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Tests de pré-saison Barcelone-Catalogne

Des sports

Lancement de Red Bull et Racing Bulls 2026 F1 : rattrapez-vous ici

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 16 janvier 2026. Red Bull Racing et sa filiale Racing Bulls ont levé le voile sur les livrées de leurs monoplaces pour la saison 2026 lors d’un événement organisé à Détroit, dans le Michigan, en partenariat avec Ford, marquant le début d’une nouvelle ère pour les motorisations de l’équipe.

  • Red Bull et Racing Bulls ont dévoilé leurs livrées pour la saison 2026.
  • L’événement a officialisé le partenariat entre Red Bull Powertrains et Ford.
  • Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad et Daniel Ricciardo étaient présents.

L’annonce, faite au siège de Ford Motor Company, symbolise l’engagement du constructeur américain aux côtés de l’équipe de Formule 1 après le départ de Honda à la fin de la saison 2025. Red Bull Racing s’apprête ainsi à aborder la saison 2026 avec un groupe propulseur conçu et fabriqué en interne, en collaboration étroite avec Ford.

L’événement a été diffusé en direct sur la chaîne YouTube de Red Bull Racing et reste disponible en ligne pour ceux qui souhaiteraient le visionner. Deux moments distincts ont marqué la journée : une présentation organisée par Ford, suivie du lancement officiel des livrées par Red Bull et Racing Bulls.

Les horaires de diffusion étaient les suivants :

Diffusion en direct de Ford :

  • Heure locale : 19h00
  • GMT : 00h00 (vendredi 16 janvier)
  • CET : 01h00 (vendredi 16 janvier)
  • Heure du Pacifique : 16h00
  • JST : 09h00 (vendredi 16 janvier)
  • CST (Chine) : 08h00 (vendredi 16 janvier)

Lancement de Red Bull et Racing Bulls :

  • Heure locale : 22h00
  • GMT : 03h00 (vendredi 16 janvier)
  • CET : 04h00 (vendredi 16 janvier)
  • Heure du Pacifique : 19h00
  • JST : 12h00 (vendredi 16 janvier)
  • CST (Chine) : 11h00 (vendredi 16 janvier)

L’événement a rassemblé les pilotes de Red Bull, dont le quadruple champion du monde Max Verstappen et Isack Hadjar, ainsi que les pilotes de Racing Bulls, Liam Lawson et le nouveau venu Arvid Lindblad. Le team principal Laurent Mekies et le directeur de l’équipe Racing Bulls, Alan Permane, étaient également présents. Daniel Ricciardo, devenu ambassadeur de la marque Ford Racing en septembre 2025, a également participé à l’événement.

Ce partenariat marque une étape importante pour Red Bull Powertrains, qui ambitionne de devenir un acteur majeur dans la conception et la fabrication de groupes propulseurs en Formule 1.

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Des sports

Le casque Williams signé par Nigel Mansell et le trophée IndyCar mis aux enchères sans réserve

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 15 janvier 2026 à 19h19. Le champion du monde de Formule 1 de 1992, Nigel Mansell, met aux enchères une collection d’objets personnels, offrant aux fans une occasion unique d’acquérir des souvenirs de sa carrière exceptionnelle.

  • Une vente aux enchères sans réserve organisée par Budds à partir du 10 février 2026 proposera des trophées, des casques et d’autres articles de collection.
  • Le trophée de “Rookie de l’année” en IndyCar 1993 est estimé entre 2 500 et 3 000 £ (environ 2 800 à 3 400 €).
  • Mansell a exprimé son souhait que ces objets soient appréciés par ses fans.

Une partie de l’histoire de la Formule 1 sera accessible aux collectionneurs le 10 février 2026. Nigel Mansell, sacré champion du monde en 1992, a annoncé la mise en vente aux enchères d’une sélection d’objets issus de sa collection personnelle via la plateforme Budds. Cette vente sans réserve comprend des pièces rares et significatives retraçant les étapes clés de sa carrière en F1 et en IndyCar.

Parmi les lots proposés figurent le trophée de “Rookie de l’année” en IndyCar, obtenu en 1993, estimé entre 2 500 et 3 000 £ (environ 2 800 à 3 400 €). Un casque Williams-Renault, réplique de celui porté par Mansell en 1992 et signé par le pilote, sera également proposé, avec une estimation comprise entre 1 000 et 1 500 £ (environ 1 100 à 1 700 €). La collection comprend également une paire de bottes de course signées et un modèle réduit du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1992, également autographié par le champion.

