité des lieux de culte, en particulier les églises, est une priorité, avec un déploiement renforcé à Jakarta et dans ses environs.
  • Des efforts sont également déployés pour soutenir les populations sinistrées et restaurer les églises endommagées dans plusieurs régions.

Dans toute l’Indonésie, la police nationale a mis en place des mesures de sécurité renforcées pour garantir des fêtes de fin d’année paisibles. L’opération annuelle, connue sous le nom d’Operasi Lilin, ou Opération Bougie, vise à assurer la sécurité publique et à maintenir l’ordre dans les églises, les sites touristiques et les principaux centres de transport du 20 décembre au 2 janvier.

Le déploiement massif comprend environ 146 000 membres des forces de police, de l’armée et de diverses agences gouvernementales. À Jakarta et dans les villes environnantes, plus de 5 000 agents sont mobilisés pour assurer la sécurité des lieux de culte, en particulier ceux considérés comme présentant un risque plus élevé.

« Nous sécurisons les lieux de culte et renforçons la protection des églises jugées à haut risque. Une sécurité renforcée est en place dans 14 églises du centre de Jakarta, de l’ouest de Jakarta, de l’est de Jakarta et de Bekasi. »

Général Asep Edi Suheri, inspecteur en chef de la police de Jakarta

Au-delà de la sécurité préventive, les forces de l’ordre s’engagent également à soutenir les communautés touchées par des catastrophes naturelles. Plus de 11 000 personnes ont été déployées dans les régions d’Aceh, de Sumatra Nord et de Sumatra Ouest pour participer aux opérations de secours et aider à la reconstruction des églises endommagées avant les célébrations de Noël.

Selon le chef de la police nationale, le général Listyo Sigit Prabowo, les dégâts sont particulièrement importants dans la province de Sumatra Nord. “Dans le nord de Sumatra, 32 églises réparties dans trois régence ont été touchées. Nous aidons au nettoyage”, a-t-il précisé. Les efforts de reconstruction progressent : trois églises sur quatre dans la régence de Tapanuli Sud sont désormais utilisables, neuf églises de la régence de Langkat ont été remises en état, et 12 des 19 églises de la régence centrale de Tapanuli ont été restaurées.

Des conditions météorologiques extrêmes se profilent alors que des millions de personnes se dirigent vers la saison des voyages de fin d’année

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Nouvelles

Un accident fait 16 morts, le chauffeur du bus Cahaya Trans admet qu’il n’a pas eu le temps de freiner

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 23 décembre 2025 à 20:00. Un chauffeur de bus impliqué dans un accident mortel ayant fait 16 victimes à Semarang a été placé en garde à vue et a reconnu ne pas avoir pu freiner à temps, selon la police.

  • Le conducteur du bus de la compagnie Cahaya Trans, âgé de 22 ans, est désormais considéré comme un suspect dans l’enquête.
  • Il a déclaré avoir tenté de changer de vitesse, mais sans succès, peu avant l’impact.
  • Le chauffeur, qui n’en était qu’à sa deuxième tournée, avoue ne pas connaître les routes de la zone de l’accident.

La police de Semarang a annoncé mardi soir l’ouverture d’une enquête et l’identification du conducteur du bus comme suspect principal dans l’accident survenu près de Simpang Lima. Selon les premières déclarations du chauffeur, Gilang, il n’a pas eu la possibilité de réagir face à un danger imminent.

« D’après les aveux du chauffeur du bus, il n’a pas eu le temps de freiner. Il a essayé de passer de la 6e à la 5e vitesse, mais cela n’a pas fonctionné. »

Syahduddi, chef de la police de Semarang

Syahduddi a précisé que le suspect a ensuite effectué une manœuvre brusque en déviant le volant vers la gauche, mais que le véhicule avait déjà commencé à dévier vers la droite. L’accident s’est produit dans un virage, un endroit que le chauffeur, qui effectuait seulement sa deuxième course, ne connaissait pas.

