Publié le 1er janvier 2026 07:06:00. L’année 2026 marquera un tournant pour les automobilistes français, avec une augmentation des coûts liés à la possession et à l’utilisation d’un véhicule, notamment en raison de la tarification du CO₂ et de changements dans la fiscalité et l’assurance. Cependant, certaines mesures pourraient alléger la facture pour certains conducteurs.
- Hausse significative du prix des carburants due à la tarification du CO₂.
- Nouvelles règles pour l’indemnité kilométrique des navetteurs, applicable dès le premier kilomètre.
- Évolution de la taxe sur les véhicules, avec des changements dans les modalités de paiement et les exonérations pour les véhicules électriques.
Dès le 1er janvier 2026, la prochaine étape de la tarification nationale du CO₂, destinée à encourager la transition écologique, entrera en vigueur. Le prix de la tonne de dioxyde de carbone devrait se situer entre 55 et 65 euros (hors TVA de 19 %). Cette augmentation se traduira directement par une hausse des prix à la pompe : environ 18,6 centimes d’euro supplémentaires par litre d’essence et 20,5 centimes pour le diesel, en comparaison avec les niveaux de prix de 2021.
Parallèlement, les navetteurs verront leur indemnité kilométrique remaniée. Ils pourront désormais réclamer 38 centimes d’impôt par kilomètre parcouru, quel que soit le moyen de transport utilisé (voiture, bus, train, vélo). Cette nouvelle règle supprime l’échelonnement précédent, qui prévoyait un taux réduit pour les 20 premiers kilomètres.
La fiscalité automobile connaîtra également des changements notables. L’exonération fiscale pour les véhicules 100% électriques sera maintenue jusqu’au 31 décembre 2030, permettant aux acheteurs de ces véhicules de bénéficier d’une exemption de taxe sur les véhicules pendant une période maximale de dix ans. La réduction générale de la taxe sur les véhicules prendra fin au plus tard le 31 décembre 2035.
Un changement majeur concerne le mode de paiement de la taxe sur les véhicules. À partir de 2026, il ne sera plus possible de la régler en plusieurs versements. Le montant annuel de l’impôt devra être payé en une seule fois, ce qui pourrait représenter une charge financière plus importante pour les propriétaires de véhicules.
L’assurance automobile sera également impactée par de nouvelles classifications de type et régionales. Environ dix millions de conducteurs seront concernés : 5,9 millions verront leur classe de type augmenter, tandis que 4,5 millions bénéficieront d’une amélioration de leur classification. Des modifications sont également prévues dans les classes régionales, avec des augmentations dans certains districts et des diminutions dans d’autres. L’impact sur les primes d’assurance dépendra du contrat et du tarif choisi.
Pour les entreprises, la fiscalité des voitures de société électriques reste avantageuse. Le taux de 0,25 % s’applique toujours aux véhicules dont le prix catalogue ne dépasse pas 100 000 euros. Au-delà de ce montant, le taux s’élève à 0,5 %. Les véhicules à moteur thermique restent soumis au taux de 1 %. De plus, les entreprises pourront bénéficier d’un amortissement dégressif pour les véhicules électriques achetés entre le 30 juin 2025 et le 1er janvier 2028, afin de faciliter l’investissement dans des flottes plus écologiques.
Enfin, des changements structurels sont prévus pour la formation au permis de conduire, avec l’objectif de la rendre plus flexible et moins coûteuse. La numérisation de la formation théorique sera renforcée, avec des formats en ligne et des outils d’apprentissage numérique. Des ajustements au contenu et aux procédures d’examen sont également à l’étude, notamment une réduction du nombre de questions et un recours accru aux simulateurs de conduite. Les détails de ces réformes sont encore en cours de coordination entre le gouvernement fédéral, les régions et les associations d’auto-écoles.
