Publié le 21 octobre 2025 à 01h39. Shin Starr, une startup américaine, révolutionne le secteur de la restauration rapide en combinant cuisine robotisée et livraison mobile, avec l’ambition de proposer des repas chauds et frais à portée de main, même en dehors des heures d’ouverture traditionnelles.
- Shin Starr mise sur un camion-restaurant équipé d’un système de cuisson robotisé, l’« Autowok », pour garantir rapidité et qualité.
- L’entreprise prévoit d’ouvrir un micro-restaurant automatisé dans un aéroport californien, ciblant une clientèle souvent délaissée par les offres de restauration classiques.
- Gower Smith, expert en vente au détail automatisée, rejoint Shin Starr pour superviser le développement de cette nouvelle approche de la restauration.
Alors que de nombreuses entreprises explorent les possibilités offertes par les robots de livraison autonomes, Shin Starr adopte une approche différente : un camion conduit par un humain, mais dont l’intérieur est entièrement automatisé. L’entreprise, qui participe au Startup Battlefield 200 lors de TechCrunch Disrupt 2025, a développé un système modulaire basé sur l’intelligence artificielle, capable de préparer, servir et nettoyer les plats en continu.
« Au final, les clients ne se soucient pas du type de fusée qui se trouve dans votre camion ou dans votre cuisine », explique Kish Shin, cofondateur et PDG de Shin Starr. « Ils se soucient de la valeur qu’ils obtiennent. »
Pour garantir la qualité de ses plats, Shin Starr s’est entourée d’Han Sungil, un chef coréen expérimenté, fort de plus de 18 restaurants à son actif. Il supervise les opérations culinaires, y compris celles du restaurant physique de l’entreprise à San Mateo. Le menu propose notamment du wagyu galbi et du tteokbokki, des spécialités coréennes qui seront testées par les participants de TechCrunch Disrupt 2025.
Le processus de cuisson est entièrement automatisé. Une fois les ingrédients préparés par Han Sungil, le système « Autowok » prend le relais. Les ingrédients frais sont extraits d’un réfrigérateur et placés sur un tapis roulant, puis versés dans un wok cylindrique incliné qui les cuit à haute température tout en les faisant tourner. Une fois la cuisson terminée, le système nettoie et désinfecte le récipient, le préparant pour un nouveau cycle.
« Il a été conçu pour pouvoir servir de la nourriture et cuisiner en cours de route », précise Shin. « Si vous avez commandé un plat de bœuf wagyu chez vous, et que le camion se trouve à 15 minutes, il nous faut huit minutes pour le préparer. Nous ne commencerons donc pas la cuisson avant que le camion ne soit à sept minutes de votre emplacement, afin que votre plat soit littéralement fraîchement préparé à la réception. »
Shin Starr espère se démarquer en ciblant des lieux où l’offre de restauration est limitée, notamment les aéroports. L’entreprise prévoit d’ouvrir un micro-restaurant OLHSO dans un aéroport majeur de Californie. Si ce projet s’avère concluant, elle envisage de déployer cette technologie dans d’autres aéroports.
« À 23 heures, tous les restaurants ferment. Il n’y a pas de nourriture pendant les huit heures suivantes, et pourtant, 10 % de tous les passagers aériens aux États-Unis voyagent pendant ces heures, entre 23 heures et 7 heures du matin », souligne Tord Olav Dønnum, directeur marketing de Shin Starr. « Notre solution offrira enfin un repas de type restaurant frais et de haute qualité, sans avoir à se contenter d’une barre chocolatée dans un distributeur automatique ou d’un sandwich sec. »
Pour mener à bien ce projet ambitieux, Shin Starr a recruté Gower Smith au poste de CPO (Chief Product Officer). Son expertise en matière de vente au détail automatisée est un atout précieux, notamment grâce à son expérience chez Rapid, une entreprise spécialisée dans les distributeurs automatiques haut de gamme installés dans les gares et les aéroports.
Smith explique que l’automatisation du micro-restaurant permet de fournir aux clients une estimation précise du temps de préparation de leur commande, un avantage non négligeable dans un environnement aussi dynamique qu’un aéroport. Le système nécessite une intervention humaine périodique pour réapprovisionner le réfrigérateur et préparer les ingrédients, mais devrait fonctionner de manière autonome le reste du temps.
« Nous commencerons par les aéroports, mais nous irons dans les hôtels ; les gens ont faim à 2 heures du matin lorsqu’ils reviennent d’un voyage et ils veulent un repas de haute qualité », prévoit Smith. « Que ce soit dans un hôpital ou sur un campus universitaire à 2 heures du matin… Il existe de nombreux environnements dans lesquels nous pouvons apporter ce genre d’expérience. »
Pour en savoir plus sur Shin Starr et découvrir d’autres startups innovantes, rejoignez-nous à Disrupt, du 27 au 29 octobre à San Francisco. Inscrivez-vous ici.