« La personne concernée n’a conduit le bus que deux fois et a admis qu’elle ne comprenait pas la nature des routes autour de la scène du crime. »

Syahduddi, chef de la police de Semarang

Les autorités poursuivent leur enquête pour déterminer les circonstances exactes de l’accident et les éventuelles responsabilités. Plus d’informations sur l’accident sont disponibles sur le site detikjateng.

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Nouvelles

Le renversement d’un bus tue 16 personnes à Semarang conduites par un chauffeur de secours

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 22 décembre 2025 à 03h29. Un car de la compagnie PO Cahaya Trans a fait une sortie de route mortelle à Semarang, dans le centre de Java, faisant 16 victimes. Une enquête est en cours pour déterminer les causes de l’accident, avec un focus sur l’état du conducteur.

  • Un car PO Cahaya Trans a été impliqué dans un accident mortel à l’échangeur de la sortie de l’autoroute de Krapyak, près de Semarang.
  • Le bilan provisoire de l’accident est de 16 décès.
  • La police enquête sur la possibilité d’une fatigue du conducteur et procèdera à un test d’urine pour détecter la présence de drogues ou d’autres substances.

Les autorités indonésiennes enquêtent activement sur les circonstances de l’accident survenu lundi. L’inspecteur général Ribut Hari Wibowo, chef de la police régionale du centre de Java, s’est rendu sur les lieux et a visité l’hôpital Dr Kariadi, dans le district de Semarang Sud, pour faire le point sur la situation.

Selon les premières investigations, le car était conduit par un chauffeur remplaçant. La police n’a pas encore déterminé la cause exacte de la sortie de route, mais privilégie pour l’instant la piste d’un accident unique.

« L’enquête est toujours en cours, la première suspicion est qu’il s’agit d’un seul accident. Plus tard, nous testerons également l’urine du conducteur et du chauffeur. Nous vérifierons si la personne concernée a consommé de la drogue ou contenait d’autres substances interdites. »

Inspecteur général Ribut Hari Wibowo, chef de la police régionale du centre de Java

Les victimes provenaient principalement de Boyolali, Klaten et Jogja. Le car impliqué effectuait la liaison entre Bogor et Jogja. La majorité des blessures constatées se situaient du côté gauche du véhicule, ce qui corrobore l’hypothèse d’une collision ou d’une perte de contrôle.

Pour plus d’informations, consultez cet article.

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Nouvelles

La réponse de Fadli Zon a été accusée par le camp PB XIV Purbaya de harceler les douanes du Palais Solo

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 19 décembre 2025. Le ministre de la Culture, Fadli Zon, s’est défendu suite aux accusations de violation des traditions lancées par Paku Buwono XIV après sa visite sur le site sacré de Sanggabuwana à Semarang.

  • Fadli Zon affirme avoir été invité à Sanggabuwana par les responsables du site et avoir respecté les coutumes locales.
  • Il justifie sa présence par la nécessité de superviser les travaux de revitalisation du site, un important patrimoine culturel.
  • Paku Buwono XIV dénonce un acte de « harcèlement coutumier » et estime qu’il n’a pas été consulté.

La polémique a éclaté après l’inauguration, le 16 décembre, où le ministre de la Culture et son équipe se sont rendus sur la scène de Sanggabuwana, un lieu considéré comme sacré par la communauté locale. Paku Buwono XIV, gardien des traditions, a exprimé son mécontentement, estimant que cette visite constituait un manque de respect envers les coutumes ancestrales.

Fadli Zon a tenu à clarifier les circonstances de sa visite. Il a expliqué qu’il s’était rendu à Sanggabuwana à plusieurs reprises, sur invitation des responsables du site, notamment du chef de l’équipe 5 Panembahan Agung Tedjowulan et de KGPH Hangabehi (Paku Buwono XIV Mangkubumi). Il a même précisé avoir porté un beskap, une tenue traditionnelle javanaise.