Dans une courte vidéo diffusée sur Instagram, Mansell a déclaré :

« Salut tout le monde ! La collection personnelle de Nigel Mansell sera mise aux enchères en février 2026 sur Budds.com. »

Nigel Mansell, champion du monde de Formule 1 1992

Il a ajouté :

« Posséder un morceau de ma collection personnelle… Je veux que ces objets soient appréciés par vous, les fans. C’est une opportunité unique, mais il faudra faire vite car je pourrais en racheter certains ! »

Nigel Mansell, champion du monde de Formule 1 1992

La carrière de Nigel Mansell est jalonnée de succès : un titre de champion du monde, 31 victoires en Grand Prix, 59 podiums, 32 pole positions et 30 meilleurs tours. Au-delà de la Formule 1, il a également marqué les esprits en IndyCar et aux 24 Heures du Mans.

Cette vente intervient après d’autres cessions de souvenirs par le pilote britannique. En 2023, une collection de 324 objets lui appartenant avait déjà rapporté plus de 2 millions de livres sterling (environ 2,3 millions d’euros) aux enchères chez RM Sotheby’s. Peter Haynes, directeur européen du marketing chez RM Sotheby’s, avait alors souligné :

« C’était très, très inhabituel de pouvoir acheter à peu près tous les objets que Nigel a gagnés, du karting à la F1 et à l’IndyCar. »

Peter Haynes, directeur européen du marketing chez RM Sotheby’s

Il avait également insisté sur la valeur des trophées et la rareté des casques de Mansell, qui, contrairement aux pilotes actuels, ne disposait généralement que de deux casques par saison.

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Des sports

Fernando Alonso aperçu à Monaco au volant d’une rare légende du Groupe B

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 15 janvier 2024 à 10h30. Fernando Alonso, double champion du monde de Formule 1, continue de faire des étincelles en dehors des circuits, en se montrant au volant de voitures de sport rares et prestigieuses, témoignant d’une passion pour l’automobile qui dépasse les frontières de la compétition.

Le pilote espagnol a récemment été aperçu à Monaco, non pas au volant de sa monoplace Aston Martin, mais aux commandes d’une Audi Sport Quattro, un modèle emblématique des années 1980. Cette escapade automobile, qui ressemble davantage à un tour de reconnaissance qu’à une simple pause hivernale, confirme l’intérêt d’Alonso pour des marques autres que celles de la Formule 1.

Quelques jours plus tard, il a également été vu au volant d’une Aston Martin Valiant, une série limitée à seulement 38 exemplaires, construite par le département Q de la marque britannique. En décembre dernier, Alonso s’est offert une nouvelle Aston Martin DBX S, pour un investissement de plus de 210 000 £. Ces acquisitions témoignent d’un goût prononcé pour les véhicules d’exception.

La Sport Quattro, quant à elle, est un modèle d’homologation pour les rallyes, produit à seulement 214 exemplaires. Propulsée par un moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,1 litres développant 306 ch, elle offrait des performances remarquables pour son époque, avec un 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes grâce à son système de transmission intégrale.

Audi avait conçu cette voiture pour répondre aux exigences d’homologation du groupe B de la FIA, qui imposait la production de 200 véhicules de série. La Sport Quattro se distinguait par son empattement plus court que la version standard Ur-Quattro et par l’utilisation de panneaux de carrosserie en matériaux composites, ce qui lui permettait d’être plus légère.

Que l’Audi ait été un achat impulsif ou un simple prêt pour une promenade à Monaco, une chose est sûre : Fernando Alonso possède un sens du style indéniable et une passion pour l’automobile qui ne se limite pas à la Formule 1.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Photo par : Rudy Carezzevoli / Getty Images

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Des sports

Le premier test de F1 2026 se concentrera sur le kilométrage et non sur les « performances pures »

by Camille Renault
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Publié le 4 janvier 2026 à 15h00. Alors que la Formule 1 se prépare à une révolution technique pour 2026, Fred Vasseur, directeur de Ferrari, insiste sur le fait que les premiers essais pré-saison seront avant tout dédiés à la fiabilité et à l’accumulation de kilomètres, plutôt qu’à la recherche de performances pures.

  • Ferrari privilégiera la fiabilité lors des essais pré-saison de 2026, en raison des changements majeurs de réglementation.
  • Trois sessions d’essais sont prévues : Barcelone (26-30 janvier), Bahreïn (11-13 février) et à nouveau Bahreïn (18-20 février).
  • Vasseur anticipe que les équipes arriveront à Barcelone avec des monoplaces déjà bien avancées, proches des spécifications définitives.

La saison 2026 marquera un tournant majeur pour la Formule 1, avec des modifications profondes concernant les groupes motopropulseurs et les châssis. Les voitures seront plus légères et plus compactes, et l’énergie électrique jouera un rôle accru. Face à cette transformation, les équipes bénéficieront d’un programme d’essais pré-saison plus étoffé que ces dernières années, avec trois sessions distinctes.

