Publié le 2024-02-29 14:35:00. Fiat revisite le passé avec sa nouvelle Grande Panda, un modèle qui mise sur la nostalgie et un design audacieux pour se démarquer sur le marché des citadines et des crossovers compacts, tout en proposant une motorisation hybride.
- La nouvelle Fiat Grande Panda se distingue par son design rétro inspiré des modèles des années 80 et 90.
- Elle est disponible en versions essence, hybride légère et électrique, avec une transmission manuelle proposée sur la version essence d’entrée de gamme.
- Le prix de départ pour la version hybride légère est de 19 990 euros.
Dans un marché automobile en constante évolution, la nostalgie semble être un atout majeur. Après Renault et d’autres marques, Fiat mise sur le retour aux sources avec sa nouvelle Grande Panda. Ce modèle, qui évoque l’emblématique Panda des années 80, vise à séduire une clientèle en quête de familiarité et d’authenticité.
La Fiat Grande Panda se positionne comme un crossover compact, avec des dimensions de 3,999 mètres de long, 2,017 mètres de large et 1,598 mètres de haut. Elle se situe donc à mi-chemin entre une citadine et un SUV compact, offrant un espace intérieur généreux avec un volume de coffre de 412 litres (1 366 litres avec la banquette arrière rabattue).
Le design de la Grande Panda est résolument original, avec des surfaces généreuses, des bords rugueux et des phares pixellisés. Les nombreuses références au modèle original, comme les logos Panda et Fiat intégrés dans la carrosserie, renforcent l’aspect nostalgique. La version testée, arborant une teinte bleu “Lago Blue”, attire l’attention et se distingue des autres modèles du segment.
L’intérieur de la Grande Panda est minimaliste, mais ponctué d’accents colorés et de motifs inspirés des années 80. Cependant, la qualité des matériaux laisse à désirer, avec une présence importante de plastique dur. L’ergonomie est perfectible, notamment au niveau de la position de conduite, qui peut être inconfortable pour les personnes ayant de grandes pointures. Le système d’infodivertissement, bien que fonctionnel, a présenté des bugs lors de notre essai, avec un écran qui s’est éteint sans raison apparente.
Notre modèle d’essai était équipé du système hybride léger 48 volts, combinant un moteur essence turbo de 1,2 litre (74 kW / 100 ch) avec un moteur électrique de 21 kW (28 ch). La puissance combinée atteint 81 kW (110 ch). Ce système permet d’améliorer le rendement énergétique et de réduire les émissions de CO2, avec une consommation moyenne de 5,7 litres aux 100 kilomètres et des émissions de 115 g/km (WLTP). Les performances sont correctes, avec un 0 à 100 km/h en 11,2 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h.
Sur la route, la Grande Panda offre un bon compromis entre confort et tenue de route. La suspension absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée, tandis que la direction offre un retour d’information précis. La transmission automatique à double embrayage assure des changements de vitesse fluides, bien que parfois un peu hésitants. Le système de freinage est efficace, mais le fonctionnement de l’aide au stationnement et des feux de route automatiques peut sembler aléatoire.
La gamme de prix de la Fiat Grande Panda débute à 18 990 euros pour la version essence d’entrée de gamme avec transmission manuelle. La version hybride légère est proposée à partir de 19 990 euros, tandis que la version électrique démarre à 24 990 euros. Notre modèle d’essai, équipé de la finition Icon, était affiché à 21 990 euros. Il est à noter que certains équipements, comme les jantes en aluminium, sont en option.
En conclusion, la Fiat Grande Panda est une voiture originale et attachante, qui séduira les amateurs de nostalgie et de design audacieux. Cependant, elle présente quelques défauts en termes de qualité des matériaux, d’ergonomie et de fiabilité du système d’infodivertissement. Pour un budget similaire, d’autres crossovers compacts, comme les Hyundai Inster, Seat Arona ou Dacia Sandero Stepway, offrent un meilleur rapport qualité-prix.