« Premièrement, je suis allé à Sanggabuwana à plusieurs reprises. En fait, le chef de l’équipe 5 Panembahan Agung Tedjowulan m’a demandé et aussi par KGPH Hangabehi (PB XIV Mangkubumi). J’ai même utilisé du beskap. »

Fadli Zon, ministre de la Culture

Le ministre a également souligné l’importance de sa présence sur le site pour suivre de près les travaux de revitalisation. Sanggabuwana, autrefois délabré et rongé par les termites, est en cours de restauration pour retrouver sa splendeur d’antan. Il s’agit, selon Fadli Zon, du plus haut bâtiment et de la plus haute tour de Java.

« En dehors de cela, bien sûr, c’est nous qui le revitalisons. Nous devons vérifier les résultats des travaux. À commencer par les murs, par la peinture, cela dépend de nous tous. Cette hypothèse est donc complètement fausse. »

Fadli Zon, ministre de la Culture

Fadli Zon a insisté sur le fait que tout s’était déroulé dans le respect des traditions. Il a précisé que l’accès à Sanggabuwana lui avait été ouvert par les autorités du palais, et qu’un espace avait même été mis à sa disposition pour se changer.

Paku Buwono XIV, cependant, maintient sa position. Il estime que le ministre de la Culture aurait dû consulter les responsables du site avant de s’y rendre, et dénonce un acte de « harcèlement coutumier ».

« Si c’est Sanggabuwana, nous ne sommes pas consultés sur le problème, ils vont s’aggraver. À mon avis, c’est du harcèlement, du harcèlement coutumier. »

Paku Buwono XIV

L’incident souligne la sensibilité des questions liées au patrimoine culturel et à la préservation des traditions à Java.

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Monde

Inondations côtières et villes englouties : une menace mondiale

by Clara Dubois
written by Clara Dubois

Publié le 13 décembre 2023. L’élévation du niveau de la mer, combinée à l’affaissement des sols, menace de nombreuses villes côtières à travers le monde, et Jakarta est particulièrement vulnérable. Un rapport du Forum économique mondial alerte sur une crise mondiale sous-estimée qui pourrait affecter des milliards de personnes.

  • L’affaissement des sols, exacerbé par l’activité humaine, est un facteur majeur des inondations côtières, souvent plus important que l’élévation du niveau de la mer elle-même.
  • Des villes comme Jakarta, Semarang, Tianjin et Mexico connaissent un affaissement des sols à un rythme alarmant, dépassant parfois de 10 à 20 fois l’élévation du niveau de la mer.
  • Environ 6,3 millions de kilomètres carrés de terres dans le monde sont touchés par l’affaissement des sols, affectant près de deux milliards de personnes.

Jakarta est confrontée à une situation critique. Le niveau de la mer dans les zones côtières dépasse déjà l’altitude des terres, obligeant à la construction de digues en béton pour éviter des inondations généralisées. Des images récentes ont montré des quartiers résidentiels de luxe et des routes dans le secteur d’Ancol submergés par les eaux.

Selon Eko Prasetyo, directeur de la météorologie maritime du BMKG (Agence météorologique, climatologique et géophysique indonésienne), l’élévation du niveau de la mer est en partie due à la proximité accrue entre la Terre et la Lune, notamment lorsque celle-ci atteint son périgée (point le plus proche de la Terre). « Le niveau maximum de la mer augmentera à plusieurs endroits lors du périgée », a-t-il déclaré.

L’impact de la dernière super lune, survenue début décembre, se fait encore sentir sur de nombreuses côtes indonésiennes. La mer ne se contente pas de briser les digues, elle s’infiltre également à l’intérieur des terres, inondant les cours d’eau.

Cependant, le Forum indonésien de l’environnement (Walhi) met en garde contre l’importance primordiale de l’affaissement des sols dans les inondations côtières. Ce phénomène est provoqué par l’exploitation excessive des ressources, l’urbanisation non planifiée et le pompage massif et incontrôlé des eaux souterraines.