La première de ces sessions, qui se déroulera sur le circuit de Barcelone du 26 au 30 janvier, prendra la forme d’un test privé, permettant aux écuries de s’adapter aux nouvelles règles loin des regards indiscrets. Le Grand Prix d’Australie, qui ouvrira la saison du 6 au 8 mars, sera le premier rendez-vous officiel pour évaluer les progrès de chacun.

Fred Vasseur souligne l’importance de cette phase de préparation :

« Nous ne sommes pas habitués à neuf jours d’essais. Les quatre ou cinq dernières saisons, nous en avons eu trois. C’est un avantage, mais c’est aussi un programme complètement différent. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Il met en avant la priorité accordée à la fiabilité :

« Le premier objectif dans ce genre de saison est d’obtenir la fiabilité. Nous devons d’abord gagner du kilométrage. C’est aussi ce que nous voulons éviter par rapport à 2025, c’est que lorsque nous avons perdu au début de la saison avec la disqualification, nous avons perdu du kilométrage, nous avons perdu la référence, et ensuite vous courez après cela. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Selon Vasseur, les équipes arriveront à Barcelone avec des monoplaces déjà bien développées :

« Barcelone sera, c’est sûr, pour obtenir du kilométrage, plus que de pures performances. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Il précise que les écuries ne présenteront pas de simples prototypes, mais des versions avancées de leurs futures voitures :

« Le directeur de l’équipe Ferrari pense même que tout le monde arrivera au premier test « avec non pas une voiture mule, mais disons une spécification A » qui devrait être très différente de celle qui arrive sur la piste de Melbourne. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Pour Ferrari, qui a terminé quatrième au classement des constructeurs en 2025, cette nouvelle ère réglementaire représente une opportunité de décrocher un premier titre depuis 2008. Vasseur insiste sur l’importance du développement rapide :

« L’année prochaine, il ne s’agira pas de la première photo de la saison, il ne s’agira pas uniquement du classement de l’Australie, il s’agira beaucoup de développement et de capacité de développement rapide. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Il conclut :

« Cette saison ne sera certainement pas terminée en Australie, peu importe que nous soyons P1 ou P10, mais le chemin sera long jusqu’à la fin, ce sera un long chemin pour tout le monde. »

Fred Vasseur, directeur de Ferrari

Reportage supplémentaire de Stuart Codling

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Monde

Gabriel Bortoleto explique à quel point le GP du Brésil a été aussi “l’expérience la plus incroyable”

by Clara Dubois
written by Clara Dubois

Publié le 26 novembre 2023. Le jeune pilote brésilien Gabriel Bortoléto a vécu un week-end de Grand Prix national contrasté à Interlagos, marqué par des abandons mais aussi par un soutien populaire immense.

Malgré deux sorties de piste, dont une en course sprint où il a subi une décélération de 57G, et un abandon au premier tour du Grand Prix, Gabriel Bortoléto a été submergé par l’affection des supporters brésiliens lors de sa première participation au Grand Prix de son pays.

Le pilote Sauber a été contraint à l’abandon dès le premier tour de la course principale après avoir perdu l’adhérence et percuté les murs de sécurité. Avant cela, il avait déjà dû renoncer aux qualifications suite aux réparations nécessaires après son accident en sprint.

« J’ai ressenti tout l’amour des fans. Ils me soutiennent énormément. Le Grand Prix du Brésil n’a pas été facile, mais en même temps, c’était probablement l’expérience la plus incroyable de ma vie. »

Gabriel Bortoléto

Bortoléto a exprimé son émotion face à l’accueil chaleureux du public brésilien, rappelant qu’il était lui-même un spectateur encourageant ses idoles par le passé. Il a souligné l’importance de ce soutien pour un jeune pilote en début de carrière.

Malgré ces difficultés, Bortoléto se montre satisfait de sa première saison en Formule 1 avec l’écurie Sauber. Il estime avoir réalisé de belles performances, notamment lors de la première partie de saison.

« Je pense que j’ai accompli beaucoup de choses cette année. C’est une voiture qui, au début de l’année, était complètement hors de portée et ce n’est certainement pas une voiture qui marque des points. »

Gabriel Bortoléto

Il a expliqué que l’équipe a ensuite concentré ses efforts sur le développement de la voiture pour la saison prochaine, ce qui a pu entraîner un léger recul en termes de performance comparativement à ses concurrents. Néanmoins, Bortoléto reste confiant dans la capacité de Sauber à se battre pour les points à chaque course.

Il a également évoqué ses débuts difficiles, soulignant qu’il n’avait pas pleinement exploité toutes les opportunités lors de sa première course, mais que son véritable rythme s’est révélé à partir du Grand Prix de Barcelone.

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