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Un chauffeur de taxi à Sofia peut gagner 5 à 6 000 BGN par mois

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 10 novembre 2023 15h30. Une première école de formation professionnelle pour chauffeurs de taxi a ouvert ses portes en Bulgarie, répondant à une évolution des compétences requises dans ce secteur et à une demande croissante de services de qualité.

  • Les chauffeurs de taxi à Sofia peuvent gagner en moyenne le double du salaire journalier moyen en Bulgarie, soit environ 5 000 à 6 000 BGN (environ 2 500 à 3 000 €).
  • La nouvelle école propose une formation complète, allant des compétences techniques à la gestion financière et à la communication avec la clientèle.
  • Deux tendances se dessinent dans les préférences des clients : une forte demande pour les véhicules en parfait état et une popularité croissante des services auprès des femmes.

Le métier de chauffeur de taxi évolue rapidement, nécessitant bien plus que la simple maîtrise du véhicule. Kalin Košapov, directeur exécutif d’une compagnie de taxi, souligne l’importance de compétences numériques et financières accrues.

« Aujourd’hui, pour être un bon conducteur, il ne suffit pas de prendre le volant. Il faut être prêt à l’informatique, avoir un courrier électronique pour communiquer, il faut avoir un compte bancaire pour la monnaie électronique, il faut travailler avec un terminal OC, avec des canaux de communication numériques et tout cela demande plus de promesses. »

Kalin Košapov, directeur exécutif d’une compagnie de taxi

Cette nouvelle école, qui opère initialement dans les régions de Sofia et de Bulgarie, vise à former des professionnels mieux préparés à ces défis. Elle propose un cursus en deux phases : une première partie axée sur la préparation à l’examen de chauffeur de taxi, suivie d’une formation plus approfondie en gestion financière, communication client et équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle.

L’école se veut également un guichet unique pour l’obtention des documents nécessaires à l’exercice de la profession, facilitant ainsi l’accès au métier. Par ailleurs, des observations récentes indiquent une préférence croissante des clients pour les véhicules impeccables et une augmentation de la clientèle féminine.

Enfin, concernant l’entrée de la Bulgarie dans la zone euro, aucune augmentation des tarifs des taxis n’est actuellement prévue.

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Santé

Franco, le coup d’État, l’assassinat de son frère : Juan Carlos cherche à se réhabiliter

by Sophie Martin
written by Sophie Martin

Après cinq ans d’exil aux Émirats arabes unis, l’ancien roi d’Espagne Juan Carlos Ier brise le silence et publie ses mémoires, un récit personnel de près de 500 pages qui revisite son règne et sa vie privée, suscitant déjà la polémique et l’attente en Espagne.

L’ouvrage, intitulé « Réconciliation », est une tentative de l’ancien monarque de reprendre le contrôle du récit sur son héritage, entaché par de nombreux scandales. Il y présente ses excuses à son épouse, la reine Sofia, tout en minimisant les controverses liées à ses voyages, notamment une chasse à l’éléphant au Botswana en compagnie de son ancienne amante, Corinne Larsen Sayn-Wittgenstein, qu’il qualifie d’« erreur ». Il exprime également son regret face à la décision de son fils, Felipe VI, de lui retirer ses émoluments et de l’éloigner de la vie publique, affirmant : « Je suis le seul Espagnol sans pension après 40 ans de travail. »

Les mémoires retracent le parcours de Juan Carlos Ier, depuis son enfance marquée par la tragédie – la mort accidentelle de son jeune frère Alfonso – jusqu’à son accession au trône après la disparition de Franco en 1975. L’ancien roi insiste sur son rôle crucial dans la transition démocratique de l’Espagne, affirmant avoir offert aux Espagnols une démocratie qui « n’est pas tombée du ciel et qui est toujours vivante ». Il évoque les sentiments paternels que lui portait Franco, déclarant : « Je suis devenu roi grâce à lui », et relate les dernières paroles du dictateur, qui lui aurait demandé de « garder le pays uni ».

Juan Carlos Ier revient également sur la tentative de coup d’État du 23 février 1981, révélant qu’il y a eu « non pas un coup d’État, mais trois », incluant la déloyauté de son ami Alfonso Armada et le soutien de certains hommes politiques franquistes. Il décrit l’installation précipitée d’un studio de télévision au palais royal pour lui permettre de s’adresser à la nation et ordonner aux insurgés de regagner leurs casernes.

L’ancien roi aborde également les scandales financiers et les affaires sentimentales qui ont entaché sa réputation ces dernières années. Il nie avoir eu une liaison avec Lady Diana, répondant à la question : « Mais quand ? Elle était si froide et distante. », et reconnaît avoir reçu 100 millions de dollars (environ 93 millions d’euros) du roi d’Arabie saoudite, qu’il présente comme un « geste de générosité entre monarques » qu’il aurait été impoli de refuser.

La publication de ces mémoires intervient quelques semaines avant le 50e anniversaire de la mort de Franco et a été précédée par des extraits publiés dans la presse française, notamment dans Le Figaro Magazine et Le Point. Une « défaillance » mystérieuse a retardé la disponibilité de l’édition numérique en ligne.