Un rapport publié en novembre dernier par le Forum économique mondial (WEF) souligne que l’affaissement des sols est un défi mondial qui n’a pas reçu l’attention qu’il mérite. Intitulé « Économies résilientes : stratégies pour les villes qui s’enfoncent et les risques d’inondation », le rapport avertit que l’affaissement des terres « peut menacer le bien-être et les moyens de subsistance des villes du monde entier ».

Le rapport de 49 pages explique que l’affaissement des sols est principalement causé par des activités humaines non durables, allant de l’extraction des eaux souterraines à l’urbanisation rapide. Cette pression augmente considérablement le risque d’inondations, de dommages aux infrastructures et de déplacements de population.

Selon le WEF, « lorsqu’il est combiné à l’élévation du niveau de la mer et à des conditions météorologiques extrêmes, l’affaissement des terres peut transformer des risques gérables en menaces existentielles pour les entreprises, les gouvernements et la société ».

L’ampleur du phénomène est considérable. À l’échelle mondiale, environ 6,3 millions de kilomètres carrés de terres – une superficie équivalente à la somme de l’Inde, de l’Argentine et du Japon – sont touchés par l’affaissement des sols, affectant environ deux milliards de personnes.

Le taux d’élévation du niveau de la mer a plus que doublé au cours des trois dernières décennies, atteignant environ 3,3 millimètres par an. Les projections estiment une augmentation pouvant atteindre 16,9 centimètres au cours des 30 prochaines années. Cependant, dans de nombreuses villes côtières, le taux d’affaissement des sols dépasse déjà celui de l’élévation du niveau de la mer, aggravant le risque d’inondations et de dégâts.

L’analyse de 99 villes côtières, basée sur des données de 2015 et 2020, révèle que 33 d’entre elles connaissent un affaissement des sols jusqu’à cinq fois plus rapide que l’élévation mondiale du niveau de la mer. Si Shanghai enregistre des zones qui s’affaissent jusqu’à 10 millimètres par an, les taux les plus rapides se situent en Asie du Sud, du Sud-Est et de l’Est.

Jakarta, avec un taux d’affaissement pouvant atteindre 280 millimètres (0,3 mètre) par an sur la côte nord-ouest, et Semarang, avec un affaissement de 60 à 120 millimètres par an, sont particulièrement concernées.

Le phénomène ne se limite pas à l’Asie. Aux États-Unis, des données satellitaires de haute résolution (2015-2021) montrent qu’environ 20 % des zones urbaines de 28 grandes villes sont touchées par l’affaissement des sols, affectant potentiellement 34 millions de personnes (12 % de la population nationale). Houston, Dallas, Fort Worth, Chicago, New York et Detroit sont parmi les villes les plus touchées, avec plus de 70 % de leurs zones affectées. Plus de 90 inondations ont été enregistrées dans huit villes américaines depuis 2000, exposant environ 29 000 bâtiments à un risque élevé.

D’autres villes du monde sont également touchées. Mexico connaît un affaissement de terrain d’environ 350 à 450 millimètres par an, tandis que la vallée de San Joaquin, aux États-Unis, enregistre un affaissement de 150 à 300 millimètres par an. En Iran, la plaine de Rafsanjan s’enfonce jusqu’à 300 millimètres par an, et Téhéran connaît des taux variant de 50 à 250 millimètres par an. Hô Chi Minh-Ville (40 à 70 millimètres par an), Bangkok (9 à 30 millimètres par an), Lagos (2 à 87 millimètres par an), Yangon (10 à 110 millimètres par an) et Pékin (15 à 138,5 millimètres par an) figurent également parmi les zones à risque.

Lire: L’Indonésie émet des avertissements météorologiques alors que le cyclone Bakung se forme dans l’océan Indien

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