Publié le 24 octobre 2023. L’introduction de nouveaux validateurs pour les cartes Leap sur les bus de Cork est retardée en raison de problèmes de performance logicielle, malgré un investissement de plus de 350 000 € pour l’équipement. Ce contretemps compromet le déploiement prévu d’un tarif unique de 90 minutes pour les trajets en bus.
- L’Autorité Nationale des Transports (NTA) a dépensé 359 913 € (hors TVA) pour 220 validateurs de cartes Leap à paiement sans contact.
- Des tests ont révélé que la vitesse de traitement des transactions et la stabilité du logiciel ne sont pas conformes aux attentes.
- Le déploiement du système et l’introduction du tarif de 90 minutes sont reportés au début de l’année prochaine.
L’Autorité Nationale des Transports (NTA) avait prévu d’équiper les bus de Cork de validateurs de cartes Leap à l’avant des véhicules, permettant aux passagers de valider leur titre de transport directement à l’entrée. L’objectif était de fluidifier les montées et de mettre en place un tarif unifié de 90 minutes pour l’ensemble des trajets, comme cela existe déjà à Dublin. Actuellement, les usagers des bus urbains de Cork doivent acheter leur billet auprès du chauffeur, ce qui ralentit considérablement le processus d’embarquement.
Cependant, selon un porte-parole de la NTA, les tests récents ont mis en évidence des lacunes dans la performance du système. « Nous avons constaté que la vitesse de traitement des transactions par carte Leap et la robustesse globale du logiciel sont inférieures à nos attentes », a-t-il déclaré. L’installation des validateurs, initialement prévue pour septembre, est donc reportée.
Le député Thomas Gould (Sinn Féin) a exprimé sa frustration face à ce retard, interrogeant la NTA à ce sujet. Il a souligné l’importance de ce nouveau système pour les usagers et a questionné la gestion du projet.
« Même si la NTA nous assure que ces coûts n’augmenteront pas, la réalité est que l’échec de l’introduction de tarifs de 90 minutes coûte cher aux gens. Ils ont payé plus de 300 000 € pour du matériel incapable de remplir les fonctions nécessaires. Étant donné que ce système est déjà à Dublin, comment ces problèmes n’ont-ils pas été identifiés à l’avance et résolus ? »
Thomas Gould, Député (Sinn Féin)
La NTA assure que le fournisseur de l’équipement prendra en charge tous les coûts liés aux corrections nécessaires. Elle précise qu’il est courant de procéder à des tests approfondis et à des optimisations sur les nouveaux systèmes. « Il n’est pas rare que de nouveaux matériels/logiciels de ce type soient soumis à une évaluation approfondie de leurs performances et que des optimisations soient identifiées dans le cadre d’un certain nombre de cycles de tests », a déclaré un porte-parole.
Parallèlement, la NTA prépare les bus à l’installation des validateurs en effectuant les travaux de câblage et en installant les supports nécessaires. Le début des installations est provisoirement prévu pour fin janvier ou début février, et devrait prendre plusieurs semaines. La NTA indique qu’elle communiquera une date de lancement précise dès que possible.
Concernant les problèmes rencontrés, la NTA insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’un défaut matériel, mais plutôt de performances logicielles initiales insatisfaisantes. « Les préoccupations initiales concernaient les performances du nouveau logiciel sur le nouveau matériel », a précisé un porte-parole.