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Nouvelles

Ecobulpak veut rencontrer le maire Terziev après avoir arrêté de servir les conteneurs colorés dans 16 districts

by Nicolas Lefèvre
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Publié le 6 novembre 2025 à 19h46. La collecte sélective des déchets dans 16 arrondissements de Sofia est perturbée après la suspension du service par Ecobulpak Bulgarie AD, en raison d’un désaccord avec la municipalité concernant l’accès à une décharge.

  • Ecobulpak Bulgarie AD a suspendu la collecte sélective et le prétraitement des déchets d’emballages dans 16 arrondissements de Sofia à partir du 6 novembre 2025.
  • La société justifie cette décision par le refus de la municipalité de Sofia d’accepter les déchets non recyclables à la décharge de Sadinata, entraînant une saturation de ses propres installations.
  • La municipalité de Sofia critique cette action et demande un contrôle du ministère de l’Intérieur et des Communications sur les activités d’Ecobulpak.

La situation affecte les arrondissements de Bankya, Vitosha, Vrabnitsa, Vazrazhdane, Izgrev, Ilinden, Krasna Polyana, Kremikovtsi, Lozenets, Lyulin, Ovcha Kupel, Nadezhda, Pancharevo, Poduyane, Serdika et Slatina. Ecobulpak Bulgarie AD, une organisation agréée pour la valorisation des déchets d’emballages, assure ses services dans la capitale bulgare depuis plus de 20 ans.

Selon la société, le problème remonte au printemps 2024, avec des demandes répétées d’accès à la décharge de Sadinata pour les déchets non recyclables, restées sans réponse positive de la part de l’Entreprise Métropolitaine de Traitement des Déchets (MSTP). Ecobulpak souligne que, conformément à ses contrats avec la municipalité, c’est cette dernière qui doit prendre en charge l’élimination des déchets non recyclables après le tri initial.

Dans un communiqué, Ecobulpak Bulgarie AD a déclaré :

« La décision de suspendre le service du système de collecte sélective dans 16 districts de la municipalité de Sofia a été prise avec difficulté et a été déterminée par l’impossibilité objective d’exercer cette activité dans les conditions dans lesquelles nous met la municipalité de Sofia. »

Ecobulpak Bulgarie AD

La municipalité de Sofia conteste cette version des faits et accuse Ecobulpak d’un comportement inhabituel, notamment en pleine crise de gestion des déchets. Elle a également mis en doute la nature recyclable des déchets présentés par la société. Ecobulpak se défend en expliquant qu’il est normal de trouver des déchets recyclables contaminés et impropres au recyclage dans les systèmes de collecte séparée, et que ces déchets doivent également être éliminés.

Ecobulpak Bulgarie AD exprime son souhait de reprendre les services de collecte sélective dès qu’un accord sera trouvé avec la municipalité. La société espère une reprise de la communication avec le maire Vasil Terziev et l’organisation d’une réunion pour trouver une solution à ce différend.

« Nous espérons sincèrement que la communication avec la municipalité métropolitaine en la personne du maire M. Terziev pourra reprendre et qu’une réunion pourra être organisée où chacune des parties pourra présenter ses positions et ensemble nous pourrons trouver une solution aux problèmes accumulés. »

Ecobulpak Bulgarie AD

La suspension du service d’Ecobulpak pourrait avoir des conséquences sur la gestion des déchets dans les arrondissements concernés et soulève des questions sur la coordination entre les différents acteurs impliqués dans la collecte et le traitement des déchets à Sofia.

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Nouvelles

Coup sur la poche ou mesures réelles : ils élargissent la zone interdite aux vieilles voitures à Sofia

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 2024-02-29 14:35:00. Sofia étend considérablement sa zone à faibles émissions, interdisant l’accès à un plus grand nombre de véhicules anciens dans le centre-ville, une mesure qui suscite des réactions mitigées parmi les automobilistes et les professionnels.

  • La zone de restrictions pour les véhicules des premiers groupes écologiques est désormais six fois plus vaste.
  • Les véhicules du deuxième groupe écologique ne seront plus autorisés à circuler dans le centre-ville.
  • Selon la municipalité, les niveaux de dioxyde d’azote ont diminué de plus de 10 % par rapport à l’hiver dernier.

Les autorités de Sofia ont mis en place un dispositif plus strict pour lutter contre la pollution atmosphérique, en élargissant significativement la zone où la circulation des véhicules les plus polluants est interdite. Cette nouvelle réglementation, qui prend effet cet hiver, vise à améliorer la qualité de l’air dans la capitale bulgare, où les pics de pollution sont fréquents en période de froid.

Concrètement, la zone interdite aux véhicules du premier groupe écologique s’étend désormais du boulevard “Slivnitsa” à la rue “Srebarna” et de “Konstantin Velichkov” à “Sitnyakovo” et “Yavorov”. Les véhicules du deuxième groupe écologique seront également soumis à des restrictions dans le petit ring de la ville.

