Publié le 4 janvier 2026 à 15h00. Alors que la Formule 1 se prépare à une révolution technique pour 2026, Fred Vasseur, directeur de Ferrari, insiste sur le fait que les premiers essais pré-saison seront avant tout dédiés à la fiabilité et à l’accumulation de kilomètres, plutôt qu’à la recherche de performances pures.
- Ferrari privilégiera la fiabilité lors des essais pré-saison de 2026, en raison des changements majeurs de réglementation.
- Trois sessions d’essais sont prévues : Barcelone (26-30 janvier), Bahreïn (11-13 février) et à nouveau Bahreïn (18-20 février).
- Vasseur anticipe que les équipes arriveront à Barcelone avec des monoplaces déjà bien avancées, proches des spécifications définitives.
La saison 2026 marquera un tournant majeur pour la Formule 1, avec des modifications profondes concernant les groupes motopropulseurs et les châssis. Les voitures seront plus légères et plus compactes, et l’énergie électrique jouera un rôle accru. Face à cette transformation, les équipes bénéficieront d’un programme d’essais pré-saison plus étoffé que ces dernières années, avec trois sessions distinctes.
La première de ces sessions, qui se déroulera sur le circuit de Barcelone du 26 au 30 janvier, prendra la forme d’un test privé, permettant aux écuries de s’adapter aux nouvelles règles loin des regards indiscrets. Le Grand Prix d’Australie, qui ouvrira la saison du 6 au 8 mars, sera le premier rendez-vous officiel pour évaluer les progrès de chacun.
Fred Vasseur souligne l’importance de cette phase de préparation :
« Nous ne sommes pas habitués à neuf jours d’essais. Les quatre ou cinq dernières saisons, nous en avons eu trois. C’est un avantage, mais c’est aussi un programme complètement différent. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Il met en avant la priorité accordée à la fiabilité :
« Le premier objectif dans ce genre de saison est d’obtenir la fiabilité. Nous devons d’abord gagner du kilométrage. C’est aussi ce que nous voulons éviter par rapport à 2025, c’est que lorsque nous avons perdu au début de la saison avec la disqualification, nous avons perdu du kilométrage, nous avons perdu la référence, et ensuite vous courez après cela. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Selon Vasseur, les équipes arriveront à Barcelone avec des monoplaces déjà bien développées :
« Barcelone sera, c’est sûr, pour obtenir du kilométrage, plus que de pures performances. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Il précise que les écuries ne présenteront pas de simples prototypes, mais des versions avancées de leurs futures voitures :
« Le directeur de l’équipe Ferrari pense même que tout le monde arrivera au premier test « avec non pas une voiture mule, mais disons une spécification A » qui devrait être très différente de celle qui arrive sur la piste de Melbourne. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Pour Ferrari, qui a terminé quatrième au classement des constructeurs en 2025, cette nouvelle ère réglementaire représente une opportunité de décrocher un premier titre depuis 2008. Vasseur insiste sur l’importance du développement rapide :
« L’année prochaine, il ne s’agira pas de la première photo de la saison, il ne s’agira pas uniquement du classement de l’Australie, il s’agira beaucoup de développement et de capacité de développement rapide. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Il conclut :
« Cette saison ne sera certainement pas terminée en Australie, peu importe que nous soyons P1 ou P10, mais le chemin sera long jusqu’à la fin, ce sera un long chemin pour tout le monde. »
Fred Vasseur, directeur de Ferrari
Reportage supplémentaire de Stuart Codling
