Publié le 23 décembre 2025. Les incitations fiscales pour l’achat de véhicules électriques en Indonésie pourraient prendre fin l’année prochaine, soulevant des questions sur l’évolution de la taxation de ces véhicules et l’impact sur leur compétitivité.
- Les incitations actuelles incluent l’exemption de la taxe de luxe sur les ventes de biens (PPnBM) et une prise en charge par l’État de 10 % de la taxe sur la valeur ajoutée (PPN).
- Les véhicules électriques importés en kit (CBU) bénéficient actuellement d’une exemption des droits de douane, alors que le tarif normal est de 50 %.
- Malgré la possible fin des incitations à l’achat, les véhicules électriques restent exemptés de la taxe annuelle sur les véhicules à moteur (PKB) et des frais de transfert de titre de propriété (BBNKB).
Le gouvernement indonésien envisage de réorienter les fonds actuellement alloués aux incitations pour les véhicules électriques vers le développement de l’industrie automobile nationale, notamment en s’inspirant de l’expérience de VinFast. Airlangga Hartarto, un responsable gouvernemental, a récemment déclaré :
« Où allons-nous détourner le budget d’incitation aux voitures électriques ? Bien sûr, nous avons un plan national pour les voitures (axé sur les voitures nationales, ndlr), afin que nous puissions réellement apprendre de VinFast »
Airlangga Hartarto
Actuellement, les acheteurs de véhicules électriques bénéficient de mesures significatives pour réduire leur coût. Outre l’exemption de la PPnBM, l’État prend en charge 10 % de la PPN, ce qui réduit la TVA applicable aux véhicules électriques produits localement avec un niveau de composants nationaux (TKDN) d’au moins 40 % à seulement 2 %. De plus, les véhicules importés en kit (CBU) sont exemptés de droits de douane, alors que le tarif normal s’élève à 50 %.
Ces incitations devraient théoriquement prendre fin au cours de la période fiscale de décembre 2025. Cependant, une exonération fiscale annuelle et l’absence de frais de transfert de titre de propriété pour les véhicules électriques à batterie (BEV) restent en vigueur depuis le 11 mai 2023, conformément au règlement du ministère de l’Intérieur numéro 6 de 2023.
Concrètement, cela signifie que, tant que la réglementation ne change pas, les propriétaires de véhicules électriques n’auront à payer que la contribution obligatoire au fonds d’accidents de la circulation routière (SWDKLLJ), qui s’élève à 143 000 roupies indonésiennes (environ 8,50 €) par an. L’article 10 du règlement précise que l’imposition du PKB et du BBNKB pour les véhicules électriques à batterie est fixée à 0 % de l’imposition de base.
La question de l’évolution de la taxation des véhicules électriques reste donc ouverte, et les prochains mois seront cruciaux pour déterminer l’impact de la fin potentielle des incitations sur le marché indonésien.