Si cette mesure est saluée par certains comme un pas dans la bonne direction, elle suscite également des critiques. Ina Nikolova, propriétaire d’une Trabant, témoigne de son inquiétude :

« C’est une voiture spéciale, on peut dire que c’est la Fée Papillon. »

Ina Nikolova, propriétaire d’une Trabant

Elle craint que sa voiture, qui a parcouru l’Europe, ne puisse plus accéder au centre de Sofia.

D’autres, comme Pavel Petkov, propriétaire d’un atelier de réparation automobile, estiment que cette politique pénalise injustement les personnes les plus modestes :

« Ce ne sont pas de véritables mesures environnementales. C’est un coup dur pour les pauvres. »

Pavel Petkov, propriétaire d’un atelier de réparation automobile

Il souligne que l’entretien régulier d’un véhicule, quel que soit son âge, peut permettre de réduire considérablement ses émissions polluantes.

Stefan Dimitrov, de l’association AirBG, qui surveille la qualité de l’air à Sofia depuis des années, nuance ces affirmations. Il reconnaît que l’air est plus pur qu’avant, mais attribue cette amélioration davantage aux conditions météorologiques favorables qu’aux mesures prises par les autorités :

« Les flux atmosphériques sur Sofia sont différents, un vent beaucoup plus fort souffle et ne permet pas d’inversions de température. Les mesures à l’extérieur, là où l’air est plus pur, sont extrêmement strictes. Nous continuons à appliquer les anciennes normes et les hommes politiques mettent en avant leur travail comme leurs réalisations, ce qui est tout à fait inapproprié. »

Stefan Dimitrov, AirBG

Il estime que les mesures mises en œuvre au cours de la dernière décennie sont insuffisantes.

Selon la municipalité, les premières restrictions ont déjà permis de réduire les niveaux de dioxyde d’azote de plus de 10 % par rapport à l’hiver dernier. Reste à voir si l’extension de la zone à faibles émissions aura un impact encore plus significatif sur la qualité de l’air à Sofia.

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Sofia sur le point de signer avec une entreprise turque de traitement des déchets

by Nicolas Lefèvre
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Publié le 12 octobre 2025 à 09h23. Sofia se remet progressivement de sa crise des déchets, et la municipalité envisage de confier une partie du service à une entreprise turque, malgré des controverses antérieures.

  • La municipalité de Sofia devrait signer un contrat avec une entreprise turque pour la collecte des déchets.
  • Le rétablissement complet du service de collecte est prévu dans les quartiers de Krasno selo et Lyulin la semaine prochaine.
  • Les coûts actuels de la collecte des déchets sont inférieurs à ceux pratiqués par l’ancien prestataire.

Nadejda Bobcheva, adjointe au maire de Sofia en charge de l’écologie, a confirmé que la municipalité étudiait sérieusement la possibilité de collaborer avec une entreprise turque, dont les camions avaient été inspectés dans le cadre de la procédure d’appel d’offres. L’entreprise avait initialement été écartée, mais a depuis soumis de nouvelles candidatures.

« L’entreprise n’a pas complètement renoncé : elle a postulé pour deux postes et son offre pour l’autre domaine correspond à notre évaluation », a déclaré Bobcheva. « Nous allons probablement conclure un contrat avec eux. »

La crise des ordures à Sofia, qui a perturbé la vie quotidienne de nombreux habitants, semble donc toucher à sa fin. L’adjointe au maire a assuré que le service de collecte serait entièrement rétabli dans les zones de Krasno selo et Lyulin dès la semaine prochaine. Elle a également souligné l’aide précieuse apportée par plusieurs municipalités et organisations bulgares, notamment Botevgrad, Elin Pelin, Blagoevgrad, Panagyurichte et Forest.bg, qui ont fourni du matériel de collecte.

De nouveaux employés ont été recrutés et devraient commencer à travailler lundi. Selon les estimations de la municipalité, environ dix camions sont nécessaires, dont neuf sont déjà disponibles et un autre devrait être fourni prochainement. Bobcheva a également indiqué que 31 candidatures de chauffeurs avaient été reçues, ce qui est suffisant pour assurer le service.

L’un des arguments clés en faveur de cette nouvelle collaboration réside dans les coûts. Bobcheva a précisé que les tarifs pratiqués par l’ancien prestataire étaient significativement plus élevés. « L’entreprise qui fournissait le service jusqu’à la semaine dernière facturait 144,90 BGN (leva bulgare) la tonne, tandis que la nouvelle offre s’élevait à 422 BGN, soit près de trois fois plus », a-t-elle expliqué. « Actuellement, nous nettoyons à un prix nettement inférieur, car nous utilisons les camions mis à disposition gratuitement. »

Enfin, l’adjointe au maire a commenté les actes de sabotage et les sacs de déchets déchirés signalés par le maire Vasil Terziev. « Nous avons des soupçons quant à l’identité des responsables de ces actions, mais nous les révélerons dès que nous aurons des preuves. Tous seront sanctionnés », a-t-elle affirmé.

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